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別克昂科旗和大眾途昂相比選哪個(gè)好

由于現(xiàn)如今緊湊型SUV市場(chǎng)趨于飽和，中型SUV和中大型SUV便成了各大車(chē)企發(fā)力之處，而其中空間更大，實(shí)用性更強(qiáng)，看起來(lái)更氣派的中大型SUV無(wú)疑更能俘獲國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的芳心。

縱觀近期已經(jīng)上市的中大型SUV，2020款大眾途昂和別克昂科旗可以算是備受關(guān)注的兩款車(chē)型。所以很多消費(fèi)者最近在考慮入手中大型SUV的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)比較這兩款熱門(mén)產(chǎn)品，但還是不知道哪一款是比較靠譜的選擇。

大眾途昂的官方指導(dǎo)價(jià)為30.09-50.59萬(wàn)元，最受歡迎的2.0T車(chē)型為30.09-41.79萬(wàn)元。別克昂科旗的指導(dǎo)價(jià)為2.999-3.799億，看來(lái)兩者的價(jià)格重疊還是很大的。所以在這里，我們來(lái)談?wù)勥@兩種模式的區(qū)別，看看“大家伙”之間的競(jìng)爭(zhēng)。大眾途昂和昂科旗誰(shuí)能笑到最后？

新穎的設(shè)計(jì)與冷靜的外表

在討論途昂和昂科旗的外觀之前，我們先來(lái)看看最能體現(xiàn)中大型SUV身份的尺寸。途昂長(zhǎng)寬高5039*1989*1773mm，軸距2980mm分別是。柯奇的長(zhǎng)寬高分別為4981*1953*1727(1732/1736)mm，軸距為2863mm，稍遜一籌。從規(guī)模上來(lái)說(shuō)，途觀無(wú)疑是贏家。

認(rèn)為這兩輛車(chē)只是大是不對(duì)的。在設(shè)計(jì)方面，主旋律是沉穩(wěn)的土昂，造型方方正正；設(shè)計(jì)新穎圓潤(rùn)的昂科旗也能讓人神清氣爽。

規(guī)則的大燈，矩形的進(jìn)氣格柵，以及棱角分明的車(chē)身造型，在視覺(jué)效果方面，途昂可以說(shuō)將沉穩(wěn)大氣貫徹到底。更年輕的吳哥旗，主打設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于年輕，既保留了別克的可識(shí)別設(shè)計(jì)，又讓吳哥旗稍微時(shí)尚了一點(diǎn)，更加精致。

低調(diào)的內(nèi)飾與美式氛圍

內(nèi)飾方面，途昂的設(shè)計(jì)風(fēng)格與其外觀一致，也屬于低調(diào)沉穩(wěn)型。整體布局干練，銀色飾板搭配軟性材質(zhì)，低調(diào)又不失質(zhì)感。配置方面，倒車(chē)影像、巡航控制/全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)可調(diào)座椅等配置也有配備。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，昂科旗的內(nèi)飾是美式豪華風(fēng)格，線條處理多，皮革包裹面積大，層次感和檔次感都不錯(cuò)。此外，還提供了支持Apple CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)的8英寸中控屏，以及倒車(chē)影像、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置。吳哥旗的整體內(nèi)部也在營(yíng)造美國(guó)氛圍。

流暢的性能與強(qiáng)大的功能

首先，途昂和昂科旗都提供兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型。昂旗全系搭載名為L(zhǎng)SY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ祝ヅ?AT變速箱，動(dòng)力充足，換擋快速平順。

途昂搭載的是2.0T和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中大功率版本的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭載2.0T車(chē)型，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱。這樣看數(shù)據(jù)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太大的區(qū)別，但是Toung在動(dòng)力選擇性上會(huì)更豐富。

摘要

從上面的對(duì)比不難看出，這兩個(gè)“大家伙”各有千秋。走穩(wěn)健路線的途昂，體積大，動(dòng)力豐富，更適合在乎車(chē)空的消費(fèi)者。相對(duì)新穎的昂科旗實(shí)用的配置和流暢的性能自然更能吸引注重配置的消費(fèi)者。

但在7座中大型SUV市場(chǎng)，除了以上兩款車(chē)型，還有很多值得入手的車(chē)型。至于如何選擇，建議更加謹(jǐn)慎。

別克昂科旗和雪佛蘭開(kāi)拓者怎么選

通用汽車(chē)有三個(gè)品牌，分別是三款“C級(jí)”(中大型)SUV，分別是:

