汽車輕量化材料是什么汽車上常見的合金材料多為鋁合金和鎂合金。除了合金，近年來還出現了新的輕質材料:碳纖維就是其中之一。另一種是工程塑料，也有一個專業(yè)名稱叫聚碳酸酯。近年來，植物材料得到了應用。所謂輕量化，并不是不擇手段地減輕車重，而是在保證乘客安全、不改變車身剛性和強度的前提下，盡可能地減輕車重。汽車上常見的合金材料多為鋁合金和鎂合金。其中，鋁合金是目前應用最廣泛、最常見的汽車輕量化材料。研究表明，鋁合金最多可用于整車540kg，在這種情況下，汽車的重量將減輕40%。奧迪、豐田等全鋁車身就是很好的例子。鎂合金也是一種高強度的合金材料。在這個階段，可以在汽車車輪、離合器等零件上看到。雖然比鋁合金輕，但鎂合金在汽車上的使用量很少。目前世界一流汽車的鎂合金用量只有10kg，而自有汽車的鎂合金用量更少，只有3kg左右。當然，除了鎂合金，近年來汽車上也出現了一些新型輕質材料，碳纖維就是其中之一。它是一種含碳量高達90%的纖維狀碳材料。研究表明，如果用來替代強度可靠的鋼材，車身和底盤的質量會降低40%-60%，輕量化效果好。在新能源汽車領域，碳纖維也非常重要。由于它的耐腐蝕性和耐水性，許多制造商選擇它作為電池容器。另一種輕質材料是工程塑料，其專業(yè)名稱為聚碳酸酯。許多車燈外殼和儀表板都是用它制成的。由于其透明性，很早就有人提出要更換汽車的車窗和擋風玻璃，而Costron的概念車就更夸張了。整個駕駛艙直接采用聚碳酸酯材質，不僅減輕了車身重量，還帶來了一輛座艙透明的前衛(wèi)車。近年來，隨著可持續(xù)發(fā)展理念深入人心，汽車設計師開始放棄鋼鐵和石化材料，將目光轉向可再生植物。與鋼鐵相比，植物的質量明顯較輕。目前，除了作為室內裝飾來增強質感，植物還扮演著其他更重要的角色。