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機油5000公里就更換不想毀車就這樣做

對于很多車主來說，汽車帶來的煩惱并不是來自汽車的價格，而是來自購買后的相關費用。讓我們談談燃料成本。通常，一個月1000美元左右開車是很少見的。然后就是保險費用，一個月至少幾百或者幾千。最后是汽車維修成本，也是汽車成本的很大一部分。這些費用對車主來說是很大的壓力。于是我開始攢錢買車。畢竟前兩項是不能保存的。最后直接從保養(yǎng)開始，這也是很多人不按時保養(yǎng)車的原因。

說到汽車保養(yǎng)，最重要的是發(fā)動機的保養(yǎng)。如果不用定期保養(yǎng)發(fā)動機就能省錢，可能就懶得定期換油了。我們買車的時候，都被告知每5000公里需要換一次車油，很多人并不遵循這個換油頻率。但是這個頻率科學嗎？很多人都持懷疑態(tài)度。眾所周知，機油在發(fā)動機中起著潤滑、清潔和冷卻的作用。因此，機油的質量決定了發(fā)動機的健康狀況。當機油變質損壞時，及時更換機油可以保護發(fā)動機。但如果機油更換頻率過高，不僅會起到保護作用，還會因機油磨合不充分而造成發(fā)動機損壞。

此外，更換機油過于頻繁會增加汽車維護成本。比如很多4S的店鋪在早提車的時候都會提醒我們，機油每5000公里需要更換一次，而且大部分都只是說這個，因為4S想“照顧”自己的事業(yè)。其實換油的頻率并不是一個準確的數字。因此，我們應該學會自己判斷油脂是否合格。

例如，如果機油已經沉積或變質，就需要及時更換機油，這樣可以更好地保護發(fā)動機，延長汽車的使用壽命。事實上，汽車的使用壽命不僅取決于機油的質量，還取決于發(fā)動機的內部維護。我們可以在4S商店定期保養(yǎng)發(fā)動機。雖然它很貴，但它可以節(jié)省一些燃料，保護發(fā)動機。如果你覺得4S店的服務比較貴，也可以用燃油寶進行保養(yǎng)。

機油5w30和5w40區(qū)別是什么

機油是汽車的潤滑劑，可以減少發(fā)動機零部件的摩擦損失。由于不同地方的氣候溫度和油品質量不同，油品種類也有很多。那么，在眾多種類的機油中，5w30和5w40有什么區(qū)別呢？讓我們一起來看看。

5w30和5w40機油有什么區(qū)別？

5W-30和5W-40是目前應用比較廣泛的兩種機油。由于5W-30和5W-40適用溫度范圍廣，屬于四季通用機油。它們不僅具有低溫啟動的流動性，還能在高溫下提供更厚的油膜，更好地保護發(fā)動機。

機油5W30中的“5”表示機油的低溫流動性，數值越小，可用環(huán)境溫度越低。發(fā)動機在冷啟動時的保護能力越好，例如“5”代表-30°C的外部耐低溫，“W”代表Winter，“30”代表100°C時的運動粘度標準30，這個數字表示發(fā)動機機油的耐高溫性，數值越大，發(fā)動機機油在高溫下的保護性能越好。

總而言之，30和40并不直接代表溫度，而是100度時的粘度，與溫度無關。

而且，對于汽車來說，這款車的機油還是有很大差別的，尤其是奧迪汽車，必須使用5w40機油。一般日韓車推薦粘度20或30的機油，如SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系車推薦粘度30的機油。

下次保養(yǎng)應該選擇什么，比如700 5W-30和700 5W-40機油？除了以上的差異和認知，在選油時也要考慮路況。

如果經常出城，建議選擇加美5W-30全合成機油。5W-30比5w-40具有更好的流動性，可以降低油耗(燃油)，更快地加熱發(fā)動機。如果經常跑高速，跑長途的車，建議加5W-40，5W-40油膜厚度，在發(fā)動機溫度特別高的情況下，比5W-30有更好的油穩(wěn)定性。

實際上，不同類型的汽車需要不同的機油。如果不了解，可以去4S店詢問專業(yè)維修人員。如果你想在家里買油，然后去私人小修理廠更換，你應該更加注意這種油是否適合你的車。如果不合適，會對發(fā)動機產生很大的影響。

油的等級和等級

簡單來說，油有兩個指標:一個是等級，一個是粘度。目前通用機油是美國石油學會API標準的等級標準，粘度標準是美國汽車工程師協(xié)會SAE標準。這兩個指標符合國際標準，在油桶中也很常見。它們有明顯的標記。API認證分為S(汽油機油)和C(柴油機油)兩個系列。目前，常見的如原料藥SM/CF可用于汽油和柴油機油。

API機油分為兩類:第一系列“S”代表汽油機油，規(guī)格為API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。第一系列“C”代表柴油機油，規(guī)格:API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

當字母“S”和“C”同時存在時，表示這種油是通用機油。我們也咨詢各種版主和石油愛好者對于這個級別的財務人員。目前碳磷配方主要針對環(huán)保，減少了配料。添加新的配方來延緩機油的腐爛，可以更好的保護發(fā)動機。通常發(fā)燒友不會選擇更高的石油庫，暫時不會做比較。

SAE標準分為簡單粘度和重測粘度，如SAE30為簡單粘度，SAE5W-30為重測粘度。單一粘度只出現在方程式賽車中，現在我們家用車是復試粘度。

目前市場上的機油，單純因為基礎油不同，可以分為礦物油和合成油(植物油因產量稀少而被忽略)。合成油分為全合成油和半合成油。合成機油是最高級別的。兩者最大的區(qū)別是合成油使用的溫度更寬，使用壽命更長，成本更高。

對于相同的油膜要求，合成油可以以較低的粘度實現，而礦物油可以以比合成油更厚的粘度實現。在同樣的工作環(huán)境下，合成油的使用壽命要比礦物油長得多，所以成本也比較高，但對比換油次數，并不比礦物油高多少。

如果車輛狀況良好，機油的粘度一定要參考《汽車保養(yǎng)手冊》中推薦的粘度，因為每個汽車廠家設計的發(fā)動機技術要求不同，對機油粘度的要求也不同。(一般日韓車推薦粘度為20或30的油品，如SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系車推薦粘度為30的油品，如SAE 5W-30，歐系車推薦粘度為40的油品，如0W-40、5W-40。

以上是關于5w30和5w40機油區(qū)別的介紹。希望對你有幫助。

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