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起亞的車(chē)怎么樣

新一代的外觀設(shè)計(jì)明顯更加個(gè)性和激進(jìn)，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具科技感，配置也有所升級(jí)。車(chē)身側(cè)面，采用溜背式設(shè)計(jì)，多輻雙色輪圈提升整體運(yùn)動(dòng)感。在這個(gè)“顏值就是戰(zhàn)斗力”的時(shí)代，新一代起亞K3以起亞“設(shè)計(jì)起亞”的設(shè)計(jì)理念為核心，賦予車(chē)型更多的進(jìn)攻性和運(yùn)動(dòng)性，成為高顏值細(xì)分市場(chǎng)的潮流。從側(cè)面看，起亞K3的側(cè)面線條流暢，富有沖擊力。溜背式設(shè)計(jì)和多輻輪轂的加入使新車(chē)的側(cè)面充滿(mǎn)活力。同時(shí)，新車(chē)還采用了目前流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。全新的前臉采用了大嘴式的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部的瀑布式設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感，大燈造型非常犀利，讓前臉更具攻擊性。車(chē)頭兩側(cè)采用LED光源組成的大燈，可以有效增加夜間的辨識(shí)度。新一代起亞K3的外觀采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，巨大的垂直進(jìn)氣格柵具有一定的視覺(jué)沖擊力。前網(wǎng)采用了直瀑式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加動(dòng)感，內(nèi)部加入了一些細(xì)節(jié)上的點(diǎn)陣元素，使得整個(gè)車(chē)頭的立體感更強(qiáng)。從正面看，新一代起亞K3采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言?！盎[式”前臉在新車(chē)上重心更低更寬，直瀑式進(jìn)氣格柵采用黑色涂裝，兩側(cè)大燈犀利。車(chē)型側(cè)面，起亞K3最大的亮點(diǎn)是采用溜背式設(shè)計(jì)，線條圓潤(rùn)流暢，整體上更符合自身GT車(chē)型的身份。車(chē)頭寬大的咆哮格柵部分采用直瀑式設(shè)計(jì)，四周棱角分明，猶如擁有鎧甲，兇猛、犀利、動(dòng)感。全新一代之后，起亞K3不僅看起來(lái)更加年輕時(shí)尚，內(nèi)飾也有很多驚喜。尾部造型上，采用了目前流行的貫穿式尾燈造型，底部增加了兩個(gè)兩側(cè)的排氣口，整體看起來(lái)相當(dāng)時(shí)尚。2021款起亞K3前臉的裝飾條從2條增加到3條，非常醒目，看起來(lái)更有辨識(shí)度。尾部的貫穿式尾燈組采用了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)理念，并進(jìn)行了熏黑處理。內(nèi)飾也采用了鍍鉻條裝飾，拉長(zhǎng)了橫向視覺(jué)寬度。全新的1.5L動(dòng)感熏黑格柵讓前臉更加犀利大氣。車(chē)輛前部，寬大的轟鳴式進(jìn)氣格柵已經(jīng)覆蓋了三分之二的車(chē)頭，四周棱角分明，向兩側(cè)延伸，明顯向下凸出，讓整個(gè)車(chē)頭充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息。新車(chē)的大燈采用了非常犀利的設(shè)計(jì)。從這個(gè)尺寸可以看出這一點(diǎn)。從車(chē)尾來(lái)看，新一代起亞K3的車(chē)燈采用了分體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入了黑化處理，與車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常契合。車(chē)尾方面，全新起亞K3第一眼看到最大的變化就是它的尾燈，貫穿式的尾燈頗具辨識(shí)度。"起亞K3長(zhǎng)4,756mm，寬1800。而且從顏值、配置、性?xún)r(jià)比等方面來(lái)說(shuō)。，起亞的新車(chē)絕對(duì)優(yōu)于合資車(chē)型的品質(zhì)。車(chē)兩側(cè)的前大燈造型非常獨(dú)特，內(nèi)部使用了LED遠(yuǎn)近光源和LED前霧燈。車(chē)尾，起亞K3的線條緊湊流暢，小鴨子的尾部造型和熏黑的尾燈讓尾部相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。前臉依舊采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多邊形的進(jìn)氣格柵搭配扁平的瀑布式中網(wǎng)，看起來(lái)很有辨識(shí)度，同時(shí)兩側(cè)的LED大燈也很犀利。全新的外觀是新一代起亞K3的一大亮點(diǎn)。從臉來(lái)看，起亞K3還是有不錯(cuò)的辨識(shí)度的。在邊肖看來(lái)，這一次，新起亞K3在前引擎蓋上也非常光滑，采用了溜背式車(chē)頂設(shè)計(jì)，并在車(chē)窗上加入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴。前包圍造型運(yùn)動(dòng)感十足，尤其是霧燈處的導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，讓整車(chē)前臉顯得有些兇狠。在國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)市場(chǎng)，說(shuō)到起亞K3，相信大家都會(huì)很熟悉。憑借其高顏值和豐富的配置，深受?chē)?guó)內(nèi)外消費(fèi)者的喜愛(ài)。前網(wǎng)采用了直瀑式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加動(dòng)感，內(nèi)部加入了一些細(xì)節(jié)上的點(diǎn)陣元素，使得整個(gè)車(chē)頭的立體感更強(qiáng)。