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上海大眾途安1.6多少錢

如今，MPV已經(jīng)成為越來越多中國家庭的必備車型。6座或7座布局的MPV有著其他車型沒有的寬敞空體驗(yàn)，乘坐舒適性也很好，非常適合家庭出行。經(jīng)過這么多年的發(fā)展，無論是國外品牌還是國內(nèi)品牌都有優(yōu)秀的MPV車型。作為德系品牌，旗下的大眾途安自然不會(huì)放過如此接近的市場(chǎng)。

15W搞一輛大眾MPV，6/7座可隨機(jī)選擇，150馬力全系高速穩(wěn)定運(yùn)行。大眾途安是大眾布局20萬以下MPV市場(chǎng)的重要車型。目前最新的21款車型售價(jià)在15.18萬-19.48萬之間，與大眾主流SUV產(chǎn)品線的定價(jià)處于同一水平。所以途安的出現(xiàn)在20萬以下的價(jià)位給了人們一個(gè)更實(shí)用的選擇。

和大眾途觀一樣，大眾途安迎合了國人不斷升級(jí)的消費(fèi)習(xí)慣。比如在2016年的一次全面升級(jí)中，大眾途安在后續(xù)車型的尾標(biāo)上加了一個(gè)L。途安L的出現(xiàn)，使得車系車型擁有六座和七座的布局，以及兩種不同的車身尺寸?，F(xiàn)在，改款2021車型的到來給了國內(nèi)草根用戶哪些驚喜？讓我們找出答案。

盡管經(jīng)過了這么多的改動(dòng)和升級(jí)，這款大眾途安依然有著非常樸實(shí)無華的大眾臉，車前臉的進(jìn)氣格柵采用了橫向設(shè)計(jì)。相比大眾其他車型，這款途安的進(jìn)氣格柵造型更加扁平，兩側(cè)大燈比進(jìn)氣格柵更大，看起來更加光鮮亮麗。這一次，該車的車身顏色減少到四種，選擇余地更小，但四種顏色都進(jìn)行了重新調(diào)色，其中

車側(cè)的造型設(shè)計(jì)也更加精致。行李架和窗框被銀色鍍鉻包裹。有兩種尺寸可供選擇。該車加長(zhǎng)版長(zhǎng)寬高為4537*1834*1682mm，軸距為2791mm。該車時(shí)尚版和舒適版在尺寸上略遜一籌，長(zhǎng)寬高分別為4527*1829*1659mm，軸距為2791mm。

時(shí)尚舒適版和加長(zhǎng)版的區(qū)別還體現(xiàn)在輪圈尺寸上。加長(zhǎng)版享有更大的18英寸輪圈，而其他版本使用17英寸輪圈。輪圈樣式的設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚的，搭配的輪胎是馬品牌的UC6輪胎，行駛路感有保障。車尾的設(shè)計(jì)很實(shí)用。正面的設(shè)計(jì)保證了車內(nèi)有更大的空空間。尾燈為L(zhǎng)ED光源，后部為銀色下護(hù)板，排氣部分為單面雙排設(shè)計(jì)。

車內(nèi)布局采用商務(wù)氣息濃厚的設(shè)計(jì)語言。中控面板采用銀色裝飾板裝飾。三片式平底方向盤的左側(cè)多功能區(qū)域被ACC自適應(yīng)巡航控制按鈕所取代。筒式指針表盤增加了一圈黃色筆畫效果，色彩更加豐富。中控部分為8英寸觸摸屏，支持蘋果Carplay和百度Carlife互聯(lián)功能。科技感很強(qiáng)的觸控式/[/k0/，加在舒適版以上的車型上。

車內(nèi)的布局也很靈活。中間兩個(gè)座椅為獨(dú)立座椅，配備獨(dú)立空調(diào)節(jié)小桌子等配置。除了最低配的，還有超大的全景天窗。后兩排座椅支持放平，可以讓車內(nèi)最大容積擴(kuò)展到1857L。當(dāng)然，如果開第三排，車尾只有可憐的137L，需要根據(jù)實(shí)際需求。

