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怎么拆摩托車水箱

冷卻液的作用對于水冷發(fā)動機(jī)來說非常重要。它可以吸收發(fā)動機(jī)各部分產(chǎn)生的熱量，并從水箱中散發(fā)出去。雖然現(xiàn)在很多都被稱為長效水箱精，使用壽命也比普通水箱精長很多，但是還是有使用壽命的，所以還是要在變質(zhì)、降低效率或者損壞發(fā)動機(jī)內(nèi)部之前更換。

目錄

冷卻液有防止金屬零件凍結(jié)和生銹的作用。老化變質(zhì)或冷卻液量不足會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱和金屬零件生銹。定期更換可以有效保持冷卻性能，降低維護(hù)成本和能源。

冷卻液具有防止金屬零件凍結(jié)和生銹的能力

冷卻液排放螺釘通常位于冷卻系統(tǒng)的最低位置。以川崎GPX250R為例，排水螺絲安裝在發(fā)動機(jī)左側(cè)的水泵蓋上，通向水泵的鐵管生銹就是老化的證據(jù)。

雖然橡膠水管不會生銹，但是鐵水管會隨著時間逐漸生銹腐蝕，即使長效水箱精華使用正確，那么對于只使用自來水多年的汽車來說，生銹速度肯定更快。

水冷發(fā)動機(jī)最大的特點是可以通過冷卻液來控制溫度，而風(fēng)冷發(fā)動機(jī)是依靠運(yùn)行的風(fēng)來降溫的。不僅大排量大功率發(fā)動機(jī)需要水冷結(jié)構(gòu)，而且水冷結(jié)構(gòu)可以縮短發(fā)動機(jī)暖機(jī)時間。所以從減少尾氣的角度來說，即使是小排量的摩托車也需要水冷結(jié)構(gòu)。

水泵送來的冷卻液會在發(fā)動機(jī)和水箱內(nèi)部的冷卻通道中循環(huán)，節(jié)溫器(俗稱水龜)會根據(jù)水溫自動切換，使冷卻水在整個管路中流動或者只在冷卻水箱中循環(huán)。

冷卻液在吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量后，會通過水箱的散熱器釋放到空氣體中。由于冷卻液的主要成分是乙二醇，它可以降低冰點，提高沸點，這樣冷卻液即使在0℃以下或100℃以上沸騰也不會結(jié)冰。

因為發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)基本是封閉的，所以降低凝固溫度非常重要，因為水結(jié)冰時體積會膨脹，如果在管路中結(jié)冰，會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部的嚴(yán)重故障。同時，如果在100℃沸騰，會蒸發(fā)，水量會下降，所以也需要提高沸點。通過水箱蓋將整個冷卻系統(tǒng)的壓力提高到大氣壓以上以提高沸點，冷卻劑本身的容量也提高了高溫耐久性。

此外，冷卻液中含有防銹成分以防止發(fā)動機(jī)生銹，還含有抗泡沫成分以抑制水泵葉輪泵送時產(chǎn)生的氣泡。與鋁合金曲軸箱和氣缸蓋不同，商用發(fā)動機(jī)的外部冷卻管多為鐵質(zhì)材料。所以使用自來水時，腐蝕會從內(nèi)部開始，導(dǎo)致水箱腐蝕、碎裂。

一旦管道堵塞，冷卻效率會降低，水泵的密封效果可能會受到破壞，所以冷卻系統(tǒng)必須使用專用冷卻液；順便說一句，雖然冷卻液的顏色多為紅色或綠色，但其性能不會因顏色而改變。

焦點

冷卻水箱的主要成分是乙二醇，可以降低冰點，提高沸點，防止生銹。不要使用普通自來水作為冷卻劑，因為它可能會腐蝕冷卻系統(tǒng)的內(nèi)部。

老化變質(zhì)或冷卻液水量不足會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱及金屬零件生銹

即使冷卻系統(tǒng)中有足夠但明顯開裂的冷卻液，對防銹的作用仍然不大。此外，如果打開水箱蓋后發(fā)現(xiàn)后面的橡膠圈已經(jīng)變硬或變質(zhì)，氣密性會降低，冷卻系統(tǒng)的內(nèi)壓不會充分上升，冷卻液的沸點會因壓力降低而下降，更容易沸騰蒸發(fā)。因此，一旦發(fā)現(xiàn)水箱蓋的橡膠圈已經(jīng)變質(zhì)，請務(wù)必更換。

