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前置前驅(qū)和前置后驅(qū)哪個(gè)好

各有各的優(yōu)點(diǎn) 與前驅(qū)動(dòng)相比，前驅(qū)動(dòng)形式簡(jiǎn)單，制造成本低，但轉(zhuǎn)向性能會(huì)更差。后驅(qū)適合激烈駕駛，比如賽車(chē)，加速很快，但對(duì)機(jī)動(dòng)性要求較高。 從前驅(qū)和后驅(qū)的簡(jiǎn)單角度來(lái)看，只有驅(qū)動(dòng)不同。前驅(qū)可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)拉車(chē)，后驅(qū)可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)推車(chē)。 沒(méi)有一個(gè)前驅(qū)車(chē)或前驅(qū)車(chē)能說(shuō)得更好，各有優(yōu)劣，需要根據(jù)每個(gè)人自己的判斷和喜好來(lái)決定。 前驅(qū)動(dòng)線(xiàn)性度好，傳動(dòng)效率高，零部件少，成本更低，車(chē)輛更大空；缺點(diǎn)是車(chē)頭重，很容易推頭，急加速時(shí)很容易打滑，剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭嚴(yán)重。 前驅(qū)的優(yōu)勢(shì)在于加速時(shí)可以獲得更強(qiáng)的抓地力，并且非常容易實(shí)現(xiàn)加速前后50:50的重量比，這樣可以更好的操控車(chē)輛，極限更高。缺點(diǎn)是在濕滑路面上急加速容易轉(zhuǎn)向過(guò)度，傳動(dòng)部件多，傳動(dòng)效率會(huì)降低。 大多數(shù)中小型汽車(chē)都選擇了這種前置驅(qū)動(dòng)形式。 變速箱和驅(qū)動(dòng)橋做成一體，固定在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊，直接將動(dòng)力傳遞給前輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。這種驅(qū)動(dòng)形式的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，不需要車(chē)架為后驅(qū)動(dòng)橋騰出空間空

前置前驅(qū)是什么意思

前驅(qū)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛前方，前輪驅(qū)動(dòng)整車(chē)的方法。 發(fā)動(dòng)機(jī)由前軸驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以水平或垂直放置，也可以設(shè)置在軸距外、軸距內(nèi)或前軸上方。 不同的布局方案對(duì)車(chē)輛有影響。 這種布局已經(jīng)廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2.5L以下的乘用車(chē) 一般來(lái)說(shuō)，前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的布局是將發(fā)動(dòng)機(jī)與緊湊型變速驅(qū)動(dòng)橋水平連接。 優(yōu)點(diǎn):省去了傳動(dòng)軸裝置，減輕了車(chē)輛重量，結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊；機(jī)艙內(nèi)空房間利用合理，駕駛室內(nèi)空房間寬敞，有利于降低地板高度，提高乘坐舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好；發(fā)動(dòng)機(jī)總成的前部等。，提高了前軸的負(fù)荷，提高了汽車(chē)高速時(shí)的運(yùn)行穩(wěn)定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性；簡(jiǎn)化后懸架系統(tǒng)；在下雪或濕滑的地面上行駛時(shí)，前輪拉車(chē)身有利于保證方向穩(wěn)定性；汽車(chē)的散熱器布置在車(chē)輛的前部，散熱好，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻充分；后備箱布置在車(chē)輛后部，因此有一個(gè)很大的后備箱空間空。 缺陷:起步、加速或上坡時(shí)，前輪負(fù)荷下降，導(dǎo)致?tīng)恳ο陆担磺拜S既是轉(zhuǎn)向軸，又是驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)構(gòu)和工藝復(fù)雜，制造成本高，維修困難。 前橋的負(fù)荷比后輪軸的重，前輪也是方向盤(pán)，所以前輪的工況苛刻，輪胎壽命短。 前輪驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向需要等速萬(wàn)向節(jié)，其機(jī)構(gòu)和加工工藝相當(dāng)復(fù)雜。 如果發(fā)生正面碰撞事故，發(fā)動(dòng)機(jī)和附件會(huì)遭受很大損失，維修成本也很高。