在前臉部分，家族式的虎嘯式中網(wǎng)車(chē)型并沒(méi)有采用直白的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是搭配了近乎垂直的瀑布狀進(jìn)氣格柵。車(chē)兩側(cè)的前大燈造型非常獨(dú)特，內(nèi)部使用了LED遠(yuǎn)近光源和LED前霧燈。全新起亞K3采用直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)“Z”形大燈，造型更加犀利，更具個(gè)性。大型多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部熏黑，中間銀色網(wǎng)格交叉而過(guò)，帶來(lái)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)輛尾部，起亞K3采用了時(shí)下非常流行的貫穿式尾燈，下部采用了雙邊雙出的排氣裝飾設(shè)計(jì)，配合新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。全新起亞K3的車(chē)尾也采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式尾燈內(nèi)部采用了熏黑元素的裝飾，拉伸了車(chē)尾的視覺(jué)效果。兩側(cè)大燈下方有L型鍍鉻線條，畫(huà)龍點(diǎn)睛。前部中網(wǎng)面積很大，采用直瀑造型。從最直觀的外觀來(lái)看，三款車(chē)型差別不大。新一代的外觀設(shè)計(jì)明顯更加個(gè)性和激進(jìn)，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具科技感，配置也有所升級(jí)。在國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)市場(chǎng)，說(shuō)到起亞K3，相信大家都會(huì)很熟悉。憑借其高顏值和豐富的配置，深受?chē)?guó)內(nèi)外消費(fèi)者的喜愛(ài)。車(chē)輛前部，寬大的轟鳴式進(jìn)氣格柵已經(jīng)覆蓋了三分之二的車(chē)頭，四周棱角分明，向兩側(cè)延伸，明顯向下凸出，讓整個(gè)車(chē)頭充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息。而尾部的貫穿式鍍鉻裝飾條與尾燈組相連，燈腔內(nèi)部造型也相當(dāng)優(yōu)雅，底部?jī)蓚?cè)有兩個(gè)排氣裝飾(其實(shí)就是底部隱藏式排氣管的裝飾件)。起亞K3采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀更加年輕時(shí)尚。搭載1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW和85kW。從外觀上看，10代伊蘭特和12代起亞K3可能會(huì)有一些區(qū)別。而且這次前格柵采用了直瀑式設(shè)計(jì)。雖然是老式的，但看起來(lái)絕對(duì)比以前更洋氣。從最直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比不難看出，起亞K3的軸距和寬度更長(zhǎng)，但寬度相差無(wú)幾。底部是線條犀利的“L”型日間行車(chē)燈，讓全新起亞K3的前臉更加時(shí)尚新潮。前包圍造型運(yùn)動(dòng)感十足，尤其是霧燈處的導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，讓整車(chē)前臉顯得有些兇狠。從顏值、動(dòng)力、配置來(lái)看，韓系車(chē)的表現(xiàn)一直都不錯(cuò)，這也是其銷(xiāo)量能夠持續(xù)攀升，受到年輕消費(fèi)者追捧的原因。車(chē)頂滑背的造型非常流暢圓潤(rùn)，與“屁股”微微搭配的尾部讓整個(gè)車(chē)身側(cè)面看起來(lái)非常動(dòng)感。新一代起亞K3采用了“設(shè)計(jì)起亞”的全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前中網(wǎng)面積很大，內(nèi)部尺度結(jié)構(gòu)為“直瀑式”設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果夸張。車(chē)輛前部，寬大的轟鳴式進(jìn)氣格柵已經(jīng)覆蓋了三分之二的車(chē)頭，四周棱角分明，向兩側(cè)延伸，明顯向下凸出，讓整個(gè)車(chē)頭充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息。此前起亞K3已經(jīng)是一款非常優(yōu)秀的車(chē)型，不僅顏值優(yōu)秀，內(nèi)飾優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控出色。在前部，新一代起亞K3采用了“跑車(chē)前臉”，家族標(biāo)志性的“咆哮風(fēng)格”進(jìn)氣格柵與犀利的大燈相連。在前臉部分，家族式的虎嘯式中網(wǎng)車(chē)型并沒(méi)有采用直白的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是搭配了近乎垂直的瀑布狀進(jìn)氣格柵。車(chē)型側(cè)面，新車(chē)最大的亮點(diǎn)是采用溜背式設(shè)計(jì)，線條圓潤(rùn)流暢，更符合自身GT車(chē)型的身份。新一代起亞K3采用雙腰線設(shè)計(jì)，線條極其流暢自然。略顯凹陷的車(chē)頂曲線和溜背造型給人一種靈動(dòng)的優(yōu)雅。從這個(gè)尺寸可以看出這一點(diǎn)。全系標(biāo)配17寸多輻運(yùn)動(dòng)輪轂，看起來(lái)有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。從最直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比不難看出，起亞K3的軸距和寬度更長(zhǎng)，但寬度相差無(wú)幾。全新起亞K3采用了“大嘴”式前臉設(shè)計(jì)，整體造型向韓系車(chē)廠靠攏。尾燈內(nèi)部也采用了LED燈組，兩側(cè)雙排氣配有黑色擾流板。整個(gè)尾部也采用了更多的直線設(shè)計(jì)，層次感豐富。