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雙離合變速器有咔咔聲正常嗎

動(dòng)力換擋卡嗒聲:有異響肯定不正常。如果車在質(zhì)保期內(nèi)，建議到4S店檢查變速箱；如果過了保修期，去專業(yè)的變速器維修店處理。

很多情況下，自動(dòng)變速箱的異響并不是內(nèi)部閥體損壞造成的，而是內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)，尤其是污垢和雜質(zhì)在閥體內(nèi)部堆積形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，出現(xiàn)磕碰、撞擊、打滑的問題。同時(shí)，變速箱溫度高的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速器維修協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，90%以上的自動(dòng)變速器故障都是由過熱引起的。高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器噪音隨之而來(lái)。同時(shí)，變速器內(nèi)部(如閥體)也會(huì)產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，造成變速器磕碰和沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料將開始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，進(jìn)而使溫度升高。(奧迪等高端車型會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式。)如果不及時(shí)解決，變速箱就報(bào)廢了。因此，只有清除變速箱內(nèi)的頑固污垢和雜質(zhì)，有效控制變速箱的工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，防止其再次發(fā)生。

雙VVT-i是什么意思

VVT-i是一種連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。這類發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開閉時(shí)間，增強(qiáng)進(jìn)氣效果和燃燒效率。而雙VVTi同時(shí)干預(yù)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，綜合效果自然比單獨(dú)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門好很多。

雙VVT-i分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。當(dāng)車輛提速時(shí)，控制進(jìn)氣的VVT-i系統(tǒng)會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間，延遲排氣時(shí)間，可以提高氣門升程，增加進(jìn)氣量，使汽油燃燒完全，達(dá)到低碳排放的目的。雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫。目前最新的豐田發(fā)動(dòng)機(jī)大部分都配備了VVT-i系統(tǒng)。即使是一個(gè)小渦輪增壓器也能有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。它的工作原理是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從低速換到高速時(shí)，系統(tǒng)電子計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)將機(jī)油壓到進(jìn)氣凸輪軸主動(dòng)齒輪中的小渦輪上。在壓力的驅(qū)動(dòng)下，小渦輪會(huì)向齒輪箱相反的方向旋轉(zhuǎn)一定的角度，使凸輪軸在60度范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)的連續(xù)性。