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汽車衛(wèi)士怎么樣

1948年，系列一正式誕生。這款車已經(jīng)馳騁了半個(gè)多世紀(jì)，是路虎品牌當(dāng)之無愧的經(jīng)典力作。隨著隨后攬勝和發(fā)現(xiàn)的推出，這款基礎(chǔ)車型在1990年被正式命名為Defender。2016年1月29日，最后一輛路虎衛(wèi)士90 Heritage軟頂下線，標(biāo)志著這款擁有68年生命周期的傳奇車型在英國(guó)索利哈爾正式停產(chǎn)。

然而，這次離別并沒有讓相愛的人等太久。雖然不是“無縫銜接”，但嘉德后繼車型的推出點(diǎn)燃了全世界車迷的熱情。對(duì)于經(jīng)典復(fù)刻版來說，永遠(yuǎn)充滿信仰點(diǎn)，全新路虎衛(wèi)士也是如此。不過除了感覺，作為一款量產(chǎn)的商務(wù)車，它在實(shí)用性上的表現(xiàn)也很重要。畢竟光靠“感覺”是不足以打動(dòng)消費(fèi)者的。本期實(shí)際測(cè)試報(bào)告，我們將全面分析這款全新的路虎衛(wèi)士，看看它在實(shí)用性方面的表現(xiàn)如何。

測(cè)試車輛:2021路虎衛(wèi)士110 p40x-動(dòng)態(tài)HSE

官方售價(jià):82.8萬元。

一、功能配置測(cè)試

測(cè)試車的四個(gè)車門都配備了鑰匙型無鑰匙進(jìn)入功能，需要按下車門把手前側(cè)的鑰匙才能解鎖和上鎖。一般來說，這個(gè)按鈕的位置應(yīng)該大多在門把手的背面，這樣使用起來會(huì)比較方便。但是路虎衛(wèi)士把按鈕設(shè)計(jì)在了把手的前面，四個(gè)門都是一樣的，真的很混亂。鎖車的時(shí)候沒問題，但是車門解鎖的話，必須分兩步完成。便利性方面還有優(yōu)化的空間空。測(cè)試過程中，解鎖和鎖止都非常流暢，沒有出現(xiàn)故障和卡頓的情況。

外后視鏡的調(diào)節(jié)采用鑰匙桿組合，位于主駕駛側(cè)門把手前端。調(diào)節(jié)后視鏡時(shí)，您需要通過按鍵選擇左、右外后視鏡，然后使用控制桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。測(cè)試過程中，外后視鏡與桿稍有不同步，后視鏡的響應(yīng)有一定的滯后性。不過問題不大，實(shí)際體驗(yàn)尚可。

路虎衛(wèi)士的引擎蓋開關(guān)位于駕駛座前方的左下方。要打開引擎蓋，需要先拉車內(nèi)的開關(guān)，再打開引擎蓋底部的開關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩由兩個(gè)液壓挺桿支撐。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)罩很重，但整個(gè)打開過程毫不費(fèi)力。挺桿支撐性好，阻尼調(diào)節(jié)適中，所以關(guān)閉比較平穩(wěn)。

二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

在舒適性配置方面，路虎衛(wèi)士的表現(xiàn)相當(dāng)給力。前排座椅配備了三組記憶功能。調(diào)整好位置后，按M鍵確認(rèn)，然后選擇對(duì)應(yīng)的按鍵數(shù)組保存。完成后，LCD儀器將顯示“設(shè)置已保存”的提示。在后期的使用中，按下數(shù)字按鈕，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整到之前保存的位置，非常方便。此外，前排座椅還支持通風(fēng)加熱功能，通過中控液晶屏進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單，非常直觀。

在主駕駛席測(cè)試中，路虎衛(wèi)士駕駛席前后端距離為27cm，座椅行程可調(diào)范圍較寬，可以滿足大部分駕駛員的乘坐需求。

真皮多功能方向盤支持上下前后四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，拉伸距離5cm，上下8°可調(diào)角度?？烧{(diào)范圍比較大，駕駛者可以輕松找到舒適的駕駛姿勢(shì)。

后排座椅配有三個(gè)獨(dú)立頭枕，并且都支持高度調(diào)節(jié)。中間座椅獨(dú)立頭枕的功能性和舒適性與左右頭枕相似，性能值得肯定。

前排扶手面積較大，表面覆蓋真皮材質(zhì)，手感舒適。路虎衛(wèi)士的中央扶手雖然不能移動(dòng)，但在正常駕駛姿勢(shì)下，扶手還是能為駕駛員的肘部提供一定的支撐，舒適性表現(xiàn)令人滿意。

三、多媒體測(cè)試環(huán)節(jié)

