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發(fā)動機(jī)爆震的原因有哪些

它們是:

1.點火角過早。

過早點火會導(dǎo)致活塞仍處于壓縮沖程時大部分油氣燃燒。此時未燃燒的油氣在巨大壓力下會自燃，產(chǎn)生爆震。

2.發(fā)動機(jī)積碳過多

發(fā)動機(jī)燃燒室積碳過多，不僅會增加壓縮比(產(chǎn)生高壓)，還會在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c，使發(fā)動機(jī)爆震。

3.發(fā)動機(jī)溫度太高

如果發(fā)動機(jī)過熱，進(jìn)氣溫度過高，或者發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)不好，發(fā)動機(jī)就會發(fā)燙，爆震。

4.空燃料比不正確。

太稀的燃油空燃?xì)饣旌媳葧谷紵郎囟壬?，燃燒溫度升高會使發(fā)動機(jī)溫度升高，當(dāng)然容易爆震。

5.燃料辛烷值太低。

辛烷值是燃料抗爆的一個指標(biāo)。辛烷值越高，抗爆性能越強(qiáng)。對于高壓縮比的發(fā)動機(jī)，燃燒室壓力高，如果使用抗爆性低的燃料，就容易發(fā)生爆震。

發(fā)動機(jī)爆震的原因是什么

導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震的原因有很多，如燃燒室積碳、汽油標(biāo)號低、汽油質(zhì)量差、點火提前角不準(zhǔn)等等。發(fā)生爆震時，應(yīng)立即查找原因并解決。爆震會影響發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

爆震發(fā)動機(jī)是一種異常燃燒現(xiàn)象。

爆震將發(fā)生在壓縮沖程中。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于壓縮沖程時，進(jìn)氣門和排氣門將關(guān)閉，發(fā)動機(jī)的活塞將向上運(yùn)行。

當(dāng)活塞向上運(yùn)動時，可燃混合物可以被壓縮，此時可燃混合物的溫度和壓力就會上升。

如果可燃混合物提前燃燒，這是爆震。

燃燒的可燃混合物將活塞向下推，此時活塞向上運(yùn)行。

這會影響發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

嚴(yán)重的爆震甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)連桿變形或活塞爆炸。

如果發(fā)動機(jī)損壞到這種程度，修理的費(fèi)用是相當(dāng)高的。

平時用車，一定要為自己的愛車選擇合適等級的汽油，一定要去油質(zhì)較好的加油站加油。

平時用車的時候，一定要按時保養(yǎng)自己的車，及時的保養(yǎng)可以讓車一直保持良好的狀態(tài)。

按時保養(yǎng)對汽車來說非常重要。