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因為渦輪增壓發(fā)動機可以通過刷程序來提高渦輪壓力，這樣可以提高發(fā)動機的進氣量。進氣量提高了，再相應(yīng)提高發(fā)動機的燃油噴射量，發(fā)動機的動力就可以提高了。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初是被應(yīng)用在飛機的發(fā)動機上的，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量，進氣量增加了再相應(yīng)增加噴油量，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

在發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)。