路虎衛(wèi)士配備10英寸中控面板，內(nèi)置InControl OS 2.0系統(tǒng)，反應(yīng)迅速，操作流暢。觸控操作取代了大部分物理按鍵的功能，配合語音控制系統(tǒng)使用起來也很方便。系統(tǒng)界面采用卡片排列，信息菜單一目了然，支持蘋果CarPlay和百度CarLife的互聯(lián)功能。

我們還測(cè)試了最常用的收音機(jī)功能，車載收音機(jī)通過中控系統(tǒng)界面的快捷鍵開啟，簡(jiǎn)單方便。界面簡(jiǎn)單，支持自動(dòng)頻道搜索?！靶切恰笔鞘詹貥?biāo)志。點(diǎn)擊后，可將當(dāng)前電臺(tái)納入收藏列表。點(diǎn)擊收藏列表就可以看到所有保存的電臺(tái)，以后查找選擇非常方便。路虎衛(wèi)士標(biāo)配Meridian英國(guó)之寶豪華音響系統(tǒng)，高配車型共有14個(gè)揚(yáng)聲器，效果自然非常出色。

路虎衛(wèi)士配備了多個(gè)USB接口，包括傳統(tǒng)的Type-A和近年來開始流行和普及的Type-C。同時(shí)我們也測(cè)試了USB接口的電壓和電流。所有USB接口的數(shù)值都差不多，測(cè)得的最大電流為5V 1.3A，使得電子設(shè)備充電速度更快。

導(dǎo)航界面清爽簡(jiǎn)潔，地址輸入支持多種方式。手寫界面略卡。雖然識(shí)別率尚可，但書寫過程不夠流暢。所以更推薦通過虛擬鍵盤輸入拼音。輸入目的地后，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)提供多種路線供選擇。當(dāng)然，司機(jī)也可以自己選擇路線進(jìn)行規(guī)劃。導(dǎo)航系統(tǒng)操作起來非常方便，不用學(xué)也能掌握。此外，系統(tǒng)功能豐富，交互邏輯和易用性無槽。

除了中控面板，液晶儀表和第二代HUD平視顯示系統(tǒng)可以繪制導(dǎo)航信息。其中，液晶儀表內(nèi)部為全尺寸導(dǎo)航地圖，顯示效果清晰細(xì)膩。而且具體路線、路口距離等信息都清晰顯示。平視顯示地圖的內(nèi)容以路口信息為主，畫面清晰，還帶有距離提示，非常實(shí)用。

四?？罩g的配置測(cè)試鏈接

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空的測(cè)試，在之前的試駕文章《重新測(cè)試2020款路虎衛(wèi)士110為硬漢》中，我們已經(jīng)在空中體驗(yàn)過它的乘坐感受，而這次我們將評(píng)價(jià)同樣數(shù)量的儲(chǔ)物間空以及它們?cè)谌粘Ｉ钪械谋憷浴?p>前門儲(chǔ)物槽尺寸很大，方便拿東西。而且門把手還采用了后蓋設(shè)計(jì)，可以用來收納。中控臺(tái)本身就是一個(gè)整體的貫通式儲(chǔ)物平臺(tái)，凹面設(shè)計(jì)讓物品放進(jìn)去非常安全，實(shí)用性極強(qiáng)。

中控臺(tái)底部有分層儲(chǔ)物槽，儲(chǔ)物能力也相當(dāng)強(qiáng)。背面有直通杯架和無線充電板。此外，測(cè)試車還配備了可選的車載冰箱，位于前扶手箱內(nèi)部。

后排儲(chǔ)物性能略遜于前排，但基本需求還是可以滿足的，實(shí)用性尚可。值得一提的是，路虎衛(wèi)士的內(nèi)飾地板采用硬質(zhì)一體式材料，防刮擦，支持水洗，包括后備箱地板，對(duì)于硬派越野車來說非常實(shí)用。

路虎衛(wèi)士的后備箱依然采用了經(jīng)典的側(cè)門設(shè)計(jì)，電吸尾門的配置還是比較實(shí)用的。后備箱容積相當(dāng)可觀，正常情況下為857L，第二排座椅放倒后最大容積可擴(kuò)展至1946L。第二排座椅支持兩種斜倚模式，直接斜倚靠背會(huì)與后備箱地板形成坡度，但對(duì)實(shí)用性沒有太大影響。如果需要平整的儲(chǔ)物間空，可以先把坐墊往前拉，再把座椅靠背放倒。尾門內(nèi)部還設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽，可以放一些雜物。配置方面，衛(wèi)士的后備箱除了電動(dòng)尾門，還配備了錨點(diǎn)、掛鉤、220V三相電源和空空氣懸掛升降按鈕，甚至還選配了車載氣泵，相當(dāng)實(shí)用。

