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翔安隧道首個假期堵得慌

隧道迎來了第一個假日，但這假日一點(diǎn)點(diǎn)。教師缺點(diǎn):早上出島方向發(fā)生6起交通事故，20多輛車相撞，造成嚴(yán)重交通堵塞。保留的車輛隊(duì)列至少有3000輛車滯留在四五公里外的廈門中醫(yī)院。現(xiàn)場:隧道堵塞中醫(yī)院的第一起事故發(fā)生在上午9點(diǎn)26分左右。用戶狐貍女孩一起去目睹事故& mdash& mdash& mdash早上9點(diǎn)，我進(jìn)入了隧道。當(dāng)時我走的是70-80速車道。交通密度很高，速度基本不超過60。1/3路程后，速度逐漸提高，但沒有超過70。突然，前面的汽車突然剎車。好在車距大，安全減速。沒想到的是，我聽到身后傳來一陣與汽車的碰撞聲。當(dāng)我看到我后面的車被追尾時，我聽說大概有幾輛車。琢磨著為什么前剎車突然，車轉(zhuǎn)了出去，發(fā)現(xiàn)前面也是追尾。一共八輛車緊緊堆在一起，腿突然有點(diǎn)抖?？赡艽蠹铱吹竭@么多車追尾都有點(diǎn)害怕，車速稍微慢了下來。我和前面的車保持了相當(dāng)大的距離，但不到一分鐘速度又慢了下來。估計(jì)前面又發(fā)生了一起事故。乍一看，確實(shí)是五輛車追尾。這位網(wǎng)友說。交通堵塞一直持續(xù)到11點(diǎn)，但仍未解決。記者路過翔安隧道時，看到島的一側(cè)入口處排起了一隊(duì)車，車輛行駛非常緩慢，直到四五公里外的廈門中醫(yī)院。隊(duì)伍中有婚車和120救護(hù)車，一些司機(jī)焦急地等待下車觀望。粗略計(jì)算，被堵車輛已達(dá)三四千輛。記者了解到，翔安隧道發(fā)生交通事故6起，造成追尾事故20余起。事故直到將近12點(diǎn)才得到處理。下午1點(diǎn)，隧道略有暢通。原因:眾所周知，事故的原因與交通擁擠和許多車輛違規(guī)有關(guān)。據(jù)路橋收費(fèi)站統(tǒng)計(jì)，4月30日0時至24時，通過翔安隧道出島車輛1.5萬輛，但昨天0時至4時，僅用時16小時，出島車流量達(dá)1.8萬輛，平均1小時1125輛。由于節(jié)假日，貨運(yùn)車輛較少，以汽車為主，大部分去翔安隧道和翔安。而& lsquo五一節(jié)；一家人去看翔安隧道，順道去翔安玩一玩，吃海鮮，買特產(chǎn)。聽說鰲頭的海鮮特別好吃，還可以去大藤島。私家車主劉先生說。在車流中，記者發(fā)現(xiàn)仍有大量外地車專門到訪翔安隧道，其中泉州車最多，其次是漳州車，還有來自江西等地的車。在隧道內(nèi)超速行駛和非法變道也是事故頻發(fā)的原因。隧道內(nèi)的三條車道各有不同的限速標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)記者實(shí)地觀察，仍有少數(shù)車輛狂奔超速。此外，在交通堵塞的情況下，當(dāng)人們焦慮和變道時，很容易劃傷，造成二次事故。據(jù)幾名目擊者稱，昨天隧道里應(yīng)該發(fā)生了十多起交通事故。交警調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，幾起追尾事故實(shí)際上是同一起事故造成的。雖然一開始的事故并不嚴(yán)重，但是卻造成了后面的交通堵塞，快車道上的一些車輛想要直接合并，導(dǎo)致隧道內(nèi)的交通流量變慢。胡女士說。調(diào)查:隧道出口亂停車引發(fā)的最重大事故首先有大量車輛停在翔安隧道入口處參觀。一名交警指出，這些車輛變道停車減速，導(dǎo)致隧道內(nèi)車輛行駛速度變慢，容易追尾。昨天下午5點(diǎn)，翔安隧道暢通，但記者仍在翔安出口處看到，出口兩側(cè)路邊停滿了車輛，一直延伸到近一公里外的收費(fèi)站，有100多輛車。在路中間的綠化帶上，許多市民和游客用相機(jī)拍照。當(dāng)記者從隧道口出來時，他也感受到了亂停車的危險(xiǎn)。前面的車突然變道，讓后面的車措手不及，逼得他急踩剎車。并且交警和路政部門提醒，進(jìn)入翔安隧道的車輛嚴(yán)禁變道，車輛的速度和距離必須控制；車輛離開隧道后，禁止在隧道兩端停車。相關(guān)部門表示，配套翔安隧道的交通設(shè)施和標(biāo)志將進(jìn)一步完善。后續(xù):為什么緊急救援沒用？翔安隧道設(shè)有應(yīng)急救援通道和標(biāo)志，隧道內(nèi)安裝揚(yáng)聲器。他們在昨天的事故處理中是否派上了用場，是否取得了成效？據(jù)翔安隧道道路監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人介紹，第一起事故發(fā)生后，隧道入口外的LED顯示屏上已經(jīng)播放了安全提醒:隧道發(fā)生事故，注意安全，減速慢行，保持車距，隧道內(nèi)的喇叭持續(xù)播放相同內(nèi)容。但是看到顯示屏的車主已經(jīng)到了隧道口，沒有其他辦法掉頭，只好硬著頭皮進(jìn)入隧道。幾次事故后，他們不知道隧道會堵多久。第一次事故發(fā)生后，駐守在山洞入口處的路政部門第一時間趕到山洞。從記者的路政值班手冊中可以看到，第一起事故發(fā)生在9點(diǎn)26分左右，路政人員在9點(diǎn)32分到達(dá)。起初，交通沒有那么擁擠，但我們到達(dá)后沒多久。戴路官員介紹。交通堵塞耽誤了交警的到達(dá)時間。負(fù)責(zé)處理事故的翔安交警告訴記者，民警先從翔安前往吳彤，然后從吳彤入口進(jìn)入。那么，為什么不使用中間的應(yīng)急救援通道呢？而交警和路政部門表示，緊急救援通道還沒有完成，他們也沒有打通。車道分離限速合理嗎？隧道內(nèi)車道分隔的限速設(shè)置受到了一些市民的質(zhì)疑。根據(jù)設(shè)計(jì)，最左邊車道的速度為70-80公里，中間車道為60-70公里，最右邊車道為50-60公里。但事實(shí)上，速度往往相反。左邊車道車最多，所以速度最慢。如果要保持適當(dāng)?shù)木嚯x，行駛速度在60公里左右。中間車道車輛較少，速度會更快，達(dá)到70公里。最右邊的車道車流量最少，經(jīng)常是空，有車輛飛馳而過。昨天，事故主要發(fā)生在左車道。有幾位車主認(rèn)為車輛是在限速引導(dǎo)下進(jìn)入隧道的，只有左車道車輛最多的時候才會出現(xiàn)這么多連環(huán)相撞的情況。關(guān)于車道分隔限速是否合理，有交警解釋，最右側(cè)車道主要是大型車輛行走，因?yàn)檫@幾天剛好是節(jié)假日，所以車輛類型會失衡。車道分離限速是否科學(xué)，需要一段時間去調(diào)查判斷。建議:增加LED感應(yīng)屏如果我知道前面有這么多車禍，我會繞道走，改天再去。私家車主林先生建議，最好在翔安隧道至仙岳路等主要路口沿途設(shè)置LED交通誘導(dǎo)屏，讓想到翔安隧道的車輛有機(jī)會及時調(diào)整路線。私家車主王先生建議LED顯示屏上的內(nèi)容要詳細(xì)一些，比如不要顯示慢下來這個詞，最好用前方有哪些事故這種信息對車主來說更有用，車主可以利用這些信息做出判斷，決定是否繼續(xù)。

