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汽車安全駕駛技巧

從汽車誕生的那一天起，人們在享受汽車帶來的速度和便利的同時，不得不面對“副作用”？？交通事故。車禍和疾病一樣，嚴重威脅著我們的生命。因此，安全成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設(shè)施層出不窮，但汽車造成的事故和傷害依然居高不下。這是為什么？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，很多事故都是由于司機的人為失誤造成的。無論安全設(shè)施多么先進，都不能有效防止人為失誤。尤其是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應決定了整車的命運。先從具體情況說起，介紹一些安全駕駛汽車的注意事項。正確的駕駛姿勢很多司機開車前往往會忽略調(diào)整駕駛座的位置。事實上，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛員的安全。如果座椅位置不合適，會影響駕駛員的視線和操控靈敏度，甚至導致交通事故，傷害自己和他人。所以開車前首先要調(diào)整好駕駛座的高度。應該調(diào)整正確的座椅高度，這樣駕駛員的視線就不會被方向盤擋住，所有重要的儀表和街道標志都能清晰地看到。調(diào)整座椅高度后，調(diào)整座椅的前后位置。首先，你應該盡量把臀部往后靠，這樣你可以坐得更穩(wěn)，不會搖晃。坐穩(wěn)后要注意手腳的位置。分別在9點鐘和3點鐘將左手和右手放在方向盤上。這時，你不能讓你的背離開椅背。如果你離開了，意味著你坐得太靠后了，你必須把座位向前移動。此外，雙手應稍微彎曲，以便在發(fā)生事故時，可以有效分散沖擊力，并防止力集中在手臂的關(guān)節(jié)上。此外，左右腳的位置應在踏板壓到底時保持雙腿彎曲。如果你蹬到底的時候腿是直的，一定要把座椅往前拉。值得注意的是，不要將膝蓋放在轉(zhuǎn)向柱上，而是保持一定的距離，否則會影響雙腳，延緩反應。安全帶是一種非常有效的安全設(shè)施，可以有效地緩解人們前進的動力。安全帶也有它們的固定方法?，F(xiàn)在一般來說，車內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)節(jié)的。正確的位置公告是將安全帶調(diào)整到靠在B柱上的位置，并且在不使用時與眼部處于相同或幾乎相同的高度。這樣，當安全帶扣上時，它就會剛好穿過胸部和鎖骨。發(fā)生撞擊時，沖擊力不會過于集中在某一位置而傷害乘客。轉(zhuǎn)向不足當車輛轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足，是指車輛轉(zhuǎn)彎時，方向盤轉(zhuǎn)得不夠，也就是說，如果預計轉(zhuǎn)向角度將車輛轉(zhuǎn)向90°，車輛只會轉(zhuǎn)向60°。它滑了出去。造成這種情況的原因有很多，主要包括:車速過快、路面濕滑或不平整、前輪斷裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因為用力踩油門而轉(zhuǎn)向不足。這是因為當猛踩油門時，車輛重心會后移，導致車輛前部輕微向上傾斜，前輪附著力減弱，導致轉(zhuǎn)向不足。一般來說，為了應對轉(zhuǎn)向不足，你應該先降低車速，稍微踩油門(取決于車速)，但記住千萬不要因為方向盤轉(zhuǎn)得不夠而猛踩剎車踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)彎，否則你會在路上執(zhí)行360°轉(zhuǎn)彎。這樣，當車速降低時，車身的重量會均勻分布到四個車輪上，再次產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，消除側(cè)滑現(xiàn)象。對于后輪驅(qū)動的車輛，處理方法與前輪驅(qū)動類似，即降低車速但不要急剎車，然后校正方向盤。轉(zhuǎn)向過度所謂的轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象其實和轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。轉(zhuǎn)向過度的原因有很多，比如車速過快，或者轉(zhuǎn)向錯誤等。如果發(fā)生在后輪驅(qū)動的車輛上，通常是因為踩油門太猛或轉(zhuǎn)彎時突然松開停車門造成的。一旦踩下油門，后輪的側(cè)向力會突然減小，這會增加車輛前方的側(cè)向力，導致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是:慢慢松開油門或輕踩剎車降低車速，盡快糾正方向盤，反方向扭轉(zhuǎn)。校正方向盤肘時，不要一次校正太多。它可以分為幾個更正。當汽車開始向原駕駛模式行駛時，應立即掉頭，但不要太用力掉頭，以免車輛擺動過大。如果前驅(qū)車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，通常是因為轉(zhuǎn)彎時突然猛踩剎車，導致車身重心前移，增加了前輪的側(cè)向摩擦力，降低了后輪的附著力，導致轉(zhuǎn)向過度。因此，前駕駛員轉(zhuǎn)彎時應避免猛踩剎車，后駕駛員轉(zhuǎn)彎時應避免突然松開油門或突然改變行駛方向。正確使用ABS ABS防抱死制動系統(tǒng)是一種能夠防止車輪抱死，使車身失控的安全裝置。目前很多車輛都配備了A B S防抱死制動系統(tǒng)，但由于部分駕駛員沒有掌握正確使用ABS的方法，反而延長了車輛的制動距離。最常見的問題是剎車踏板踩得太輕。當用力踩下踏板時，一些駕駛員會因為制動系統(tǒng)的間歇性聲音而匆忙松開腳。其實這個聲音就是ABS間歇收回剎車壓力的聲音。所以遇到緊急情況時，使用ABS剎車的方法應該是突然踩剎車板，目的是立刻直接踩剎車板，不要放松。同時，用方向盤控制車輛方向，避開障礙物。避障當車輛在行駛中突然遇到危險，但沒有緊急剎車或無法停車時，唯一的辦法就是躲閃，但躲閃也是有技巧的。具體方法是發(fā)現(xiàn)情況后由慢到快逐步轉(zhuǎn)動方向盤。路面越滑，方向盤應轉(zhuǎn)得越平穩(wěn)，方向盤的轉(zhuǎn)動范圍不應超過半圈。規(guī)避動作完成后，應迅速將方向盤轉(zhuǎn)回右側(cè)，使汽車很快從左右搖擺的狀態(tài)中恢復過來。司機在整個過程中不應該盯著障礙物，而應該看著正確的駕駛方向。汽車的行駛方式和載荷對規(guī)避操作影響很大:后輪驅(qū)動的汽車由于后輪分解傾向強，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動汽車對方向盤的轉(zhuǎn)動反應慢；四輪驅(qū)動汽車相對穩(wěn)定，因為驅(qū)動力均勻分布在四個車輪上；裝載重物的汽車左右搖擺的力度會更大。因為突然躲閃，安全上總有隱患。所以在開車的時候，要和前面的車保持適當?shù)陌踩嚯x，不要把過多的注意力集中在遠處的路上。形成正確的反應駕駛是一門需要不斷學習和實踐的知識。轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動、避開障礙物等。都是開車可能遇到的情況。前面我們講了一些應急的方法，但是如果你真的想在開車的時候化險為夷，那就需要在地勤上練習。其實在事故發(fā)生的那一刻，駕駛員完全是靠下意識的反應來處理的，正確反應的形成離不開平時的練習。所以要摒棄僥幸心理，真正重視行車安全培訓，這是保證行車安全的關(guān)鍵。