我們還測(cè)量了軀干的基礎(chǔ)值，開口最大寬度為104cm。開口長(zhǎng)度為95cm；行李箱平臺(tái)與內(nèi)部車頂之間的垂直高度為93厘米；；樹干深度89厘米。

動(dòng)詞 （verb的縮寫）安全配置測(cè)試

在車輛前后視力測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)至最低狀態(tài)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。

在測(cè)試前視的階段，我們以70cm高的樁筒為參照，然后調(diào)整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁筒的上緣。經(jīng)過測(cè)試，最終的樁桶和車頭實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為350cm，在同級(jí)測(cè)試車中處于中等水平。

在后方實(shí)地測(cè)試中，樁筒仍然是固定的，然后移動(dòng)車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。測(cè)量的距離是900厘米。值得注意的是，路虎衛(wèi)士配備了外置備胎，所以對(duì)后視影響很大。好在流媒體后視鏡的存在完美解決了這個(gè)問題。畫面清晰細(xì)膩，視野比普通物理后視鏡更大。

測(cè)試車外后視鏡視野時(shí)，先讓測(cè)試者站在與左右后視鏡垂直10m處，然后開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直到出現(xiàn)在兩個(gè)后視鏡的最外側(cè)邊緣，測(cè)量其橫向距離。然后通過公式計(jì)算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，反之亦然。

路虎衛(wèi)士?jī)蓚?cè)的后視鏡沒有配備雙曲率鏡。雖然后視鏡面積較大，但橫向尺寸較窄，所以視野觀察范圍不大。最終測(cè)試結(jié)果是左側(cè)24，右側(cè)17。雖然成績(jī)不算優(yōu)秀，但整體表現(xiàn)還是中規(guī)中矩，基本上不會(huì)對(duì)日常使用造成太大影響。

路虎衛(wèi)士的后倒車?yán)走_(dá)在測(cè)試過程中，在144cm處開始感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)動(dòng)力表現(xiàn)出色。隨動(dòng)距離間隔均勻，提示音清晰。根據(jù)之前的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習(xí)慣。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，路虎衛(wèi)士的后方雷達(dá)最近提示距離為46cm，留有較大的安全值。雖然安全性有保證，但在實(shí)際使用中，總感覺雷達(dá)提示不夠準(zhǔn)確，凈空預(yù)留過大。

前方雷達(dá)也分為四段，最遠(yuǎn)距離113cm就能感應(yīng)到前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離28cm。雖然預(yù)留的安全值還是偏大，但相對(duì)于后置雷達(dá)的性能，已經(jīng)接近日常使用習(xí)慣了。

路虎衛(wèi)士配備360度全景影像系統(tǒng)，圖像清晰度高，無嚴(yán)重失真。此外，通過點(diǎn)擊屏幕上的位置，還可以改變鏡頭角度，類似于“上帝視角”，可以全面展現(xiàn)車輛周圍的情況。

在車輛的日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況。這時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就很重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，外方向盤中心在支撐平面上滾動(dòng)的軌跡圓的半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動(dòng)性越好。了解你的車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的時(shí)候就能心中有數(shù)，避免刮蹭。經(jīng)過實(shí)測(cè)，路虎衛(wèi)士的轉(zhuǎn)彎半徑為6m，在同級(jí)別測(cè)試車型中處于中下游水平。在常規(guī)道路上完成掉頭有點(diǎn)困難，需要留有一定余量。

路虎衛(wèi)士的四個(gè)車門都配備了車內(nèi)把手。車內(nèi)把手對(duì)于行動(dòng)不便的人來說是必備的，對(duì)于乘客在顛簸路面上的騎行安全也能起到一定的輔助作用。

不及物動(dòng)詞實(shí)用配置亮點(diǎn)

行李箱空空氣懸架升降按鈕和電動(dòng)吸式尾門

路虎衛(wèi)士后備箱左側(cè)配有空空氣懸掛升降按鈕，方便攜帶物品時(shí)降低車身高度。此外，新車還配備了電動(dòng)吸合尾門。雖然這個(gè)配置對(duì)于一款硬派越野車來說有點(diǎn)別扭，但是按照官方的說法，電吸尾門的意義在于當(dāng)車尾越野或者塵土飛揚(yáng)的時(shí)候關(guān)閉尾門。據(jù)實(shí)測(cè)，因?yàn)殡娢T的存在，你在關(guān)門的時(shí)候只需要輕輕靠在上面，真的不會(huì)揚(yáng)起車尾的灰塵?？梢娺@部分設(shè)計(jì)絕對(duì)是有意為之。

全地形“透視”技術(shù)

