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汽車剎車制動系統(tǒng)常見的7種故障

剎車是我們駕駛過程中的重要環(huán)節(jié)，剎車系統(tǒng)的維護關(guān)系到整車的生命安全。要時刻關(guān)注制動系統(tǒng)的小問題，及時解決，把安全隱患扼殺在搖籃里。

首先，剎車不靈。

很有可能是提供壓力的傳輸管道失壓，導(dǎo)致無法及時提供制動力。這個時候應(yīng)該去正規(guī)的品牌店或者汽修店進行保養(yǎng)。

二是連續(xù)踩剎車，踏板位置上升，有下沉感。

毫無疑問，這就是漏油事件。

第三，踩剎車時顫抖。

車內(nèi)過度磨損，一定程度上造成了剎車盤表面平整度不準(zhǔn)確。如果出現(xiàn)這種情況，建議去正規(guī)品牌店或汽修店保養(yǎng)，打磨剎車盤或直接更換。一般來說，這種現(xiàn)象更容易發(fā)生在車齡長的汽車上。

第四，停車時方向盤“偏剎”。

當(dāng)剎車即將停止時，方向盤會偏向一側(cè)。故障的主要原因是制動系統(tǒng)的左右缸對制動片施加的力不均勻。但在正常行駛過程中，由于制動盤轉(zhuǎn)速較快，在快速摩擦?xí)r副缸的不均勻效果不明顯，我們很難察覺到。

第五，踩下制動踏板時，踏板不會無阻力反彈。

此時需要判斷制動液是否缺失，制動缸和管路接頭處是否漏油，主缸和缸的零件是否損壞等。

第六，剎車變得很硬。

很多女司機都會遇到剎車變硬的問題。制動硬化的主要原因是助力器故障，導(dǎo)致制動器無法輔助，制動頻繁。

第七，剎車變軟。

制動器的軟化意味著制動力異常減弱。造成這種故障的原因通常有三種:第一種是副缸或主缸油壓不夠，可能發(fā)生漏油；二是剎車失靈，如剎車片、剎車盤；第三種是空氣體在制動管路中的泄漏。如果連續(xù)踩幾腳剎車踏板高度稍微增加，有彈性感，說明空氣體滲入剎車管路。

這些是制動系統(tǒng)的一些常見故障。如果您的汽車有這些故障，請立即停車檢查，以免因暫時的錯誤而導(dǎo)致事故。

汽車差速器工作原理動態(tài)圖

說起汽車差速器，相信很多小伙伴都不太了解，尤其是工作原理方面，可以說是一知半解。然后，為了讓大家更容易更直接地搞清楚它的原理，我們來給大家一個汽車差速器工作原理的動態(tài)圖作為參考。

汽車差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪和一個齒輪架組成。汽車轉(zhuǎn)彎時，由于外輪打滑，內(nèi)輪打滑，此時兩個驅(qū)動輪會產(chǎn)生兩個相反方向的附加力。但由于“最小能耗原理”，兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同，會破壞它們之間的平衡關(guān)系，并通過半軸反射到半軸齒輪上，迫使行星齒輪轉(zhuǎn)動，使內(nèi)半軸轉(zhuǎn)速變慢，外半軸轉(zhuǎn)速加快。從而實現(xiàn)左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速滾動(合理的扭矩分配)，保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運動。

不要低估它的存在。如果沒有差速或出現(xiàn)異常，由于左右輪轉(zhuǎn)速不一致，車輪將不可避免地滾動和滑動。不僅會加速輪胎的磨損，還會增加車軸的承載應(yīng)力，嚴(yán)重時甚至?xí)斐蓹C械損傷，因此維修成本會非常高。因此，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，輪胎打滑時，你應(yīng)該盡快去修理廠檢查差速器。

　　值得一提的是，雖說有些車型的差速器是終身免維護的，但差速器油就的另提了。為了防止差速器油出現(xiàn)潤滑不足，一般在6萬公里或者4萬公里做保養(yǎng)的時候就需要更換。當(dāng)然，這個最好還是聽從4S店的安排吧，畢竟不是所有車型的工況要求都是一樣的，特別是對于四驅(qū)車、較硬派的SUV車型或高性能、提速快的車型來說，對差速器油的潤滑效果肯定是更高的，否則很容易因為潤滑程度不足，而導(dǎo)致差速器出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。