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哈弗H6采用的什么懸架 哈弗H6是獨(dú)立懸掛嗎

更新時(shí)間:2023-11-11 14:59:27作者:佚名

哈弗H6采用的什么懸架 哈弗H6是獨(dú)立懸掛嗎

哈弗H6采用的什么懸架

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。

哈弗h6的彎曲性能不錯(cuò),操控性也很好。

麥弗遜式獨(dú)立懸架會(huì)用在大部分汽車(chē)的前懸架上,應(yīng)用廣泛。

麥弗遜式獨(dú)立懸架占據(jù)空的小空間。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低。

麥弗遜式獨(dú)立懸架只有一個(gè)L形控制臂。

雙橫臂獨(dú)立懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架的簡(jiǎn)化版,將雙橫臂獨(dú)立懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

雙橫臂獨(dú)立懸架可以抑制汽車(chē)過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度,可以提高過(guò)彎速度和過(guò)彎極限。

很多注重操控性的車(chē)都會(huì)使用雙橫臂獨(dú)立懸架,比如馬自達(dá)6就采用了雙橫臂獨(dú)立懸架。

有些跑車(chē)還采用雙橫臂獨(dú)立懸架。

世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有雙橫臂懸架、麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架和雙球節(jié)懸架。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接,所以這種懸架的操控性和舒適性更好。

國(guó)際上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體軸懸架,雖然沒(méi)有獨(dú)立懸架舒適,但也有優(yōu)勢(shì)。

哈弗H6鉑金版和GT版有區(qū)別嗎

Gt版更貴,但兩車(chē)在配置和外觀上沒(méi)有區(qū)別。鉑金版的輪圈為多輻,gt版的為五輻。由于使用的輪圈不同,gt版看起來(lái)比鉑金版更運(yùn)動(dòng)。

哈弗H6是哈弗旗下的一款緊湊型suv,采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較低轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。

哈弗H6的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124千瓦,最大扭矩為285?!っ?。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

哈弗H6的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165千瓦,最大扭矩為385?!っ?。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

哈弗H6的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版,將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

雙橫臂懸架可以改善車(chē)輪的接地性能,從而提高車(chē)輪的抓地力。

如果抓地力提高,車(chē)的操控性會(huì)更好。

哈弗H6是全前輪驅(qū)動(dòng),這款車(chē)不提供四驅(qū)車(chē)型。

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