當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部冷卻液的溫度和壓力升高時，多余的冷卻液會從水箱蓋流入與管路相連的輔助水箱。當(dāng)溫度下降時，冷卻液將從輔助水箱返回冷卻系統(tǒng)。因此，保持水箱中的液體量在F和l之間是很重要的，在更換冷卻液時，記得更換輔助水箱中的冷卻液。

冷卻液被稱為長效水箱精，使用壽命長達(dá)2到4年，但性能會隨著時間而變差。具體來說，在高溫下與空氣體接觸，主要成分中的乙二醇會被氧化生成白色固體=腐蝕性物質(zhì)。

如果這種白色固體卡在水箱管道里，會降低制冷量，就像被自來水堵住了一樣。還有，前面說了，冷卻系統(tǒng)基本上是一個封閉的系統(tǒng)，但是連接水箱的輔助水箱有一個通氣管，是對大氣開放的，所以隨著溫度的升高會蒸發(fā)，可能會使水箱中的液體量低于下限，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻管路中液體不足。

此外，防銹能力會因老化而變差，金屬水管可能被腐蝕損壞，導(dǎo)致冷卻水泄漏。有些車主可能在生銹的金屬水管和橡膠軟管連接處看到過變質(zhì)的物體，而這些癥狀都是因為冷卻液變質(zhì)引起的。

如果你沒有注意到這些現(xiàn)象，或者發(fā)現(xiàn)了卻不處理就繼續(xù)使用，可能會損壞水泵，或者使水泵過熱，增加額外的維修費用。相信不用特別提醒你也知道，冷卻系統(tǒng)不能簡單的加自來水，但即使你用的是冷卻液，定期更換也是必要的維護(hù)工作。

焦點

如果冷卻液隨著時間的推移而變質(zhì)，可能會導(dǎo)致各種發(fā)動機(jī)故障。水泵損壞時，維修費用遠(yuǎn)高于更換冷卻水。

定期更換能有效維持冷卻性能并減少維修花費及精力

拆下水泵旁邊的排水螺釘，排出棕色冷卻液。雖然是長效水箱精華，但是長時間不更換還是會變質(zhì)成這樣。

從水箱蓋加入自來水清洗舊冷卻液是正確的，這樣可以盡可能的清洗掉殘留在散熱器管內(nèi)的變質(zhì)冷卻液，在加入新冷卻液時更加準(zhǔn)確。

但由于冷卻管路中有節(jié)溫器，所以在發(fā)動機(jī)冷卻時，節(jié)溫器會關(guān)閉通道。這時有兩種方法，一種是拆下節(jié)溫器進(jìn)行清洗，另一種是在排出舊冷卻液后加入水箱清洗劑，啟動發(fā)動機(jī)讓節(jié)溫器運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)清洗劑，然后排出水箱清洗劑。

清洗完主管道內(nèi)的冷卻液后，別忘了清洗副水箱，徹底搖勻，清除副水箱內(nèi)的污垢。這是因為即使清除了發(fā)動機(jī)主管道內(nèi)的污垢，但輔助水箱仍然很臟，新的冷卻液在發(fā)動機(jī)之間來回移動時也會變臟。

在發(fā)現(xiàn)冷卻液變質(zhì)之前，最好按照保養(yǎng)時間表提前更換，所以更換時只需排空舊冷卻液，添加新冷卻液即可。但如果冷卻液已經(jīng)變質(zhì)到像這樣的棕褐色，就要徹底清洗所有散熱管，保證新加入的冷卻液不會被殘留的變質(zhì)冷卻液污染，降低使用壽命。

為了避免發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，請在規(guī)定的時間更換規(guī)定的冷卻液，所以在冷卻系統(tǒng)負(fù)荷增加的炎熱夏季到來之前，請?zhí)崆皺z查您愛車的冷卻液情況，必要時更換！

焦點

發(fā)動機(jī)內(nèi)部的冷卻液可以從泄放螺栓中排出，但是根據(jù)節(jié)溫器的位置，一些車輛可能需要額外的清洗。在冷卻液明顯變壞之前更換冷卻液可以使維護(hù)更容易。

長效水箱精的主要成分是乙二醇，對人體和環(huán)境有害。因此，更換下來的冷卻液不要隨意丟棄，一定要交給專業(yè)人員進(jìn)行后續(xù)處理?！?請等待發(fā)動機(jī)冷卻后再更換?！?