雪佛蘭開(kāi)拓者別克昂科旗凱迪拉克XT6

這三款車(chē)是同平臺(tái)制造的“兄弟車(chē)型”！在同一個(gè)平臺(tái)的前提下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱相同，似乎只剩下品牌影響力(溢價(jià)能力)和設(shè)計(jì)的區(qū)分度來(lái)區(qū)分車(chē)輛。那么這三款車(chē)可以這樣評(píng)價(jià)嗎？-除了別克昂科旗，其余兩個(gè)真的一樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)

三款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)均為“通用LSY 2.0T”，該機(jī)擁有“Tripower”氣門(mén)管理技術(shù)，這是凱迪拉克品牌的標(biāo)志性技術(shù)——智能閉缸(換缸)。行駛過(guò)程中，可根據(jù)車(chē)輛的動(dòng)力需求自動(dòng)切換到雙缸運(yùn)行模式；正常加速時(shí)，電控系統(tǒng)可以切換到四缸運(yùn)行。這項(xiàng)技術(shù)在早期凱迪拉克大排量八缸發(fā)動(dòng)機(jī)中很常見(jiàn)，但在直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中還是第一次，節(jié)油效果相當(dāng)不錯(cuò)。

LSY_2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能調(diào)整沒(méi)有區(qū)別，不像LTG 2.0T那樣將運(yùn)動(dòng)版和高扭矩版區(qū)分開(kāi)來(lái)。按照國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)打造的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了內(nèi)燃機(jī)近乎極限的標(biāo)準(zhǔn)，177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的動(dòng)力儲(chǔ)備正是實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排的同時(shí)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工況不差的合適標(biāo)準(zhǔn)。只是對(duì)于這款C級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，還是有點(diǎn)弱，所以三款車(chē)都只能達(dá)到8秒的最快得分。

變速箱9AT_昂科旗9AT手自一體_開(kāi)拓者&XY6

三款車(chē)都打造了帶有“橫置發(fā)動(dòng)機(jī)”平臺(tái)的四驅(qū)系統(tǒng)，所以變速箱的最高級(jí)別選項(xiàng)只會(huì)是“6T45系列”的9AT。但是吳哥旗的選裝件真的比較差，因?yàn)樗淖兯傧湔跷恢挥小癙RNDL”，特殊前進(jìn)擋缺少M(fèi)anual_ Manual模式。在特殊道路上行駛時(shí)無(wú)法手動(dòng)換擋，會(huì)影響車(chē)輛的通過(guò)能力和控制極限；好在昂科旗是一款具有商務(wù)氣質(zhì)的SUV?！捌?chē)設(shè)計(jì)”決定了車(chē)輛不會(huì)極限行駛，前后通風(fēng)板的剎車(chē)系統(tǒng)也能保證安全。

“先鋒&: XT6”搭載“9AT自動(dòng)手動(dòng)一體化”，檔位(和變速桿)上的按鈕是手動(dòng)升降檔位的操作開(kāi)關(guān)。當(dāng)車(chē)輛爬陡坡或下陡坡，或在濕滑路面上開(kāi)始加速時(shí)，可以自由選擇前進(jìn)擋調(diào)節(jié)車(chē)輪上的動(dòng)力，防止打滑，陡坡緩降的手動(dòng)控制方式會(huì)更有駕駛樂(lè)趣。這是三款車(chē)的核心區(qū)別，別克昂科旗的綜合水平還是比較差的。這跟別克在中國(guó)的品牌定位不合理有關(guān)！

總結(jié):別克在本土市場(chǎng)基本消失，支撐其生存的市場(chǎng)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)(約占90%)，其次是東歐和東亞的一些國(guó)家。別克作為美國(guó)品牌的實(shí)際受歡迎程度遠(yuǎn)低于雪佛蘭和凱迪拉克，因此在選車(chē)時(shí)可以重點(diǎn)關(guān)注雪佛蘭開(kāi)拓者，考慮凱迪拉克XT6如果預(yù)算充足。前者性?xún)r(jià)比高，后者品牌價(jià)值高。

第一組:先鋒隊(duì)

第二組:凱迪拉克XT6

第三組:昂科旗