汽車安全駕駛技巧全攻略

事實上，許多交通事故都是由司機的駕駛失誤造成的。無論安全設(shè)施多么先進，都無法有效防止人為失誤。尤其是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應決定了整車的命運。

轉(zhuǎn)向不足

轉(zhuǎn)彎時，車輛經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足，是指車輛轉(zhuǎn)彎時，方向盤轉(zhuǎn)得不夠，也就是說，如果預計轉(zhuǎn)向角度將車輛轉(zhuǎn)向90°，車輛只會轉(zhuǎn)向60°。它滑了出去。造成這種情況的原因有很多，主要包括:車速過快、路面濕滑或不平整、前輪斷裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因為用力踩油門而轉(zhuǎn)向不足。這是因為當猛踩油門時，車輛重心會后移，導致車輛前部輕微向上傾斜，前輪附著力減弱，導致轉(zhuǎn)向不足。

一般來說，為了應對轉(zhuǎn)向不足，你應該先降低車速，稍微踩油門(取決于車速)，但記住千萬不要因為方向盤轉(zhuǎn)得不夠而猛踩剎車踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)彎，否則你會在路上執(zhí)行360°轉(zhuǎn)彎。這樣，當車速降低時，車身的重量會均勻分布到四個車輪上，再次產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，消除側(cè)滑現(xiàn)象。對于后輪驅(qū)動的車輛，處理方法與前輪驅(qū)動類似，即降低車速但不要急剎車，然后校正方向盤。

正確的駕駛姿勢很多司機開車前往往會忽略調(diào)整駕駛座的位置。事實上，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛員的安全。如果座椅位置不合適，會影響駕駛員的視線和操控靈敏度，甚至導致交通事故，傷害自己和他人。

所以開車前首先要調(diào)整好駕駛座的高度。應該調(diào)整正確的座椅高度，這樣駕駛員的視線就不會被方向盤擋住，所有重要的儀表和街道標志都能清晰地看到。調(diào)整座椅高度后，調(diào)整座椅的前后位置。首先，你應該盡量把臀部往后靠，這樣你可以坐得更穩(wěn)，不會搖晃。坐穩(wěn)后要注意手腳的位置。分別在9點鐘和3點鐘將左手和右手放在方向盤上。這時，你不能讓你的背離開椅背。如果你離開了，意味著你坐得太靠后了，你必須把座位向前移動。此外，雙手應稍微彎曲，以便在發(fā)生事故時，可以有效分散沖擊力，并防止力集中在手臂的關(guān)節(jié)上。

