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廣州本田第一代多少錢

2001年。

2001年，在MM理念的推動(dòng)下，本田全球緊湊型車問世，正式命名為飛度。

2004年，飛度入駐廣汽本田，正式命名為“飛度”。

2007年7-9月，舉辦飛度改裝大賽。從國家級(jí)地區(qū)挑選出來的改裝航班大概有160個(gè)，是改裝視野和模型車的集中營，體現(xiàn)了改裝航班的個(gè)性。這也是業(yè)內(nèi)首次舉辦的大型汽車改裝大賽。

2007年8月22日，2008航班開始發(fā)售。

擴(kuò)展信息:

作為本田全球戰(zhàn)略車型之一，飛度脫胎于本田的GSC(Global Small Car Platform)，即全球小型車平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)創(chuàng)造性地應(yīng)用了對(duì)小型車發(fā)展影響很大的MM概念空房間布局，即“人占用的最大空房間和機(jī)器占用的最小空房間(min)”。

有了這個(gè)理念，從第一代車到現(xiàn)在，飛度通過不斷創(chuàng)新，開辟了小型車的新領(lǐng)域。

來源:百度百科-本田飛度

來源:百度百科-本田

廣州本田多少價(jià)位

目前奧德賽官方售價(jià)在229.8-3.548億之間。奧德賽憑借低油耗、新霸氣的外觀和足夠的空，在同級(jí)別競品車系中排在別克-別克GL8、廣汽傳祺-傳祺GM8、本田-愛麗神之后，位列第四。

奧德賽自上市以來，憑借內(nèi)飾的實(shí)用性空和低油耗的優(yōu)異表現(xiàn)，成為30萬英里內(nèi)MPV的標(biāo)桿車。奧德賽舒適版作為MPV的入門級(jí)車型，配置不高但也不寒酸。不僅有電動(dòng)側(cè)滑門，還能滿足商務(wù)用車的需求。像Oseid這樣的出租車，前后倒車影像也是非常有必要的。但既然不是豪華版，總有些不足，就是Oseid的座椅配置有點(diǎn)低，對(duì)于舒適性來說比較弱。如果不經(jīng)常用車，Oseid舒適版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

歐塞爾豪華版價(jià)格比舒適版貴2萬。在舒適版的基礎(chǔ)上，舒適版的座椅換成了真皮座椅，大大提高了舒適性，后排增加了獨(dú)立空調(diào)節(jié)和全景天窗，大大提高了乘客的舒適性。如果經(jīng)常用車或者家里用，歐塞爾豪華版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

說起Oseid，最大的印象就是油耗低。根據(jù)Oseid的購買者反饋，Oseid的油耗平均在9.0L/100km到11.0L/100km之間。對(duì)于擁有龐大車型的Oseid來說，在同型號(hào)中優(yōu)勢明顯。

要說Oseid的不足，就是型號(hào)比其他品牌多了一點(diǎn)。不同的車型有不同的優(yōu)勢，不能組合成一輛車。車主的選擇很多，所以價(jià)格也不一樣。

個(gè)人建議，如果不是常用的，Oseid舒適版就夠了，如果是家用或者常規(guī)用車，Oseid豪華版還是挺好的。