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粵a和粵b哪個(gè)有面子

沒(méi)有車(chē)牌有臉?；汚機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌是廣東省廣州市的車(chē)輛號(hào)牌，粵B機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌是廣東省深圳市的車(chē)輛號(hào)牌。不同的車(chē)輛牌照代表不同的機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)地，對(duì)車(chē)輛使用影響不大。

車(chē)輛號(hào)牌丟失在哪里補(bǔ)辦

機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌丟失后，可在車(chē)管所或公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)補(bǔ)辦，也可通過(guò)手機(jī)軟件交管12123補(bǔ)辦。無(wú)論哪種方式，都可以補(bǔ)辦車(chē)輛號(hào)牌，不影響機(jī)動(dòng)車(chē)的正常使用。

號(hào)牌丟失之后可以報(bào)警嗎

機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌丟失后，可以報(bào)警。報(bào)警完成后，還需要補(bǔ)辦車(chē)牌，這樣才不會(huì)影響機(jī)動(dòng)車(chē)的使用，也可以等到破案后再補(bǔ)辦，但機(jī)動(dòng)車(chē)不能行駛。否則就是違法行為。

越野一汽奧迪q5多少錢(qián)一臺(tái)

36.8萬(wàn)的奧迪A6L，然后是朋友的Q5L，車(chē)主坦言:差距很明顯！本人廣東佛山奧迪A6L車(chē)主，從事水晶燈批發(fā)行業(yè)，年收入25萬(wàn)左右。為了工作方便，需要豪華品牌的中大型車(chē)，預(yù)算有限。寶馬5系和奔馳E級(jí)都買(mǎi)不起，所以我入手了一款2.0T大功率入門(mén)級(jí)車(chē)型，裸車(chē)價(jià)36.8萬(wàn)。前不久，我的一個(gè)朋友開(kāi)了一輛奧迪Q5L，過(guò)來(lái)喝茶，聊過(guò)去，聊現(xiàn)在。他說(shuō)大概花了350，

首先，兩輛車(chē)停在了一起。我的奧迪A6L在設(shè)計(jì)上比奧迪Q5L更激進(jìn)，比上一代油膩的外觀年輕很多。當(dāng)時(shí)看到實(shí)車(chē)，真的是讓我眼前一亮。前臉強(qiáng)調(diào)了性能車(chē)平淡的感覺(jué)。值得一提的是，奧迪A6L車(chē)身側(cè)面的“貫穿腰線”更具運(yùn)動(dòng)感，在鈑金工藝上十分考究。估計(jì)以后修起來(lái)也不會(huì)便宜。

而我朋友的奧迪Q5L，營(yíng)造出了寬大舒展的視覺(jué)效果。外觀方面，奧迪A6L更寬更長(zhǎng)，優(yōu)雅動(dòng)感，而Q5L更高，有一種SUV的自由奔放。

車(chē)內(nèi)移動(dòng):差距被拉大了。我的奧迪A6L在設(shè)計(jì)上領(lǐng)先我朋友的Q5L一代，配合A8L的三塊高分辨率液晶屏，營(yíng)造出虛擬駕駛艙的風(fēng)格。內(nèi)飾材料散發(fā)著科技和優(yōu)雅的質(zhì)感。和朋友的Q5L相比，內(nèi)飾明顯低了一個(gè)檔次，和現(xiàn)在的奧迪A4L基本是一個(gè)風(fēng)格。對(duì)比Q5L就是底盤(pán)加高的奧迪A4L也不奇怪。

駕駛部分:我買(mǎi)的A6L是2.0T高功率入門(mén)級(jí)版本，最大馬力252匹，峰值扭矩370n·m，可以輕松面對(duì)各種日常路況。據(jù)客服經(jīng)理和我說(shuō)，這代發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸蓋上集成了排氣歧管，這樣升溫更快，匹配自己的7速雙離合變速箱。整體動(dòng)力輸出更加平順，換擋速度更快，檔位之間的銜接連貫整齊。低速時(shí)，擋位之間的組合也很自然，更像是AT變速箱。

而且我朋友的奧迪Q5 L也是45TFSI車(chē)型，是2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成幾乎一樣。不過(guò)A6L加入了12V混光技術(shù)，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有很大的貢獻(xiàn)。如果仔細(xì)了解差距，Q5L在低速時(shí)偶爾會(huì)有輕微拉扯的感覺(jué)。

全新奧迪A6L標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向比范圍廣。隨著轉(zhuǎn)向角的增大，轉(zhuǎn)向比變得越來(lái)越直接，整車(chē)的靈活性、舒適性和操縱穩(wěn)定性都得到了進(jìn)一步的提升，這是與上一代相比最明顯的變化。

由于渦輪介入較早，在很低的轉(zhuǎn)速下就能達(dá)到最大扭矩，所以新款A(yù)6L起步時(shí)會(huì)顯得很輕盈流暢，低速時(shí)沒(méi)有明顯的沖拖感，平順柔和。新A6L更注重駕駛的感覺(jué)，油門(mén)很主動(dòng)。只要深度稍有變化，變速箱就會(huì)立刻降檔，轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)，保證你的下一個(gè)意圖有更多的動(dòng)力及時(shí)反應(yīng)。

眾所周知，奧迪Q5L的四驅(qū)把3萬(wàn)多元的Torson中央差速器換成了1.8萬(wàn)元的多片離合器。奧迪A6L還采用了全新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，降低了脫困能力，但省油。當(dāng)然，這只是自我安慰。機(jī)械差速鎖在介入前更多的是被動(dòng)打滑，而quattro ultra電子四驅(qū)可以更準(zhǔn)確的監(jiān)控車(chē)身狀態(tài)。理論更高級(jí)，沒(méi)必要太糾結(jié)。

結(jié)論:總的來(lái)說(shuō)，36.8萬(wàn)人挑了一輛奧迪A6L，然后開(kāi)了朋友的Q5L。雖然兩車(chē)定位重疊，但車(chē)主坦言:差距很明顯！不可否認(rèn)，這兩天給我的感覺(jué)不錯(cuò)。動(dòng)力性能和隔音防震絕對(duì)達(dá)到豪華品牌的水準(zhǔn)。不過(guò)就三大部分的機(jī)械品質(zhì)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是新奧迪A6L更先進(jìn)的12V混光系統(tǒng)等這些技術(shù)的加持，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是最新的家族式設(shè)計(jì)。當(dāng)然，如果是家庭第一輛車(chē)，那么Q5L的功能性和通過(guò)性更強(qiáng)。你會(huì)照顧誰(shuí)？請(qǐng)?jiān)谙旅媪粝略u(píng)論。