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變速箱控制機構位置在哪

自動變速器的控制機構在變速器的油底殼上方。拆下油底殼后，可以看到控制機構。自動變速器有一個控制機構。如果沒有操縱機構，自動變速器就無法換擋。自動變速箱有一個tcu，功能和發(fā)動機的ecu一樣，只是tcu是用來控制變速箱的。

Tcu可以采集各種數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理后，通過控制機構控制變速箱的換擋。自動變速器的控制機理比較復雜，不同品牌的變速器設計也不一樣。大部分自動變速箱都是電磁閥控制的，但也有一些變速箱不用電磁閥，比如格特拉克的7速雙離合變速箱，直接用電機控制換擋。自動變速器有三種，分別是at變速器、雙離合變速器和cvt變速器。這三種自動變速箱的工作原理不同，結(jié)構不同，R&D和生產(chǎn)成本也不同。雙離合變速箱的研發(fā)和生產(chǎn)成本很低。這款變速箱是在手動變速箱的基礎上研發(fā)的。這個變速箱的結(jié)構和手動變速箱差不多。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋操縱機構。雙離合變速箱傳動效率高，換擋速度快。

變速箱過熱是為什么

如果是雙離合變速箱，過熱是由于離合器片的不斷結(jié)合和分離造成的。如果是cvt變速箱，過熱是鋼片鏈打滑造成的。如果是在變速箱處，過熱是因為變速箱油散熱不好或者噴射啟動次數(shù)太多。

1.雙離合變速箱:干式雙離合變速箱容易過熱。干式雙離合變速箱的離合器片不是浸泡在變速箱油中，而是用空氣體冷卻。如果遇到堵車，變速箱會在1檔和2檔之間來回切換，兩組離合器片不斷分離和結(jié)合，容易導致變速箱過熱。2.cvt變速箱:cvt變速箱有兩個錐輪和一個鋼片鏈。如果鋼板鏈打滑，變速箱就會過熱。一般cvt變速箱都有高溫保護和低溫保護程序。Cvt變速箱不能和大馬力的發(fā)動機一起使用，否則容易導致鋼片鏈打滑。3.at變速箱:這種變速箱依靠變速箱油的不斷循環(huán)來散熱。如果at變速箱過熱，很可能是變速箱油長時間沒換，或者變速箱油散熱器有故障。一些高性能跑車支持彈射起步功能，反復使用彈射起步功能也會導致變速箱過熱。