怎么拆皇冠發(fā)動機(jī)保護(hù)罩

一般來說，發(fā)動機(jī)罩擦傷有兩種原因:

一個是重物意外從上面落下的沖擊；

另一類是車禍，導(dǎo)致正面碰撞，影響引擎蓋。

重物從上方墜落造成發(fā)動機(jī)罩損壞的修理方法；

修理可以用頂升法進(jìn)行:

第一步:當(dāng)外板被壓下時，在內(nèi)板的連貫部分挖出一個或幾個洞。

第二步:用撬棍或木棒從里面往外推，趨于平整。

第三步:用錘子輕敲外墻板，直到它變平。

第四步:調(diào)平外板后，完成在內(nèi)板上挖的洞。

第五步:輕敲和銼平。

正面碰撞損壞發(fā)動機(jī)罩的修復(fù)方法:

第一步:拆除。

拆卸原理:首先用螺絲刀松開兩個膝蓋按鈕上的緊固螺釘，然后拆下發(fā)動機(jī)罩總成。然后放在書桌上，把附件一個一個的拿掉。如圖5-27所示。

第二步:分散內(nèi)外盤。

第三步:把凹進(jìn)去的部分整平。

分散方法:先用專用撬具撬外板邊緣，使其與內(nèi)板邊緣成一定角度逐漸分散。

調(diào)平方法:將外板外面朝下，內(nèi)面朝上放在平臺上，先用木錘將塌陷的坑推出。如圖5-28所示。

第四步:整件工件調(diào)平。

調(diào)平方法:接受錯位敲擊法，進(jìn)行發(fā)動機(jī)罩的最終修復(fù)。

左手持墊鐵至最低位置，右手持鐵錘擊打相鄰?fù)怀鑫恢?，如圖5-29所示。

第五步:對工件外觀進(jìn)行修光處理。

澄清:整個外面板找平調(diào)直完成后，錘子、墊鐵、撬棍等東西都留下了不屈服的痕跡，所以最后的修補(bǔ)要用車身銼刀進(jìn)行。

第六步:修復(fù)內(nèi)板。

澄清:由于引擎蓋內(nèi)板位于車身內(nèi)部，只起到增強(qiáng)外板剛性的作用，所以對其外觀的質(zhì)量要求較低，所以維修起來容易很多。修復(fù)方法與外板類似。

第七步:合成內(nèi)外板。

合成法:將修復(fù)后的內(nèi)板和外板按原來的貼合方法合成一體，即外板邊緣重新包繞內(nèi)板邊緣，四角可用CO2氣體保護(hù)焊分段焊接若干點，增加牢固性。

3.發(fā)動機(jī)罩的調(diào)解:

步驟1:引擎蓋，擋泥板和整流罩之間的調(diào)解。

調(diào)整方法:首先調(diào)整發(fā)動機(jī)罩的前后位置。稍微松開固定發(fā)動機(jī)罩和腰部按鈕的螺栓，然后擰緊發(fā)動機(jī)罩。發(fā)動機(jī)罩前緣必須與翼子板前緣對齊，后緣與前壁之間要留有足夠的孔，防止打開時相互滋擾，如圖5-30所示。

第二步:調(diào)節(jié)油煙機(jī)的高度。

(1)首先稍微松開襟翼、翼子板和機(jī)罩邊緣的螺栓，然后輕輕蓋上發(fā)動機(jī)罩，根據(jù)環(huán)境抬起或壓下其后緣。

(2)在處理新更換的油煙機(jī)時，容易出現(xiàn)邊緣彎曲造成的高低差，如圖5-31a所示。

所以，油煙機(jī)的變形不能僅僅通過簡單的調(diào)節(jié)按鈕來消除，而是需要調(diào)節(jié)油煙機(jī)的邊緣曲線。參照圖5-31b所示的方法，用手移動傳送拱部使其復(fù)位；也可以參考圖5-31c所示的方法，在前端放置一個布球，然后用手掌輕輕按壓拱形部分，使其與翼子板邊緣高度相等。

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