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桑塔納差速器工作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)輪有滑拖的現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導(dǎo)致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，從而實(shí)現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異。差速器壞了的判斷方法：

1、有響聲。有響聲又包括多種狀況，例如駕駛過程中后橋（差速器承載殼體）發(fā)出“鐺鐺”聲響，而退回空擋時(shí)有響聲消失；

2、這種現(xiàn)象有可能是齒輪被打壞或連接螺栓斷裂等或是有節(jié)奏的“敲擊”聲。特別是在忽然提速或是急加速時(shí)相當(dāng)嚴(yán)重，多為內(nèi)部齒輪間隙過大影響到；

3、起步或加減速時(shí)感到相當(dāng)清楚的頓挫沖擊；

4、拐彎時(shí)汽車很難拐過來感覺阻力十分大，并且輪胎有相當(dāng)嚴(yán)重的磨損。

差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不相同轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。