国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

小鵬汽車p7口碑怎么樣

預(yù)算不到25萬元，比亞迪韓EV和小鵬P7都很受歡迎。那么，小鵬P7和比亞迪韓EV哪個(gè)好呢？

作為中國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)銷售的兩款旗艦電動(dòng)車，比亞迪韓EV和小鵬P7實(shí)力強(qiáng)勁。雖然都是轎跑，但呈現(xiàn)的形象完全不同，實(shí)際產(chǎn)品體驗(yàn)也各有千秋。

讓我們先看看小鵬P7。

與比亞迪韓EV相比，P7在設(shè)計(jì)上更加前衛(wèi)，外觀上更加年輕化，具有濃厚的特斯拉風(fēng)格，比如前箱、手臂、尾箱的設(shè)計(jì)等在極簡(jiǎn)風(fēng)格下，小鵬P7的內(nèi)飾也非常簡(jiǎn)潔。用料和質(zhì)感都對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，比特斯拉Model 3強(qiáng)很多，和蔚來ES6、ES8差不多。

小鵬P7的車-機(jī)界面布局合理，操作非常流暢，語音控制連續(xù)且有方向性，全車所有部件都可以O(shè)TA，未來無限，很符合新勢(shì)力車企的樣子。

但它的座椅整體偏硬，后排座椅太短不夠長(zhǎng)，導(dǎo)致腿部支撐不足，和特斯拉差不多，比比亞迪漢EV差。原因是小鵬P7為了拿到前備用箱和雙橫臂，前面沒有電控空室，所以高壓部件只好安排在尾箱下面。

而且小鵬P7的空音只能通過屏幕或語音開啟和調(diào)節(jié)，缺少實(shí)體按鍵體驗(yàn)不好；后備箱只能靠車內(nèi)按鈕、語音或鑰匙打開，外面沒有開啟按鈕；快慢蓋板不能用手直接打開；聽音樂只能在線聽酷狗，聽無損音樂需要再開一個(gè)會(huì)員。這些都是小鵬P7用戶的真實(shí)體驗(yàn)。

再來看比亞迪韓EV。

基于比亞迪最高的造車水平和最好的技術(shù)水平，韓EV在外觀上確實(shí)讓人驚艷。從前到后都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔有力。駕駛艙設(shè)計(jì)感覺有點(diǎn)浮夸，無論怎么看都有“堆”的感覺。

比亞迪EV的座椅很舒服，各種加熱通風(fēng)電動(dòng)調(diào)節(jié)都有，后排是行政級(jí)別?？辗鍪謳Ц鞣N液晶調(diào)節(jié)，電源和USB插座都有。雖然充電蓋可以用傳統(tǒng)但實(shí)用的方式打開，但是用手按一下就可以打開和關(guān)閉，不需要回到車上按按鈕或者從包里拿出鑰匙。

比亞迪韓EV在空乘坐上優(yōu)勢(shì)明顯，去過的人都知道。此外，小鵬P7的空離地間隙僅為130mm，而韓EV的最小離地間隙為150mm。

比亞迪EV的動(dòng)力很強(qiáng)，地板上電的感覺和游樂園的過山車一樣。比亞迪新能源經(jīng)驗(yàn)豐富，三電生產(chǎn)銷售終身保修，不用擔(dān)心哪天車廠跑了賣不出去。

自動(dòng)駕駛方面，比亞迪韓EV最多只達(dá)到L2.5水平，硬件極限已經(jīng)無法再向上突破，與小鵬P7的NGP略有差距。只有OTA車機(jī)OTA，其他核心部件需要連接4S店升級(jí)OBD設(shè)備。

續(xù)航里程方面，P7最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到驚人的706km，遠(yuǎn)高于韓EV的605km。孰優(yōu)孰劣顯而易見。而韓EV的刀片電池安全性較高。經(jīng)過多次擊穿測(cè)試，依然保持電壓恒定，輕微發(fā)熱，無起火爆炸現(xiàn)象。

總的來說兩款車都不錯(cuò)，產(chǎn)品力都很優(yōu)秀。相比之下，比亞迪韓EV勝在多年，基礎(chǔ)扎實(shí)，完成度高，而P7就像個(gè)富二代，上過大學(xué)，名牌，但心態(tài)不夠穩(wěn)定，需要?dú)v練。

至于買給誰，我們也總結(jié)了一些規(guī)律，僅供參考:

如果喜歡年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，買小鵬P7；喜歡成熟穩(wěn)重的就買比亞迪韓EV吧。

如果想要更多的智能功能，比如自動(dòng)駕駛，自動(dòng)泊車，去小鵬P7；如果你想坐得更舒服，買比亞迪韓EV吧。

如果喜歡新潮的品牌，買小鵬P7；如果你對(duì)造新車還心存疑慮，買比亞迪韓EV吧。

說一千，說一萬，建議你自己去試駕！適合別人的不一定適合你。相信自己試駕的判斷力。

小鵬汽車p7介紹視頻

鵬友試駕專注于車友在Xpeng Motors的試駕過程，歡迎投稿。

一個(gè)深圳的工人，除了工作生活，還要追求下一個(gè)行業(yè)的新鮮事物。不是，我是趁著5月20日的節(jié)日，去的Xpeng Motors店體驗(yàn)P7，感受不同品牌的電動(dòng)車對(duì)汽車行業(yè)的賦能。

試駕過程

試駕大概需要半個(gè)小時(shí)。對(duì)于非賽車手來說，對(duì)動(dòng)力和操控的要求并不高?？炫馨?。但小鵬P7的動(dòng)力和操控性能還是讓我感受到了“真香法則”。

對(duì)我來說，最喜歡小鵬P7的點(diǎn)是空間和內(nèi)飾。

空房間足夠大，可以滿足日常出行和家庭使用，但因?yàn)樾※iP5也已經(jīng)發(fā)布，相比之下，我更喜歡小鵬P5的超大空房間，我可以在那里睡覺。內(nèi)飾方面，很精致，不僅是一體式大屏和真皮座椅，還有儀表盤旁邊的質(zhì)感。車內(nèi)整體做工非常加分。

不過，我還是有自己的顧慮和建議。比如我覺得后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的NEDC 480km續(xù)航還是太短，760km的長(zhǎng)續(xù)航更能接受，因?yàn)槲覐纳钲诘嚼霞矣?00km，我預(yù)計(jì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航能達(dá)到900 km。當(dāng)然，隨著充電速度的提高和充電樁的廣泛布局，續(xù)航里程少一點(diǎn)也是可以接受的。

另外，我更擔(dān)心的是私人隱私的安全問題。因?yàn)橹悄芷嚿嫌袛z像頭和錄音設(shè)備，這些私人數(shù)據(jù)有望得到保護(hù)。還有小鵬P7的智能泊車功能，可以進(jìn)一步優(yōu)化。最好能看到兩輛車之間有足夠的空間停車。

總體來說，P7在小鵬的整體配套很到位，聞起來還是不錯(cuò)的。我已經(jīng)成功地種上了草。如果隱私問題解決，性價(jià)比高于同行，有購買想法。當(dāng)然，我最期待的是第三室空建造P5，并配備激光雷達(dá)。