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網(wǎng)約車多平臺接單將違法

在一個平臺上，你可以同時調(diào)用十幾家不同公司的網(wǎng)絡(luò)汽車。最近，合肥掀起了聚合叫車的熱潮。

在美團(tuán)、高德地圖等平臺上，可以看到集車的身影。對于消費者來說，不單獨下載多個出行應(yīng)用確實很方便，但聚合平臺上還是有沒有線上汽車運營牌照的公司。如何規(guī)范“聚合模式”創(chuàng)新，少數(shù)平臺標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展緩慢，低成本營銷時有發(fā)生。這些問題引起了行業(yè)和社會的持續(xù)關(guān)注。

聚合平臺缺乏資質(zhì)審核，對乘客安全不負(fù)責(zé)任。

安徽金雅普律師事務(wù)所律師鮑蕾告訴記者，隨著網(wǎng)約車聚合模式的不斷拓展，聚合平臺的歸屬等問題備受關(guān)注?！耙恍┚酆掀脚_近期出現(xiàn)了接入不合規(guī)的網(wǎng)車平臺公司、車輛、司機(jī)，以‘聚合’名義從事非法網(wǎng)車運營等新問題。”

鮑蕾表示，如果聚合平臺缺乏對聯(lián)網(wǎng)汽車平臺公司運營資質(zhì)的審核檢查，將對乘客的投訴和安全不負(fù)責(zé)任。

“網(wǎng)約車司機(jī)從多個平臺接單，違反了合肥市現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，駕乘人員安全無法保障。”安徽大學(xué)社會學(xué)系副教授王云飛表示，部分司機(jī)進(jìn)入的平臺甚至沒有服務(wù)資質(zhì)，這也給司機(jī)和乘客帶來了很大的安全隱患。

“少數(shù)平臺公司存在不合規(guī)車輛清理不及時、“一人一車一平臺”政策落實不到位、營銷成本低、長期不許可經(jīng)營等問題。”合肥市交通運輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《合肥市網(wǎng)上預(yù)約出租汽車管理服務(wù)管理細(xì)則》第二十二條規(guī)定，已取得《網(wǎng)上預(yù)約出租汽車運輸證》的車輛，不得同時接入兩個以上網(wǎng)上汽車平臺運營。很明顯，持有網(wǎng)上汽車駕駛證的司機(jī)只能使用合格的汽車在有牌照的平臺上注冊和運營。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“各網(wǎng)約車平臺公司要切實履行主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)約車行業(yè)各項規(guī)定，持續(xù)推進(jìn)網(wǎng)約車市場合規(guī)化進(jìn)程，加快推進(jìn)合肥市網(wǎng)約車市場健康、規(guī)范、安全、有序發(fā)展?！?p>加快落實“一人一車一平臺”管理要求

“對于網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范運營和服務(wù)管理中出現(xiàn)的新問題、新情況，必須堅持底線思維，堅持依法治車。”合肥市交通運輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可的平臺應(yīng)進(jìn)一步加大合規(guī)流程，杜絕對未取得經(jīng)營許可的車輛和人員的違規(guī)調(diào)度行為，加快落實“一人一車一平臺”的管理要求。對于以“聚合”模式運營的聚合平臺，要真正做到“聚合”，與網(wǎng)約車平臺共同肩負(fù)起安全責(zé)任，加強(qiáng)對網(wǎng)約車平臺、接入聚合平臺的車輛、人員的資質(zhì)審核，不允許未取得營業(yè)執(zhí)照的網(wǎng)約車平臺接入，不允許向未取得營業(yè)執(zhí)照的車輛、人員發(fā)送訂單。

各平臺公司要合理定價，規(guī)范市場競爭行為，不得有排擠競爭對手或壟斷市場、以低于成本的價格擾亂正常市場秩序、損害國家利益或其他經(jīng)營者合法權(quán)益等不正當(dāng)價格行為，不得有價格違法行為。合肥市交通運輸管理辦公室表示，將“共同發(fā)現(xiàn)和查處網(wǎng)上車市違法違規(guī)行為”，進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法力度，以嚴(yán)格監(jiān)管促進(jìn)行業(yè)規(guī)范、安全、健康發(fā)展。

聚合平臺的部分網(wǎng)車公司在飛飛沒有獲得運營牌照。

11月初，記者第一次使用聚合出租車平臺時，發(fā)現(xiàn)出租車用了將近半個小時才到達(dá)，而且距離打車地點還有近十公里。因為“距離太遠(yuǎn)”，記者立即取消了打車。

11月25日上午，記者登錄某知名聚合打車平臺，點擊出發(fā)地點和目的地后顯示，經(jīng)濟(jì)型出租車中可供選擇的網(wǎng)絡(luò)出租車運營商有十幾家，收費標(biāo)準(zhǔn)基本一致。

