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速派奇電動車怎么樣

從7月份開始，各大電動車公司都加大了對電動自行車的研發(fā)力度，而就在最近，又有4款電動自行車新品在業(yè)內(nèi)上市。那么，有哪些車型呢？配置表現(xiàn)如何？讓我們看一看。

1.艾瑪海灘D261

第一輛電動自行車是艾瑪比奇D261。據(jù)了解，該車型配備了48V12Ah鋰電池和350W電機，可以保證車輛單次充電續(xù)航50km以上。此外，為了提高車輛舒適性，車輛配備了舒適減震和real 空輪胎。

2.臺鈴V7超級版

第二款電動自行車是臺鈴的V7超級版。據(jù)悉，這款電動自行車配備了48V20Ah鋰電池和T5-D超級長途行駛電機，可以保證車輛單次充電續(xù)航達100km。此外，車輛還配備了高彈性減震、舒適踏板、real 空輪胎等。，從而提高車輛的舒適性。

3、刀是黑色的

第三種電動自行車是小刀，小黑。并且這款電動自行車配有48V20Ah電池和400W電機，一次充電可以保證車輛續(xù)航78km以上。此外，車輛還配備了多級承重減震、real 空輪胎等。，這也可以最大限度地減少駕駛過程中的顛簸感，提高駕駛舒適性。

4、極速炫酷閃光燈

第四款電動自行車是極速酷閃。作為速派奇最新推出的電動自行車，配備大容量電池和350W正弦波電機，保證車輛續(xù)航80公里以上。此外，為了提高車輛的舒適性，速銳酷閃還采用了中央加厚后減震、加大加厚舒適鞍座等配置。

總之，愛瑪沙灘D261、臺鈴V7超級版、小刀小黑、極速酷閃這四款電動自行車新品，都采用了性能電池，保證了車輛的續(xù)航能力，這四款電動自行車都注重舒適性。當然，由于這四款都是電動自行車，上牌比較方便。另外，從這四款車型可以看出，未來電動自行車還會繼續(xù)發(fā)展，電動車企業(yè)也會生產(chǎn)更多的新車型。最后，你覺得這四款新電動自行車怎么樣？你更看好誰？歡迎留言討論。

速派和速騰哪個好

細看目前的國內(nèi)汽車市場，很多人在購買合資車時喜歡選擇德系車或者日系車，于是合資車領(lǐng)域逐漸出現(xiàn)了以德系和日系為主的局面。相比日系車，德系車引入中國更早，無論是空還是底盤質(zhì)感，德系車都比日系車好。所以大部分更在意駕駛質(zhì)感的消費者在購車時更傾向于選擇德系車，這也是大眾集團的車型基本能賣得好的直接原因。

大眾集團旗下?lián)碛写蟊?、奧迪、斯柯達等多個品牌。目前最暢銷的是帶有VW標志的大眾，如桑塔納、Polo、邁騰、帕薩特、輝昂等。，都是同級中很受歡迎的。再看斯柯達品牌，很多車型在售，很多人也說“認識大眾的都選了斯柯達”，但他們說的并不代表什么。目前斯柯達的車型銷量表現(xiàn)確實一般。比如它的特快專遞車就是這樣的。作為德國大眾集團的b級車，這款車已經(jīng)在不知不覺中完全被消費者忽略了。在今天的2、3、4三個月里，只賣出了222輛車。另一方面，同出一門的帕薩特和邁騰，月銷量基本都能維持在1萬以上，所以特快專遞這款車。

雖然目前特快專遞的銷售業(yè)績確實很差，但不得不承認，這款車無論從性價比還是整車實力來看，確實有不錯的表現(xiàn)。首先，這款車15.9-22.99萬的指導價，相對于同級別的帕薩特和邁騰是有優(yōu)勢的，而且市場終端速遞易還有2-3萬的優(yōu)惠幅度。優(yōu)惠后，這款車低配車型的價格才13多，同價位。

這款車除了優(yōu)惠幅度大，本身實力也有不錯的表現(xiàn)。長寬高分別為4869 * 1865 * 1489mm，軸距達到了2841mm，車身尺寸與同級最暢銷的雅閣、凱美瑞等車型相差無幾。

雖然速霸的設(shè)計并不驚艷，但整體來看似乎還是比較簡潔吸引人的類型，而且該車的品牌辨識度很高，讓人一眼就認出是斯柯達品牌。作為另一款終端只有13萬多的德系b級車，速派的所有大燈都配備了LED光源和自動大燈功能，比同級別的其他品牌車型都要厚道。

除了上面提到的所有LED大燈和自動大燈，如4氣囊、胎壓報警、ESP、倒車雷達、定速巡航、自動泊車、多功能方向盤、中控大屏、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷、后座空出風口等。，都是標配，所以即使是入門級車型，配置也能滿足你的日常使用。

在中高端車型上，速霸還配備了膝部氣囊、主動剎車、前后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、感應(yīng)后尾門、10.25英寸全液晶儀表、主副駕電動可調(diào)座椅、座椅通風加熱、12揚聲器、自動防炫目后視鏡等相對高端的配置。相比同級別主流車型，速霸的配置表現(xiàn)一點也不會下風。

速途的軸距很長，所以車內(nèi)空間寬敞，無論是前后排座椅空還是后備箱的貨廂空。而且這款車的后備箱還采用了兩廂設(shè)計，在同級別車型中還是比較少見的。掀背式尾門可以大大提升后備箱的空空間，此外，特快專遞的座椅襯墊更厚，乘坐更舒適。美中不足的是后排中間平臺凸起較大，后排中間座椅有些硬。所以在滿座的情況下，后排中間座位乘客的乘坐舒適性表現(xiàn)比較差，不適合長途乘坐。

由于速派采用了前麥弗遜后四連桿的前后獨立懸架和德系調(diào)校，所以車的底盤整體質(zhì)感不錯，懸架軟硬適中，遇到顛簸路面時懸架的過濾性能很好，但高速過彎時車身側(cè)傾不大；速派搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，功率高低不一。1.4T發(fā)動機的最大馬力為150Ps，而2.0T發(fā)動機的最大馬力分別為186Ps和220Ps。與1.4T發(fā)動機匹配的是7速干式雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這三款動力總成的實際動力表現(xiàn)都很出色。即使是入門級1.4T版本測得的百公里加速也能達到8.55s左右，足夠日常駕駛。

總結(jié):綜上所述，不難發(fā)現(xiàn)速銳在價格、車身尺寸、空和動力方面都有不錯的表現(xiàn)，但也有一些缺陷，比如換擋不規(guī)律、后排中間地板顛簸大、品牌影響力弱等。雖然速派也是來自大眾集團的車型，但很多人還是不認可這個品牌，消費者寧愿花同樣的價錢選擇掛“大眾”的車。