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高爾夫時(shí)間怎么調(diào)

您可以在中控屏幕中調(diào)整時(shí)間，也可以使用儀表盤左側(cè)的按鈕調(diào)整時(shí)間。

在調(diào)整高爾夫的儀表盤時(shí)間時(shí)，通過中控屏幕進(jìn)行調(diào)整相對簡單。如果你的高爾夫車沒有中控屏，可以用儀表盤上的左鍵來調(diào)節(jié)。

如果車友不知道如何調(diào)整或使用車內(nèi)的一些功能，可以仔細(xì)閱讀說明書或用戶手冊。

使用儀表盤上的按鈕調(diào)節(jié)時(shí)，先按左邊的按鈕，然后時(shí)間中的小時(shí)會閃爍，再用set鍵設(shè)置小時(shí)即可。再次按下左按鈕后，時(shí)間中的分鐘會閃爍，分鐘可以通過set按鈕進(jìn)行調(diào)整。

大眾汽車儀表盤上顯示的時(shí)間不太準(zhǔn)確。即使調(diào)整到準(zhǔn)確時(shí)間，過幾天也會不準(zhǔn)確。開車的人實(shí)際上不必關(guān)心儀表盤上的時(shí)間。

如果想讓大眾汽車儀表盤上的時(shí)間一直準(zhǔn)確，就需要定時(shí)調(diào)整，其實(shí)很麻煩。

除了大眾之外，還有很多車的儀表盤顯示時(shí)間不準(zhǔn)確，車友在開車時(shí)如果需要看時(shí)間，可以看看手表。

高爾夫燒機(jī)油嗎

高爾夫的1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)很少燒機(jī)油，這款車幾乎不燒機(jī)油。

大眾的部分發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，很多車友認(rèn)為燒機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量有問題。其實(shí)沒必要把燒油看得那么重。

大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)大多燒機(jī)油，因?yàn)橛杏蜌夥蛛x器。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一些氣體會通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱。當(dāng)曲軸箱中有更多的氣體時(shí)，曲軸箱中的壓力會增加，這可能會影響活塞的向下運(yùn)動(dòng)。

將曲軸箱內(nèi)的氣體直接排放到大氣中會污染環(huán)境，所以聰明的工程師設(shè)計(jì)了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。

當(dāng)曲軸箱內(nèi)的壓力達(dá)到一定程度時(shí)，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)會將曲軸箱內(nèi)的氣體引入進(jìn)氣歧管，使氣體再次進(jìn)入燃燒室進(jìn)行燃燒。

進(jìn)入曲軸箱的氣體主要是一些廢氣和油氣，需要經(jīng)過油氣分離器才能進(jìn)入燃燒室。這個(gè)裝置可以將油氣從這些氣體中分離出來，然后將剩余的氣體導(dǎo)入燃燒室重新燃燒。

大眾的油氣分離器設(shè)計(jì)有缺陷，對油氣分離不徹底，會導(dǎo)致油氣隨廢氣進(jìn)入燃燒室參與燃燒，時(shí)間長了車的油耗會增加。

車友更換升級版油氣分離器后，機(jī)油消耗將大幅降低。

大眾部分發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的另一個(gè)原因是缸壁設(shè)計(jì)。很多德系車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壁上都有網(wǎng)孔，可以儲存一些機(jī)油，讓這些機(jī)油在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為缸壁提供更好的潤滑。

然而，在中國的大多數(shù)道路上會有交通堵塞。在國內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)通常長時(shí)間處于低速狀態(tài)，這樣儲存在網(wǎng)眼中的機(jī)油會有一小部分被燒掉。德系車缸壁的網(wǎng)孔設(shè)計(jì)，本來是為了給缸壁提供潤滑，但是在某些工況下，這些網(wǎng)孔里的油會被燒掉。