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大眾點評最傻的駕駛行為

強制并聯(lián)

一旦后面的車不讓路，

很容易造成翻車和死亡，

并承擔全部責任！

因此被評為歷史上最愚蠢的駕駛行為。

你怎么想呢?

在京藏高速上，我先是被警車從右車道斜插到左車道(因為前面還有一輛車，中間車道時速100公里)。首先，我從后視鏡里看到駛來的警車(執(zhí)勤的警車)跟它一起減速。在被超越的瞬間，它被卡在中間車道的左側讓它走了。危險在于中間車道附近有一輛社會車輛(大笨鐘)。到時候，如果你不讓開，第二輛車就會貼在我的右門上。路況變化很快。你應該做好自己，總結合適的方法，提高安全意識，以適應路況。(就是要讓道，合理提前讓道，確保安全行車。)對不起。

如果我把所有的坦克都夷為平地，那該多可惜??！我經?？磩⑹勡?！不會開車！

女新手司機開了一年車，今年經常被各種老司機逼著合并，尤其是出租車和公交車。我已經習慣了...走我自己的路，讓他們超車...我坐我的木橋，你愛怎么做就怎么做，但是很多被迫合并的人真的很煩，合并的條件也不夠，需要踩剎車給他讓道才能正常駕駛，這是不文明的駕駛行為。

這是典型的產量和良率。

減速時，不要打方向盤躲避，這可能會成為你的全部責任！讓開最安全。

另一個愚蠢的行為是試圖通過按喇叭來擺脫對方。。。

我被迫合并N次，打了一次。雖然強制合并方負全責，但我在事故科呆了半天，花時間修車。時間和車都是我自己的之后，我就放手了。

大眾輝昂根本賣不掉

大眾輝昂現(xiàn)在大幅降價，經銷商的售價一度打折10萬元，但還是賣不出去。究竟為什么？輝昂的消費群體特別窄嗎？

首先，惠安是一款豪華行政級轎車。在豪華車市場，消費者依然熱衷于寶馬、奔馳、奧迪。在他們看來，擁有自己的產品是成功的標志。甚至有些消費者寧愿買低調的奧迪A6L，也不愿意買高調的輝昂。在品牌方面，輝昂完全沒有優(yōu)勢。

現(xiàn)在大眾已經意識到問題的重要性，開始做降價促銷來增加銷量。雖然輝昂的銷量有一段時間的提升，但還是比不上之前的三巨頭。豪華車市場競爭激烈，各大品牌都看在眼里，然后他們的豪華車價格一降再降。雖然大眾已經給惠安提供了優(yōu)惠降價促銷，相比目前奧迪A6L 1.8T車型35萬的價格，惠安的動力和配置都有一定的優(yōu)勢，但是消費者最終還是選擇奧迪A6L，為什么呢，因為奧迪的品牌影響力就在這里。最終選擇輝昂的車主基本不喜歡這個品牌，追求更高品質的車主。大眾能做的，就是盡快提高消費者對大眾品牌的認同感，不僅限于中低端車型。