全新的1.5L動(dòng)感熏黑格柵讓前臉更加犀利大氣。車(chē)身側(cè)面線條非常流暢，多輻輪轂配合滑背的車(chē)尾設(shè)計(jì)，讓起亞K3有了一種轎跑的氣質(zhì)。在邊肖看來(lái)，起亞K3這次的變化確實(shí)非常明顯，整體狀態(tài)更加年輕化，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都緊跟現(xiàn)在的潮流。此外，新車(chē)有兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，一個(gè)時(shí)尚版，一個(gè)運(yùn)動(dòng)版和一個(gè)更具攻擊性的版本。在外觀上，起亞K3采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，家族式前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，線條更加犀利，內(nèi)網(wǎng)熏黑，視覺(jué)沖擊力十足。而且為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的審美需求，國(guó)產(chǎn)版新一代起亞K3還提供了多種車(chē)身顏色。車(chē)輛前部，寬大的轟鳴式進(jìn)氣格柵已經(jīng)覆蓋了三分之二的車(chē)頭，四周棱角分明，向兩側(cè)延伸，明顯向下凸出，讓整個(gè)車(chē)頭充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息。前臉?lè)矫?，全新起亞K3采用了直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但格柵的輪廓有所不同。全新一代之后，起亞K3不僅看起來(lái)更加年輕時(shí)尚，內(nèi)飾也有很多驚喜。此前起亞K3已經(jīng)是一款非常優(yōu)秀的車(chē)型，不僅顏值優(yōu)秀，內(nèi)飾優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控出色。從側(cè)面看，19款起亞K3車(chē)型采用了更加流暢的車(chē)身造型，通過(guò)硬朗的腰線帶來(lái)動(dòng)感的效果。前臉部分大面積黑色網(wǎng)狀格柵與犀利的LED大燈融為一體。加上上引擎蓋兩側(cè)凸起的線條和大溜背的造型，你看到的東西會(huì)讓你覺(jué)得這是一輛瑪莎拉蒂的車(chē)。從正面來(lái)看，新一代起亞K3采用了最新的虎嘯式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)造型夸張，格柵內(nèi)部熏黑，魚(yú)鱗造型搭配銀色材質(zhì)裝飾，視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)。前獠牙很有攻擊性，給前臉增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息。在尾翼部分，國(guó)產(chǎn)起亞K3專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)行了優(yōu)化，最大程度的保持了尾翼的形狀，看起來(lái)就像一只小鴨子。此外，新車(chē)尾部采用貫穿式鍍鉻飾條裝飾，增強(qiáng)了尾部的視覺(jué)寬度。外觀采用了最新的起亞K3(海外)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也是首款采用這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的車(chē)型。前包圍造型運(yùn)動(dòng)感十足，尤其是霧燈處的導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，讓整車(chē)前臉顯得有些兇狠。車(chē)身尾部采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，拉伸了視覺(jué)效果，增強(qiáng)了車(chē)尾的層次感。全新的1.5L動(dòng)感熏黑格柵讓前臉更加犀利大氣。新車(chē)外觀基本延續(xù)了海外車(chē)型的設(shè)計(jì)，同時(shí)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了局部改動(dòng)。全新起亞K3前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，并配以鍍鉻飾條裝飾。兩側(cè)大燈十分犀利，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)讓車(chē)頭看起來(lái)更加動(dòng)感和活力。外觀方面，新一代起亞K3采用了最新的家族設(shè)計(jì)。新一代起亞K3基于全新Smartstream平臺(tái)打造，整車(chē)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力均有顯著提升。車(chē)尾的設(shè)計(jì)比大多數(shù)A級(jí)車(chē)都要迷人，貫穿式的尾燈和微微上翹的小鴨子，層次分明。從正面看，首先起亞K3的前臉辨識(shí)度很高。垂直的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的LED大燈相映成趣，加上車(chē)頭包圍的進(jìn)氣口，前臉的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感很高。從最直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比不難看出，起亞K3的軸距和寬度更長(zhǎng)，但寬度相差無(wú)幾。從顏值來(lái)看，起亞凱酷明顯更勝一籌，新一代起亞K3甚至可以說(shuō)是脫胎換骨。前段時(shí)間上市的起亞K3，以其年輕時(shí)尚的外觀吸引了眾多消費(fèi)者的目光，尤其是全新的車(chē)款，更是大大提升了外觀價(jià)值。車(chē)尾最大的變化在于尾燈的造型。鍍鉻裝飾的貫穿式燈組結(jié)構(gòu)可以很好的拉伸車(chē)尾的視覺(jué)效果，看起來(lái)很有辨識(shí)度。全新的1.5L動(dòng)感熏黑格柵讓前臉更加犀利大氣。