動(dòng)力輸出方面，你對(duì)這款車的擔(dān)心也不一樣。該車車型延續(xù)了之前的動(dòng)力配置，搭載了型號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150馬力，峰值扭矩250?！っ?。與之匹配的是7速干式雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)穩(wěn)定扎實(shí)，油耗不高。百公里后在6L出頭，這是一輛家用車非常標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。這款大眾途安是一款樸實(shí)無華的家用MPV。你很難找到這款車的亮點(diǎn)，但你很難拒絕這款車的實(shí)用屬性。隨著與時(shí)俱進(jìn)的升級(jí)，大眾途安的號(hào)召力也變得更強(qiáng)。

上海大眾斯柯達(dá)怎么樣

斯柯達(dá)被大眾收購后，用的很多東西都是一樣的，而且斯柯達(dá)的價(jià)格比大眾低，所以有“所有人都知道怎么買斯柯達(dá)”的說法。

但從實(shí)際銷售來看，似乎“知眾”的人并不多。

這種說法是怎么來的

斯柯達(dá)被大眾收購是為了共享技術(shù)。

先說說這個(gè)說法是怎么來的。

斯柯達(dá)是捷克品牌，它與大眾、福特、奔馳并稱“四大老牌汽車制造商”。

斯柯達(dá)比大眾早成立42年。但在2000年，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)和捷克經(jīng)濟(jì)體制改革，大眾全資收購了斯柯達(dá)。

既然成了一家人，好東西自然是要分享的。

網(wǎng)上有一張圖，很多朋友應(yīng)該都見過。這是一個(gè)斯柯達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，它的標(biāo)志。當(dāng)你“嗶”的一聲，你會(huì)發(fā)現(xiàn)下面有一個(gè)大眾的標(biāo)志。

其實(shí)斯柯達(dá)和大眾使用同一個(gè)平臺(tái)后，零部件的通用率確實(shí)比較高。

趙等人發(fā)表在《汽車實(shí)用技術(shù)》雜志上的論文與大家分享，大眾平臺(tái)底盤演變分析。

上面寫著:使用MQB相同模塊平臺(tái)的車型，可以共享相同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空等總成，零部件通用比例達(dá)到了60%。

比如斯柯達(dá)即將推出的明銳PRO，同樣采用了與高爾夫8同款的MQB Evo平臺(tái)，搭載了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)EA211 Evo，也算是首批采用新技術(shù)的車型。

質(zhì)量和品控沒有太大區(qū)別。

而且過去在品控方面，斯柯達(dá)和大眾的差距并不大，甚至好一點(diǎn)。

J.D.Power發(fā)布的《2018中國新車質(zhì)量研究(IQS)》上面說:上汽大眾的pp100，也就是每百輛車的問題數(shù)是104，斯柯達(dá)的是100，更勝一籌。

斯柯達(dá)比大眾便宜。

雖然東西可以共享，但是你不能搶我的生意吧？

因?yàn)樗箍逻_(dá)和大眾在車型上重合度很高，所以在價(jià)格上自然要和大眾產(chǎn)品錯(cuò)開，不能搞一架吧？

邱燦在《中國汽車工業(yè)》雜志上發(fā)表的論文與大家分享，在《解開斯柯達(dá)》中有提到。

2004年，奧迪股份公司(audi ag)在介紹大眾品牌的高端產(chǎn)品輝騰(Phaeton)時(shí)表示:大眾系列品牌已經(jīng)將發(fā)展的目標(biāo)鎖定在高端市場(chǎng)，斯柯達(dá)已經(jīng)接過了建造金字塔底座的重任。

說人類語言是什么意思？“我準(zhǔn)備往上走，走高端路線?！碑吘故呛谏廊A轎車，對(duì)吧？然后斯柯達(dá)會(huì)走性價(jià)比路線，把原來空的房間接上去。