30度全地形“透視”技術(shù)可以有效幫助駕駛員了解車輛周圍的情況，不需要下車就可以觀察路面，對(duì)于長(zhǎng)途穿越或者極限越野非常有意義。在全景圖像界面中選擇“越野”標(biāo)志，打開透視界面。除了實(shí)時(shí)屏幕圖像，車輛當(dāng)前四驅(qū)系統(tǒng)的工作狀態(tài)也會(huì)顯示在屏幕左側(cè)，非常直觀。全新路虎衛(wèi)士提升了四驅(qū)系統(tǒng)的智能化，高度集成的自動(dòng)設(shè)置讓越野更輕松。雖然這樣降低了駕駛員對(duì)越野的參與感，但是從性能上來說確實(shí)沒有槽點(diǎn)。

涉水傳感和系統(tǒng)

路虎衛(wèi)士的涉水深度可達(dá)900 mm，除了涉水喉之外，車輛還配備了專門的超聲波雷達(dá)，可以感知水位并反饋給駕駛員，確保通行安全。

總結(jié):

此前，路虎衛(wèi)士一直以“工具車”自居，其出色的通過性和可靠性享譽(yù)全球。但在舒適性和科技配置方面卻鮮有建樹。然而，隨著全新路虎衛(wèi)士的上市，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，新車除了延續(xù)品牌精神和優(yōu)良傳統(tǒng)之外，變化簡(jiǎn)直是翻天覆地，實(shí)用性能得到了大幅提升，緊跟時(shí)代步伐。

儲(chǔ)物方面，全新路虎衛(wèi)士前排豐富的儲(chǔ)物空間令人咋舌，儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)與中控臺(tái)完美融合，既實(shí)用又不張揚(yáng)。雖然后排儲(chǔ)物能力略遜一籌，但還是能滿足日常使用。新車后備箱的空空間也很大，地板也鋪了有紋理的橡膠墊，不僅防滑耐磨，還很容易打理。此外，新款路虎衛(wèi)士在舒適性配置方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，包括寬敞舒適的座椅、座椅通風(fēng)/加熱、帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤以及前排座椅等。，完全沒有了當(dāng)初的“粗糙”感。安全部分不用擔(dān)心，配置豐富，車身龐大，極其可靠。當(dāng)然，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和尺寸的原因，新款路虎衛(wèi)士在視野方面的表現(xiàn)并不盡如人意，但總體來說還是有瑕疵的。全新的路虎衛(wèi)士是全面升級(jí)的匠心之作，相比老款車型發(fā)生了翻天覆地的變化。如果說當(dāng)初的防守者更多的是一個(gè)靠譜的“工具人”，那么今天的防守者已經(jīng)變成了現(xiàn)代的“全能戰(zhàn)士”。

汽車尾氣筒里清潔球會(huì)怎么樣

排氣管經(jīng)常滴水。有什么東西破了漏了嗎？其實(shí)排氣管滴水很正常，因?yàn)槲覀兊能嚰拥氖瞧?，不是碳?xì)浠衔?。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后，會(huì)排放二氧化碳和水。

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管溫度很高，本來就散發(fā)水蒸氣。水蒸氣排出后，遇到車外的冷空空氣會(huì)凝結(jié)成水滴，然后從排氣管尾部滴出。所以天氣冷的時(shí)候發(fā)現(xiàn)排氣管滴水，完全不用擔(dān)心。這表明我們的車燃燒良好。車的燃油供給系統(tǒng)也很好，發(fā)動(dòng)機(jī)高壓沒問題。當(dāng)然也有一些排氣管滴漏的異常情況。

第一，攝入大量水蒸氣就像燒開一口鍋。這種情況可能是我們車的氣缸墊吱吱響，此時(shí)等待的溫度極快。嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接引起汽車的高溫報(bào)警，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸抱死。

二是排氣管冒藍(lán)煙。汽車?yán)鋯?dòng)后，排氣管冒藍(lán)煙只有幾秒鐘，過一會(huì)兒就好了。這種情況其實(shí)說明車子有輕微的燒油現(xiàn)象。當(dāng)然更嚴(yán)重的會(huì)是加油時(shí)冒藍(lán)煙，那就更嚴(yán)重了，需要及時(shí)維修檢查。

第三種排氣管冒黑煙。黑煙表明汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良。燃燒不充分。油多氣少，混合氣過濃。這也需要我們?nèi)z查和修復(fù)。

以上情況是我們?nèi)粘Ｊ褂闷嚂r(shí)經(jīng)常遇到的。如果遇到異常情況，建議及時(shí)去維修店檢查維修。希望這篇分享可以幫助到大家。我是汽車修理工。謝謝大家的支持！