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起亞車(chē)質(zhì)量怎么樣

曾經(jīng)很少有人問(wèn)津的MPV，因?yàn)閲?guó)情被放在了最前沿，在燃油車(chē)即將結(jié)束的時(shí)代，很多車(chē)企都想在這個(gè)領(lǐng)域分一杯羹。沒(méi)落的韓家更想抓住這根救命稻草。前面是一個(gè)小型的現(xiàn)代古斯圖，然后是嘉華的壓軸小鎮(zhèn)。一切看起來(lái)有多美？說(shuō)實(shí)話，我不在乎韓家能不能翻身。我關(guān)心的是它們是否值得購(gòu)買(mǎi)？

款式真好看。

關(guān)于這款車(chē)的外觀和配置，已經(jīng)有太多的評(píng)論了。我再也不想讓你嚼蠟了。我想說(shuō)的是這車(chē)到底好用不好用？是良心產(chǎn)品還是純瓷營(yíng)銷(xiāo)？如果說(shuō)前者與其價(jià)格相符，看似合理，那么后者的話純粹是對(duì)中國(guó)人智商的挑戰(zhàn)。都這個(gè)年紀(jì)了，還想忽悠中國(guó)消費(fèi)者？神圣的狗屎！前幾天剛看到一個(gè)疑似充值視頻的抬頭，居然寫(xiě)的是某韓國(guó)明星的保姆車(chē)。真想吐故納新，我用這樣的老橋段為它增光添彩？明星御用保姆阿爾法的噱頭可以說(shuō)是讓阿爾法車(chē)紅了。同橋，越來(lái)越多認(rèn)同韓星是什么的人會(huì)因?yàn)檫@種說(shuō)法而有福嗎？這顯然是荒謬的！就其營(yíng)銷(xiāo)手段而言，我個(gè)人感覺(jué)起亞和他們的車(chē)一樣，都是上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

競(jìng)爭(zhēng)或碰瓷對(duì)象競(jìng)爭(zhēng):

