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標(biāo)致607的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

懸架的結(jié)構(gòu)對汽車的操控性和乘坐舒適性有很大的影響。

世界上常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架和雙球節(jié)懸架。

世界上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有運動干涉。

這也是獨立懸架的操控性和舒適性優(yōu)于非獨立懸架的原因。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用廣泛的獨立懸架，它只有一個L型控制臂。這種懸架占用的空間很小空，成本相對較低。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。