比如2020款大眾速騰比同動(dòng)力配置的斯柯達(dá)明銳貴2萬元左右；2019款邁騰也比同級(jí)的速派貴了3萬元。

“懂大眾”的人真的買斯柯達(dá)了嗎

從銷量上來說，“知眾”的不多

看一下銷量。認(rèn)識(shí)大眾，了解大眾的人好像沒那么多。怎么會(huì)？

2020年，速騰銷量為299，839輛；明銳只有26110臺(tái)。這個(gè)金字塔估計(jì)是倒過來的，速騰的銷量是明銳的11倍左右。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，其他也會(huì)影響購買。

雖然斯柯達(dá)和大眾使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但其他因素也會(huì)影響你朋友的購買意愿。

根據(jù)J.D.Power的《疫情對(duì)消費(fèi)者購車意向影響的調(diào)查》。

它列出了影響消費(fèi)者購車意愿的10大因素，包括:質(zhì)量、安全、品牌、價(jià)格、配置等等。

品牌就不用說了，肯定很重要。

參考全球品牌價(jià)值評(píng)估和咨詢機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布的2020年汽車行業(yè)排名。

大眾排名第三，品牌價(jià)值448.97億美元，斯柯達(dá)排名第32。

看，有一個(gè)位置，三個(gè)位置和32個(gè)位置的區(qū)別。

斯柯達(dá)在配置上也不占優(yōu)勢(shì)，也被稱為“低配車型”。除了更長(zhǎng)的軸距，速騰還有更多的側(cè)氣囊、頭部氣囊和膝部氣囊。

而且明銳還是用的機(jī)械手剎車，雖然是比較小的配置，但是大家對(duì)這款車的印象一看就真的是參差不齊，有點(diǎn)不一樣。

但這畢竟是小事。配置差一點(diǎn)就差一點(diǎn)吧？至少斯柯達(dá)在價(jià)格上有些優(yōu)勢(shì)吧？

但其實(shí)大眾雖然價(jià)格更高，但優(yōu)惠力度其實(shí)更強(qiáng)。如果算上優(yōu)惠，明銳可能比速騰便宜幾千塊錢。

斯柯達(dá)此時(shí)心里可能已經(jīng)想好了:“很明顯我不想和你打。你還能和我一起戰(zhàn)斗，對(duì)嗎？這個(gè)優(yōu)惠是什么意思？”

品牌、配置等方面斯柯達(dá)并不占優(yōu)勢(shì)

總的來說，斯柯達(dá)被大眾收購后，共享了很多技術(shù)。而且在價(jià)格上，斯柯達(dá)確實(shí)更便宜。所以有“知大眾則買斯柯達(dá)”的說法。

但在品牌和配置上，斯柯達(dá)并不占優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)出現(xiàn)大眾比斯柯達(dá)便宜的情況。

于是我們就有了這種感覺，“認(rèn)識(shí)大眾的人好像沒那么多”。

不懂車看豐田，半懂車買大眾？

除了知道大眾買斯柯達(dá)的，還有很多關(guān)于大眾的說法。比如“不懂車的看豐田，懂車的半路買大眾?！边@句諺語是從哪里來的？不成立？

吃飯的時(shí)候，推杯換盞的時(shí)候，吹牛說怎么不敗是吧？

況且也是大眾。我想問問大家，一汽大眾和SAIC大眾有什么區(qū)別？這兩款車，我買哪一款比較好？

我給你整理了資料，數(shù)據(jù)，分析，案例，陳述。

關(guān)鍵詞:大眾

知道這些很簡(jiǎn)單。只需回復(fù)關(guān)鍵詞“大眾”。

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參考

趙，，張.大眾MQB平臺(tái)底盤演變分析.2020年汽車實(shí)用技術(shù)。

2018中國新車質(zhì)量研究(IQS)，J.D.Power

邱燦。解開斯柯達(dá)。中國汽車工業(yè)，2009。

疫情對(duì)消費(fèi)者購車意愿影響的調(diào)查，J.D.Power

2020年汽車行業(yè)排名，品牌金融