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北京奔馳mfa工廠怎么樣

奔馳入門(mén)值得買(mǎi)嗎？新GLB領(lǐng)先奔馳MFA平臺(tái)有多少含金量？。今年上半年，奧迪A3累計(jì)銷(xiāo)量為38098輛，其次是奔馳A級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)量為32713輛，寶馬1系銷(xiāo)量為20438輛。在這三款車(chē)中，上市不到一年的奔馳A級(jí)，不僅銷(xiāo)量遠(yuǎn)超寶馬1系，而且直逼細(xì)分市場(chǎng)鼻祖奧迪A3，優(yōu)越的速度也不差。

奔馳A級(jí)之所以在市場(chǎng)上有如此高的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，除了中國(guó)特供的長(zhǎng)軸距三廂版之外，第二代MFA平臺(tái)帶來(lái)了外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面的新表現(xiàn)。除了新一代A級(jí)車(chē)、CLA級(jí)、GLA級(jí)、b級(jí)車(chē)，以及即將上市的全新SUV——GLB級(jí)車(chē)型，同樣來(lái)自第二代MFA平臺(tái)。毫無(wú)疑問(wèn)，MFA平臺(tái)覆蓋了奔馳35萬(wàn)元以?xún)?nèi)區(qū)間一半以上的產(chǎn)品，這也是我們最容易實(shí)現(xiàn)三叉戟星夢(mèng)的門(mén)檻。今天我們就來(lái)看看MFA是如何成為奔馳新流量的基礎(chǔ)的。

回到源頭——從A級(jí)車(chē)開(kāi)始，從“三明治”開(kāi)始

MFA平臺(tái)的誕生，和奔馳A級(jí)車(chē)的發(fā)展其實(shí)是一脈相承的。1997年，奔馳內(nèi)部代號(hào)W168，第一代A級(jí)車(chē)正式量產(chǎn)。它的出現(xiàn)對(duì)于梅賽德斯-奔馳就像1系轎車(chē)對(duì)于寶馬一樣。前置驅(qū)動(dòng)成為了當(dāng)時(shí)這款車(chē)型最大的特點(diǎn)，不過(guò)一向注重舒適性和質(zhì)感的奔馳在當(dāng)時(shí)也沒(méi)少受口水。其實(shí)你看看第一代A級(jí)的外觀就知道，沒(méi)有人會(huì)傻到開(kāi)著這么一輛看起來(lái)像小型MPV的兩廂車(chē)去講究什么操控，談什么信仰。除了寬敞和多功能的內(nèi)部空房間，楔形的前部和高大的車(chē)身還具有從極高的坐姿觀看的上(寬)視野。

“第一代奔馳A級(jí)”

【奔馳為中國(guó)家庭研發(fā)的FCC汽車(chē)】

“第二代奔馳A級(jí)”

[“三明治”車(chē)身結(jié)構(gòu)]

第一代A級(jí)擁有如此“離經(jīng)叛道”的掀背車(chē)外形的決定性因素是其“三明治”式車(chē)身結(jié)構(gòu)——發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以最大59°傾角設(shè)計(jì)安裝，一部分位于駕駛艙前部，另一部分置于駕駛艙下方。當(dāng)車(chē)身遭遇嚴(yán)重正面碰撞時(shí)，“三明治”式車(chē)身結(jié)構(gòu)會(huì)使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)向踏板方向斜滑，從而保證動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)直接進(jìn)入駕駛艙危及乘客安全。上世紀(jì)90年代，奔馳在第一代A級(jí)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了面向中國(guó)家庭的FCC汽車(chē)，幾乎進(jìn)入了中國(guó)的每一戶(hù)家庭。2010年底，第二代奔馳A級(jí)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，“三明治”式的車(chē)身結(jié)構(gòu)和又高又胖的經(jīng)典外觀依然保留。

北京奔馳vin碼怎么看

1960-1983

位置1-3 -型號(hào)450 sl

位置4-6 -底盤(pán)類(lèi)型和發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸名稱(chēng)107 4520cc

位置7-1 =左側(cè)驅(qū)動(dòng)(德國(guó)制造)，2 =右側(cè)驅(qū)動(dòng)(德國(guó)制造)，5 =左側(cè)驅(qū)動(dòng)CKD，6 =右側(cè)驅(qū)動(dòng)CKD(完全拆卸，在德國(guó)境外組裝)1

位置8-0 =手動(dòng)變速器，1 =液壓離合器，2=自動(dòng)變速器2

位置9-14 -建筑序列號(hào)10704312006193

1983年8月至今

位置1-3，世界制造商標(biāo)識(shí)符:

WDB戴姆勒-奔馳(1999年后的戴姆勒-克萊斯勒)

位置4，型號(hào)或系列:

一個(gè)W123

B W102(也稱(chēng)為W107，SL級(jí))

D W201

C W126 S級(jí)

E W124 E級(jí)

F R129 SL級(jí)

K R170 SLK級(jí)

G W140 S級(jí)

H W202 C級(jí)

J W210 E級(jí)

N W220 S級(jí)

P W215 CL級(jí)

R W203 C級(jí)

S R230 SL級(jí)

U W211 E級(jí)

W R171 SLK級(jí)

位置5，車(chē)身風(fēng)格:

A = Roadster(至少對(duì)于W107)

B =長(zhǎng)身體

F =轎車(chē)

G =轎車(chē)長(zhǎng)WB

H =貨車(chē)

J =雙門(mén)跑車(chē)

K =敞篷車(chē)/跑車(chē)

N =？(在2003款C230K Coupe上發(fā)現(xiàn))

M = AMG(不再使用)

R =不確定，但適用于W463

在老型號(hào)上，這表示發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，通過(guò)1990 & # 39；s:

A =汽油

B =柴油

D =汽油

位置6-7，該系列中的型號(hào):

位置8，安全約束系統(tǒng):

c安全帶+應(yīng)急預(yù)緊器

d安全帶+緊急預(yù)緊器，駕駛員前安全氣囊

e安全帶+緊急預(yù)緊器、駕駛員和乘客前安全氣囊

f安全帶+緊急預(yù)緊器、駕駛員和乘客前側(cè)和側(cè)側(cè)安全氣囊

位置9，校驗(yàn)位

位置10，年款:

年款編碼

位置11，生產(chǎn)工廠:

辛德?tīng)柗腋?p>不來(lái)梅

拉施塔特

x格拉茨

t·卡門(mén)

m·沃金，英國(guó)(單反)

位置12-17，底盤(pán)號(hào)

[編輯]商用車(chē)

位置1-3 WDB -戴姆勒奔馳(WDF為V級(jí))

位置4-6，型號(hào)

638 -馬克1維托

639 -馬克2維托

670 - Vario

901 -短跑運(yùn)動(dòng)員

902 -短跑運(yùn)動(dòng)員

903 -短跑運(yùn)動(dòng)員

904 -短跑運(yùn)動(dòng)員

905 -短跑運(yùn)動(dòng)員

930 - Actros Rigids

934 - Actros MP2拖拉機(jī)

944 - Axor拖拉機(jī)

950 - Axor Rigids / Actros Mk1 Rigids

954 - Actros Mk1拖拉機(jī)

957 -經(jīng)濟(jì)

970 -阿特戈

976 -阿特戈火災(zāi)

位置7-9，重量和長(zhǎng)度代碼

位置10，驅(qū)動(dòng)指示器

1左舵駕駛

2右舵駕駛

位置11，工廠代碼

位置12-17，序列號(hào)

位置18，校驗(yàn)位