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駕駛自動擋常見的5大誤區(qū)

在自動變速器車輛的使用中，相當(dāng)一部分車主對自動變速器了解不夠，繼續(xù)用手動變速器駕駛自動變速器車輛，導(dǎo)致車輛損壞，車輛性能下降，使用壽命縮短。我們來看看自動變速器的五大誤區(qū)。

誤區(qū)一:自動擋車輛長時間停車，掛D擋。

在等待超車信號或交通堵塞時，一些駕駛員經(jīng)常將變速桿保持在D位置，同時踩下制動踏板。如果等待時間短，這是可以的。如果停車時間長，最好換到N擋，拉緊手剎。因為長時間踩剎車踏板會使變速箱的油溫升高，而且機油容易變質(zhì)，尤其是當(dāng)空調(diào)節(jié)開啟時發(fā)動機高速怠速運轉(zhuǎn)時。

誤區(qū)二:自動變速箱車型在高速行駛或自動下坡時會關(guān)閉或掛N擋滑行。有些司機為了省油，在高速或下坡行駛時，會換擋桿滑入N擋，這樣可能會燒壞變速箱。此時，因為變速器輸出軸的速度非常高，并且發(fā)動機處于怠速，所以變速器油泵的供油不足，潤滑條件惡化。雖然已經(jīng)斷電，但其從動盤在車輪的驅(qū)動下高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機驅(qū)動的主動盤轉(zhuǎn)速很低，兩者之間的間隙很小，容易引起共振和打滑，造成不良后果。

誤區(qū)三:自動變速箱車型以P檔或n檔以外的檔位啟動發(fā)動機

由于自動變速箱配有空擋位啟動開關(guān)，變速箱只能在P擋或N擋啟動發(fā)動機，避免在其他擋位誤啟動時使汽車立即啟動并向前行駛。因此，在起動發(fā)動機之前，一定要檢查換檔桿是在P位置還是N位置。

誤區(qū)四:頻繁使用S擋駕駛。

在S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機長時間停留在高速，瞬間輸出大扭矩，增加了車輛的動力。因為高速時噴油量大，汽車的油耗肯定會增加。雖然可以說可以瞬間提速，但超車時最好再用一次。長時間過度使用S擋會給變速箱帶來更大的負(fù)荷，從而磨損變速箱。

誤區(qū)五:可以通過加大油門換到高檔位。

有些司機認(rèn)為只要D擋起步，就可以一直加大油門換到高檔位，但這是錯誤的。因為換擋操作應(yīng)該是提前升油門，提前降油門。也就是說D擋起步后，油門開度保持在5%，加速到40km/h，快速松開油門，可以增加到一擋，然后加速到75km/h，松開油門增加一擋。降低行駛速度時，輕踩油門，即回到低檔位。但必須注意，加速器不能壓到底。否則，它將被迫進(jìn)入低速檔，這可能會損壞變速器。

駕駛自動擋車的技巧

駕駛自動汽車的技巧

近年來，自動變速器的汽車越來越多。很多人為了方便選擇帶自動變速箱的車。但是，找到了輕松駕駛的感覺后，不禁覺得不夠入味。似乎整體性能總是略遜于手動變速箱的車，就像全自動攝像頭(俗稱愚蠢的相機)，自動擋汽車也被一些人稱為愚蠢的汽車。。

自動檔實際上不是愚蠢的。。業(yè)內(nèi)人士都知道，如果全自動相機想要追求特效，還需要在相機上啟用一些特殊功能。自動變速器的汽車也是如此。只有駐車檔(P檔)、倒檔(R檔)、空檔(N檔)和前進(jìn)檔(D檔)才能完全滿足一般駕駛的需求。如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，需要使用其他功能檔位。因此，如果能選擇一個正確的控制模式，自動變速箱車的性能會比手動變速箱車更好。

很多司機開始開自動擋汽車的時候，往往會用一個D擋來驅(qū)動全程。在此期間，他們停車時只使用N擋和R、P擋。至于其余的檔位，都是無用的，不利于汽車的動力性、經(jīng)濟性和安全性。因此，在駕駛自動變速箱汽車之前，如果我們能了解它的正確用法，對提高駕駛技能有很大的幫助?，F(xiàn)在很多自動變速器的汽車都配有Block ，1 3 4 一些等擋位，其作用是限制自動變速器的換擋時機，達(dá)到不斷提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速的目的，有利于發(fā)動機功率和扭矩的輸出。

例如，使用一檔極限。·當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速器不會增加檔位(帶發(fā)動機超速保護(hù)的自動變速器除外)，而是使用二檔極限。時，自動變速器只能在一檔和二檔之間切換，以此類推。

因為Block 特殊功能，所以使用Block 經(jīng)常給人類似開手動擋車的感覺，車的動力更容易表達(dá)，所以有人稱之為Block Is 運動裝備。

使用Block 另一個功能是利用發(fā)動機的約束力來控制車速。使用當(dāng)下坡持續(xù)很長一段距離時，特別是當(dāng)急劇下坡時；Block 它可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動蹄過熱導(dǎo)致制動效果衰減。

Block 另一個目的是在需要扭力時使用。使用當(dāng)車輪陷入泥濘的坑洼或上坡時。Block 使用汽車會更愉快。