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458和488哪個貴

新車458價格更貴，二手車488價格更貴，因為投放時間更晚。

法拉利488作為法拉利458的繼任者，性能更加強勁，搭載了法拉利的渦輪增壓發(fā)動機。在外觀設(shè)計上，488的外觀比458更加兇猛動感。內(nèi)飾設(shè)計488也比458更豪華，配備了更多的高科技。

48的最大馬力比458多100，最大扭矩220?！っ?。而馬力和扭矩的提升可以歸功于新的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機。這也是第一款搭載渦輪增壓發(fā)動機的法拉利車型。搭載法拉利技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機性能顯著，這款發(fā)動機搭載vbm可變增壓技術(shù)。設(shè)計了鋁合金氣缸蓋和鋁合金氣缸體。變速箱匹配7速雙離合變速箱，換擋速度更快，傳動效率更高。

在雙離合技術(shù)普及之前，超級跑車的變速箱一般都是AMT變速箱，類似于手動變速箱，也有離合器和檔位，只是增加了電動液壓機構(gòu)來控制離合器的結(jié)合、分離和換擋。這種變速箱換擋頓挫大，換擋速度慢，而且起步時由于需要離合器半聯(lián)動，由電液壓力控制的離合器組合會造成離合器片磨損過快，有的車2到3萬公里就需要更換離合器片。

45°打幾圈

大部分車需要打死方向盤才能轉(zhuǎn)到45度，但也有一些車的轉(zhuǎn)向比是1: 1。當方向盤轉(zhuǎn)動45度時，車輪將轉(zhuǎn)動45度。

普通民用車沒有1比1的轉(zhuǎn)向比，只有部分賽車有1比1的轉(zhuǎn)向比。有些汽車裝有可變轉(zhuǎn)向比的功能。原地移動時，方向盤一轉(zhuǎn)就能打死，高速行駛時，方向盤打死需要2.5轉(zhuǎn)。這個功能更好，讓你在把車移動到位的時候不用來回打很多次方向盤。

還有一些車的轉(zhuǎn)向力會隨著車速的變化而變化。這些車的方向盤一般在低速行駛時比較輕，但在高速行駛時會變重，以提高穩(wěn)定性。

可變轉(zhuǎn)向比的功能只有在一些高檔車和跑車上才能看到，隨速改變轉(zhuǎn)向感的功能在一些20萬元以下的車上才能看到。

對于一輛車來說，擁有一個轉(zhuǎn)向感好的方向盤是非常重要的。駕車者在買車試駕或平時駕駛時，可以仔細感受方向盤的轉(zhuǎn)向手感。

開車時建議不要打死方向盤，這樣會縮短轉(zhuǎn)向器的使用壽命。