享受SUV更要保養(yǎng)SUV

SUV以其廣闊的駕駛視野和城市、戶外駕駛的功能性受到了眾多消費(fèi)者的青睞。這類車型的銷量在逐漸增加，甚至很多消費(fèi)者都明確表示想把SUV作為自己的第一購車目標(biāo)。在這里，我給大家介紹一下SUV汽車保養(yǎng)的相關(guān)知識，分享給SUV愛好者。車主最好縮短換油里程。據(jù)專門從事SUV車輛的經(jīng)銷商介紹，SUV通常采用四驅(qū)四驅(qū)設(shè)計(jì)，以應(yīng)對不同的路況。大多數(shù)越野車的后輪軸差速器都配備了防滑裝置，以確保如果一個車輪打滑，另一個車輪仍然有抓地力。在這種情況下，很容易產(chǎn)生高溫，損壞差速器。因此，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)原廠推薦使用合適的潤滑油，潤滑性好，耐高溫，才能真正徹底地保護(hù)差速器和自動變速器。所以SUV車主最好縮短換油里程，定期更換優(yōu)質(zhì)全合成穩(wěn)定的機(jī)油，這才是保養(yǎng)發(fā)動機(jī)的最佳方式。用清潔劑嚴(yán)格清潔車內(nèi)。對于已經(jīng)運(yùn)營一段時間的SUV，由于行駛環(huán)境復(fù)雜多變，最好經(jīng)常在車內(nèi)做一些徹底的清潔。SUV中的清潔工作不能僅僅依靠某種清潔劑和防護(hù)產(chǎn)品。由于汽車不同部位的材質(zhì)不同，比較凌亂分散，要注意選擇不同的清潔劑。選擇堿度較高的清潔劑，雖然有美白去污的效果，但會有一些后患。堿度較高的清潔劑會浸泡絨布、皮椅、天花板，最終變硬開裂。專業(yè)的做法應(yīng)該是選擇PH值不超過10的清洗液。儀表板上涂保護(hù)劑是必不可少的。汽車清洗完成后，應(yīng)在儀表板和皮椅上涂一層保護(hù)劑。目前皮革保護(hù)劑有三種:乳化型、油性和水性。乳化保護(hù)劑有清潔功能，但堿性強(qiáng)；油性保護(hù)劑含有溶劑成分，會侵蝕分解皮革上的樹脂和顏料，造成皮革褪色，最好不要選擇。水性保養(yǎng)劑是中性的，可以恢復(fù)軟皮的彈性和光澤。