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冠道好還是urv好

兩輛車(chē)起步的速度一樣，因?yàn)橛玫氖峭粋€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，車(chē)身重量也差不多。

冠道和urv是姊妹車(chē)型，冠道是廣汽本田的車(chē)型，urv是東風(fēng)本田的車(chē)型。

冠道和urv搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)15BD。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kw，最大扭矩243 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000 ~ 5000 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vtec技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為K20C3。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200千瓦，最大扭矩為370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2250至4500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vtec技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

兩車(chē)前懸架均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

這兩款車(chē)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都差不多。

如果對(duì)動(dòng)力有要求，建議選擇2.0t車(chē)型。

冠道動(dòng)力比昂科威怎么樣

很多朋友說(shuō)想買(mǎi)一輛真正的合資中級(jí)SUV，20多萬(wàn)人民幣。

除了本田冠道、URV、大眾途觀L、樓蘭還有別的選擇嗎？

答案自然是肯定的?，F(xiàn)在，通用別克推出了一款全新的中級(jí)SUV，那就是昂科威PLUS。

大家都記得昂科威曾經(jīng)為別克創(chuàng)造過(guò)輝煌的歷史，那么昂科威PLUS作為別克全新中級(jí)SUV的實(shí)力如何呢？

在這方面，我們來(lái)和本田冠道對(duì)比一下，看看孰強(qiáng)孰弱！

(1)昂科威PLUS大氣十足，官道不古板。

昂科威PLUS的外觀與現(xiàn)款昂科威非常相似，采用別克家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

前臉采用飛翼式點(diǎn)陣格柵，兩側(cè)LED大燈的辨識(shí)度極高。

底部的凹形很有層次感，和引擎蓋的肌肉線(xiàn)條一起給整個(gè)前臉增加了力量感。

車(chē)身側(cè)面采用雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，車(chē)窗周?chē)腻冦t飾條呈向上的姿態(tài)。

別克昂科威PLUS的車(chē)身尺寸為4845mm×1883mm×1695mm，軸距為2833mm，比普通昂科威大了近一圈。

這樣的車(chē)身尺寸加上別克家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓整車(chē)看起來(lái)很有朝氣。

尾部造型飽滿(mǎn)，鍍鉻飾條貫穿尾標(biāo)，形成飛翼造型。

下方兩側(cè)有兩個(gè)長(zhǎng)方形的排氣口，很有運(yùn)動(dòng)感。

再看本田冠道，前臉采用小面積的多進(jìn)氣格柵，輔以鍍鉻飾條，立體感十足。

兩側(cè)大燈棱角分明，棱角分明。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢，a柱部分為黑色，呈現(xiàn)出浮頂?shù)男Ч蠡脑O(shè)計(jì)讓整車(chē)看起來(lái)更加年輕化。

皇冠車(chē)長(zhǎng)4858/1942/1670mm，軸距2820mm，與別克昂科雷PLUS尺寸差不多。

該車(chē)尾燈經(jīng)過(guò)了熏黑處理，還帶有貫穿式鍍鉻飾條，配合下方的雙邊四出排氣運(yùn)動(dòng)，手感不錯(cuò)。

(2)別克依然豪華，本田注重質(zhì)感。

內(nèi)飾布局方面，昂科威PLUS采用家族式環(huán)抱式設(shè)計(jì)。

但與昂科威不同的是，昂科威PLUS的中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，更便于駕駛員讀取信息。