此外，左右腳的位置應在踏板壓到底時保持雙腿彎曲。如果你蹬到底的時候腿是直的，一定要把座椅往前拉。值得注意的是，不要將膝蓋放在轉(zhuǎn)向柱上，而是保持一定的距離，否則會影響雙腳，延緩反應。

安全帶是一種非常有效的安全設(shè)施，可以有效地緩解人們前進的動力。安全帶也有它們的固定方法。現(xiàn)在一般來說，車內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)節(jié)的。正確的位置公告是將安全帶調(diào)整到靠在B柱上的位置，并且在不使用時與眼部處于相同或幾乎相同的高度。這樣，當安全帶扣上時，它就會剛好穿過胸部和鎖骨。發(fā)生撞擊時，沖擊力不會過于集中在某一位置而傷害乘客。

過度轉(zhuǎn)向

所謂的轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象其實和轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。轉(zhuǎn)向過度的原因有很多，比如車速過快，或者轉(zhuǎn)向錯誤等。

如果發(fā)生在后輪驅(qū)動的車輛上，通常是因為踩油門太猛或轉(zhuǎn)彎時突然松開停車門造成的。一旦踩下油門，后輪的側(cè)向力會突然減小，這會增加車輛前方的側(cè)向力，導致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是:慢慢松開油門或輕踩剎車降低車速，盡快糾正方向盤，反方向扭轉(zhuǎn)。校正方向盤肘時，不要一次校正太多。它可以分為幾個更正。當汽車開始向原駕駛模式行駛時，應立即掉頭，但不要太用力掉頭，以免車輛擺動過大。

如果前驅(qū)車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，通常是因為轉(zhuǎn)彎時突然猛踩剎車，導致車身重心前移，增加了前輪的側(cè)向摩擦力，降低了后輪的附著力，導致轉(zhuǎn)向過度。因此，前駕駛員轉(zhuǎn)彎時應避免猛踩剎車，后駕駛員轉(zhuǎn)彎時應避免突然松開油門或突然改變行駛方向。

ABS的正確使用

ABS防抱死制動系統(tǒng)是一種防止車輪抱死，使車身失控的安全裝置。目前很多車輛都配備了A B S防抱死制動系統(tǒng)，但由于部分駕駛員沒有掌握正確使用ABS的方法，反而延長了車輛的制動距離。最常見的問題是剎車踏板踩得太輕。當用力踩下踏板時，一些駕駛員會因為制動系統(tǒng)的間歇性聲音而匆忙松開腳。其實這個聲音就是ABS間歇收回剎車壓力的聲音。所以遇到緊急情況時，使用ABS剎車的方法應該是突然踩剎車板，目的是立刻直接踩剎車板，不要放松。同時，用方向盤控制車輛方向，避開障礙物。

避開障礙

當車輛在行駛中突然遇到危險，但沒有快速剎車或無法停車時，唯一的辦法就是躲閃，但躲閃也是有技巧的。具體方法是發(fā)現(xiàn)情況后由慢到快逐步轉(zhuǎn)動方向盤。路面越滑，方向盤應轉(zhuǎn)得越平穩(wěn)，方向盤的轉(zhuǎn)動范圍不應超過半圈。規(guī)避動作完成后，應迅速將方向盤轉(zhuǎn)回右側(cè)，使汽車很快從左右搖擺的狀態(tài)中恢復過來。司機在整個過程中不應該盯著障礙物，而應該看著正確的駕駛方向。

汽車的行駛方式和載荷對規(guī)避操作影響很大:后輪驅(qū)動的汽車由于后輪分解傾向強，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動汽車對方向盤的轉(zhuǎn)動反應慢；四輪驅(qū)動汽車相對穩(wěn)定，因為驅(qū)動力均勻分布在四個車輪上；裝載重物的汽車左右搖擺的力度會更大。

因為突然躲閃，安全上總有隱患。所以在開車的時候，要和前面的車保持適當?shù)陌踩嚯x，不要把過多的注意力集中在遠處的路上。

形成正確的反應

駕駛是一門需要不斷學習和練習的學科。轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動、避開障礙物等。都是開車可能遇到的情況。前面我們講了一些應急的方法，但是如果你真的想在開車的時候化險為夷，那就需要在地勤上練習。其實在事故發(fā)生的那一刻，駕駛員完全是靠下意識的反應來處理的，正確反應的形成離不開平時的練習。所以要摒棄僥幸心理，真正重視行車安全培訓，這是保證行車安全的關(guān)鍵。

希望大家在駕駛機動車時注意車主的安全技能，避免駕駛時注意力不集中造成交通事故。