記者從合肥市交通運輸管理辦公室了解到，目前，合肥市已取得滴滴出行、首汽涉車公司、合興涉車公司等25家網(wǎng)上汽車平臺公司的經(jīng)營許可。已有29020余人取得網(wǎng)上涉車公司駕駛證，21040家合規(guī)網(wǎng)上涉車公司。上述部分平臺公司未在合肥取得經(jīng)營許可。

“聚合平臺上很多不合規(guī)的車輛還在違規(guī)運營，我們合法公司和合法車輛的運營成本太高，影響了我們合法的網(wǎng)約車和巡游出租車的市場。”某合規(guī)網(wǎng)車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

對于合規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)來說，有了聚合平臺，確實方便了乘客打車?！胺欠I運車輛的數(shù)量并沒有減少。還發(fā)現(xiàn)，在聚合平臺上，乘客用手機(jī)號注冊后，要追回丟卡欠款并不容易?！眲⑾壬@得網(wǎng)上汽車駕駛證等多項網(wǎng)上汽車相關(guān)證書已有半年時間。聚合平臺發(fā)展后，接單率確實有所上升，但違規(guī)的情況并不少見。

便捷之后，聚合平臺上的網(wǎng)約車如何監(jiān)管?怎樣實現(xiàn)監(jiān)管?全市2萬余輛合規(guī)網(wǎng)約背后是非法車輛大量聚集，目前合肥已經(jīng)累計清理了不合規(guī)網(wǎng)約車8.3萬余輛。合肥市運管處堅持“以打促規(guī)”，今年以來，已查處非法網(wǎng)約車案件702起，對網(wǎng)約車平臺公司立案529起。

網(wǎng)約車發(fā)生交通事故其營運損失賠嗎

滴滴、美團(tuán)、曹操專車等網(wǎng)約車日益盛行，并逐漸成為我們生活一部分，成都市作為我國車輛保有量第二的城市，差不多有20-30萬的網(wǎng)約車司機(jī)，如此數(shù)量的網(wǎng)約車在道路上行駛，他們發(fā)生交通事故后，相應(yīng)的事故理賠該怎么來處理呢?最近有網(wǎng)友咨詢，網(wǎng)約車發(fā)生交通事故后所產(chǎn)生的營運損失，賠嗎?

本律師認(rèn)為，在交通事故中一般采用互賠的方式處理，作為網(wǎng)約車的損失，應(yīng)由事故相對方的駕駛?cè)?、車主、保險公司賠償。侵權(quán)責(zé)任法規(guī)定，侵權(quán)人應(yīng)賠償受害人財產(chǎn)損失，最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》中明確規(guī)定，被害人的損失，既包括直接損失，也包括間接損失，根據(jù)網(wǎng)友的咨詢，本律師認(rèn)為，網(wǎng)約車機(jī)動車車輛維修費應(yīng)屬于直接損失，網(wǎng)約車的營運損失屬于間接損失，作為侵權(quán)人，對受害人的損失，均應(yīng)按照責(zé)任比例承擔(dān)。

根據(jù)法律規(guī)定，交通事故發(fā)生后，首先應(yīng)由肇事車輛的交強(qiáng)險在相應(yīng)的責(zé)任限額內(nèi)賠付，超過部分由保險公司在商業(yè)三者險范圍內(nèi)按照肇事司機(jī)所承擔(dān)的責(zé)任比例承擔(dān)，不足部分由司機(jī)和車主賠付。

但是根據(jù)三者險保險條款的約定，保險公司對于間接損失是不予理賠的，但本律師認(rèn)為，保險公司的保險條款屬于格式條款，如保險未盡到告知和說明義務(wù)，根據(jù)保險法的規(guī)定，該條款對被保險人不產(chǎn)生法律約束力，而且保險公司需要對其盡到明確告知義務(wù)承擔(dān)舉證責(zé)任，否則承擔(dān)舉證不能法律后果。介于此，本律師認(rèn)為，1、網(wǎng)約車的營運損失，如保險公司盡到了告知義務(wù)，由駕駛?cè)撕退緳C(jī)理賠;2、如保險公司未盡到告知義務(wù)，有保險公司賠償;3、但對于網(wǎng)約車的營運損失是否存在及損失金額，需要網(wǎng)約車司機(jī)承擔(dān)舉證責(zé)任，實踐中一般是通過前幾個月的平均營運收入情況來確定營運損失。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國合同法》第三十九條第二款

格式條款是當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時未與對方協(xié)商的條款。

《中華人民共和國保險法》第十七條

訂立保險合同，采用保險人提供的格式條款的，保險人向投保人提供的投保單應(yīng)當(dāng)附格式條款，保險人應(yīng)當(dāng)向投保人說明合同的內(nèi)容。對保險合同中免除保險人責(zé)任的條款，保險人在訂立合同時應(yīng)當(dāng)在投保單、保險單或者其他保險憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對該條款的內(nèi)容以書面或者口頭形式向投保人作出明確說明;未作提示或者明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。