還是碰瓷已經(jīng)來(lái)不及了？

大家對(duì)這款車(chē)已經(jīng)很了解了，就不贅述了。簡(jiǎn)單做幾個(gè)對(duì)比就能一目了然。

1.電源配置

嘉華2.0t加8AT 233馬力，賬面數(shù)據(jù)好嗎？如果這幾年真的能看出來(lái)，但是不要和寶馬的傳統(tǒng)配置比，比大眾的2.0T加7速變速箱差了不止一檔吧？你能打電話嗎？夠不夠？很明顯很糟糕。

2.5 192馬力鎳氫電池輕混系統(tǒng)ECVT變速箱好看嗎？看起來(lái)不太好。可以打字嗎？超級(jí)能打。不要小看這套看似老舊的動(dòng)力配置系統(tǒng)，它是豐田目前能提供給市場(chǎng)的最好的動(dòng)力配置之一。多年前，全球銷(xiāo)量第一的普銳斯就得益于這款鎳氫電池的加持。銷(xiāo)量第一證明了什么？不能打！相比國(guó)內(nèi)很多所謂的混合動(dòng)能獲得綠色品牌國(guó)產(chǎn)油耗，是不是良心很多？還是老技術(shù)老配置。顯然，這兩者沒(méi)有可比性。無(wú)論是駕駛動(dòng)力感，售后保養(yǎng)費(fèi)用，還是油耗，前者都被甩了好幾個(gè)街區(qū)。有木頭嗎？

品牌力:這個(gè)真的沒(méi)什么好說(shuō)的，就掛吧。

安慰:這個(gè)基本差不多。沒(méi)什么好說(shuō)的。但從我的角度來(lái)看，如果失去了舒適，就會(huì)爛掉到底。

續(xù)航能力:這個(gè)就不說(shuō)了，直接按在地上揉。

使用成本:油耗和售后，混雙都不夠?？梢杂袌F(tuán)戰(zhàn)吧？說(shuō)白了，幾年后，以前的品牌可能不復(fù)存在，所以保養(yǎng)不是天價(jià)？

豐裕:可以說(shuō)這是目前稍微好一點(diǎn)的地方，但我想說(shuō)的是，這值多少錢(qián)？這有什么技術(shù)含量嗎？

價(jià)格:前者確實(shí)低了幾萬(wàn)，但是請(qǐng)不要告訴我性?xún)r(jià)比。如果非要我說(shuō)的話，我寧愿找傳說(shuō)中的M8或者榮威也要有說(shuō)的價(jià)值，所以這款產(chǎn)品價(jià)格不高？個(gè)人覺(jué)得和國(guó)貨比起來(lái)寒酸。

綜合點(diǎn)評(píng):由于和韓國(guó)人共事7年，第一輛車(chē)是起亞，所以對(duì)韓國(guó)人和他們的產(chǎn)品特點(diǎn)真的很熟悉。就產(chǎn)品用料和質(zhì)量的嚴(yán)格程度來(lái)說(shuō)，根本不是一個(gè)級(jí)別的。10年后，或許可以說(shuō)國(guó)產(chǎn)和他們還是有差距的。但是到現(xiàn)在為止，他們一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒(méi)有，就是掛了個(gè)合資標(biāo)而已，這個(gè)標(biāo)早就名不副實(shí)了！相比日系明顯針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高價(jià)和減配，爛嘴炒作背后的韓系更是個(gè)人無(wú)法接受的。生活中很多朋友從來(lái)不買(mǎi)日系車(chē)，這點(diǎn)我很欣賞，但是從用車(chē)的角度來(lái)說(shuō)，他們也承認(rèn)日系車(chē)確實(shí)很好用。如果非要和賽納比性?xún)r(jià)比，國(guó)貨不是比它香嗎？在沒(méi)有任何技術(shù)的豐富配置中占小優(yōu)勢(shì)的情況下，性?xún)r(jià)比如何？核心因素就在幾個(gè)街區(qū)外。你覺(jué)得不碰瓷是什么？

總結(jié):

個(gè)人觀點(diǎn)嘉華，上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，本質(zhì)上是投機(jī)產(chǎn)品，根本不值得買(mǎi)。談性?xún)r(jià)比，支持國(guó)產(chǎn)。你怎么想呢?