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吉利icon的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車在懸架上用料還是比較實(shí)在的。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架其實(shí)是基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的操控性和舒適性。

吉利icon全系使用了一款1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力和255牛米的最大扭矩，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是不錯(cuò)的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快，這種變速箱是比較適合與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。