內(nèi)飾用料方面，昂科威PLUS采用了區(qū)域真皮包裹和鋼琴烤漆裝飾板。其次，座椅柔軟舒適，也有菱形格線(xiàn)，拼接也很精致。

反觀本田冠道的內(nèi)飾，其實(shí)20萬(wàn)年的日系車(chē)內(nèi)飾還是很有意思的。

首先，冠道的內(nèi)飾做工非常精細(xì)，一些真皮和裝飾板的接縫處理非常好。

其次，在內(nèi)飾布局上，冠道和昂科威PLUS絕對(duì)是不同的風(fēng)格。

皇冠以平直元素為主，各個(gè)區(qū)域棱角分明，輔以深色皮質(zhì)和木質(zhì)裝飾板，相對(duì)沉穩(wěn)大氣。

(3)滿(mǎn)滿(mǎn)的黑科技，昂科威PLUS走的是智能化路線(xiàn)。

美系車(chē)的配置一直都挺豐富的，更何況昂科威PLUS是新款。

中控采用10英寸液晶觸摸屏，配備eConnect車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，支持百度CarLife和無(wú)線(xiàn)AppleCarPlay手機(jī)地圖功能。

該車(chē)還配備了高清流媒體后視鏡和HUD抬頭顯示器。

此外，昂科威PLUS是基于新一代VIP智能電子架構(gòu)的最新代表車(chē)型，可實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸、高標(biāo)準(zhǔn)安全防護(hù)可持續(xù)發(fā)展、整車(chē)OTA。

在駕駛輔助方面，昂科威PLUS擁有12個(gè)超聲波傳感器，6個(gè)高清攝像頭和3個(gè)毫米波雷達(dá)。

搭載eRuise智能駕駛輔助技術(shù)，包括第三代APA自動(dòng)智能泊車(chē)系統(tǒng)、HBA智能自動(dòng)遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PD行人識(shí)別系統(tǒng)。

本田冠道配備了8英寸觸摸液晶屏，可多角度調(diào)節(jié)。

其中低配車(chē)型僅支持CARPLY互聯(lián)功能，高配四驅(qū)車(chē)型有HondaCONNECT 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)。

全系還有車(chē)窗防夾、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口、車(chē)內(nèi)后視鏡，但低配車(chē)型沒(méi)有全景天窗。

在主被動(dòng)安全方面，冠道擁有主副氣囊和前后側(cè)氣囊，具有胎壓報(bào)警、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定控制等功能。

高配版具備車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別等功能。

駕駛輔助方面，全系具備自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)功能，高配版具備全速自適應(yīng)巡航、車(chē)側(cè)盲點(diǎn)影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。

其實(shí)本田冠道除了最低配車(chē)型配置不高，其他版本配置也不錯(cuò)，完全夠駕駛者日常使用。

(4)2.0t 9AT，48V混光加持

動(dòng)力方面，昂科威PLUS搭載了通用旗下的2.0T可變缸技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m。

作為一款9AT智能變速箱，這款變速箱一直表現(xiàn)不錯(cuò)。

最令人期待的是，昂科威PLUS在這個(gè)動(dòng)力配置上增加了48V的混光系統(tǒng)，會(huì)讓動(dòng)力輸出更加順暢。

本田冠道提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力配置，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力193ps，最大扭矩243n·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力272ps，最大扭矩370n·m，匹配9速手自一體變速箱。

(5)功夫。

作為一款全新的車(chē)型，昂科威PLUS的科技配置肯定更高，別克車(chē)型在靜音方面一直有優(yōu)勢(shì)。

售價(jià)方面，昂科威PLUS本次上市了5款車(chē)型，售價(jià)22.99-30.99萬(wàn)元，均為2.0T。

而且通用新車(chē)上市后，優(yōu)惠待遇應(yīng)該很不錯(cuò)。

路的指導(dǎo)價(jià)在220-33.28萬(wàn)元，最便宜的兩款配置更低。上一款2.0t版本最低售價(jià)27.98萬(wàn)元。

好在冠道的這款車(chē)并不老氣，配置完全夠用。

雖然價(jià)格優(yōu)勢(shì)不大，但是保值，比美系車(chē)高很多。

總之這兩款車(chē)，如果想要20萬(wàn)以上的高配置，那就昂科威PLUS。

如果你不在乎科技配置，預(yù)算充足，在乎車(chē)的保值率，那么你可以考慮選擇冠道。