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領(lǐng)動(dòng)怎么樣

I型車，與朗逸、寶來、朗逸等車型同屬于一級(jí)車型。就車而言，我們只知道領(lǐng)航員雖然看起來不錯(cuò)，但是它的口碑和質(zhì)量如何？這是我們非常關(guān)心的問題之一。那么領(lǐng)導(dǎo)雖然長(zhǎng)得好看，但是口碑和素質(zhì)如何呢？聽聽主人是怎么說的！

車主:選擇這款車最滿意的就是外觀帥氣，性價(jià)比高，動(dòng)力夠用，內(nèi)飾設(shè)計(jì)合理。我最不滿意的是新車氣味有點(diǎn)大，顛簸有異響，隔音效果不理想，懸掛有點(diǎn)硬。油耗方面，市區(qū)平均7.2升左右，高速百公里5.8升左右。這個(gè)油耗對(duì)于這款來說是非常滿意的。至于操控性，動(dòng)力充足，換擋平順，沒有頓挫感，方向輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。舒適性方面，寬大的座椅質(zhì)感一般，輪胎噪音有點(diǎn)大，在石子路上行駛反饋明顯，懸掛有點(diǎn)硬，過減速帶和坑洼感覺顛簸。

車主:80后，選擇這款車最滿意的地方就是它時(shí)尚的外觀，沃德十大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，powershift換擋平順。最不滿意的是車內(nèi)異響，懸掛調(diào)校偏硬，內(nèi)飾用料不夠，塑料感強(qiáng)。油耗方面，市區(qū)平均8.5升左右，高速百公里6.6升左右，有點(diǎn)超出我的接受范圍。操控性方面，方向盤質(zhì)感一般，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，剎車靈敏。為了舒適，懸掛很硬。在坑洼路面行駛時(shí)，乘坐明顯感覺顛簸，風(fēng)噪有點(diǎn)大，高速時(shí)反饋明顯。

車主:最滿意的地方是省油，外觀帥氣，中控設(shè)計(jì)合理，沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)工作良好。最不滿意的是車漆有點(diǎn)薄，隔音效果不理想，減震硬，車內(nèi)氣味有點(diǎn)重。油耗方面，市區(qū)平均6.8升左右，高速百公里5.6升左右。這個(gè)油耗對(duì)于個(gè)人來說很理想。操控性方面，底盤支撐到位，轉(zhuǎn)彎變道時(shí)車身穩(wěn)定沒有過度傾斜，剎車反饋強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向輕便。舒適性方面，座椅質(zhì)感一般，坐久了會(huì)覺得有點(diǎn)累。高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪非常明顯。

車主:最滿意的就是配置豐富，外觀時(shí)尚精致，性價(jià)比高。沃德十大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。我最不滿意的是車的油漆薄，車內(nèi)氣味影響駕駛舒適性，懸掛偏硬，后排座椅無法調(diào)節(jié)。油耗方面，市區(qū)平均7.9升左右，高速百公里5.8升左右。這個(gè)油耗對(duì)個(gè)人來說有點(diǎn)高。操控性方面，多功能方向盤操作簡(jiǎn)單，低速輕便，高速平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無空擋。舒適性方面，真皮座椅一般比較舒適，懸掛調(diào)節(jié)比較硬。在經(jīng)過更多的減速帶和坑洼時(shí)，顛簸有點(diǎn)明顯，但底盤過濾簡(jiǎn)單利落，提高了后排的舒適性。

根據(jù)上述四位車主的說法，滿意和不滿意都有提及。你怎么想呢?歡迎在留言區(qū)暢所欲言。

領(lǐng)動(dòng)用什么變速箱?

一個(gè)CVT變速箱命名為智能可變傳輸IVT被用來作為領(lǐng)導(dǎo)者。是現(xiàn)代自主研發(fā)的變速箱，質(zhì)量和耐用性不比愛信變速箱差。以下是相關(guān)介紹:

CVT變速箱的優(yōu)勢(shì):

1.5L+CVT的動(dòng)力總成在油耗和平順性上比上一代6速自動(dòng)變速箱要好。由于韓系CVT變速器與日系CVT不同，采用鉸鏈結(jié)構(gòu)，將無數(shù)個(gè)鉸鏈片疊加在一起。這樣的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)扭矩大，打滑少，傳動(dòng)效率更高，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)更大。

CVT變速器配備手動(dòng)駕駛模式:

可以像自動(dòng)手動(dòng)擋一樣駕駛，保持一定檔位就可以自由駕駛。如果給更深的油門，變速箱會(huì)自動(dòng)切換到AT駕駛模式，保證CVT良好的輸出和良好的乘坐舒適性。另外，相關(guān)平臺(tái)暫時(shí)沒有接到質(zhì)量問題的投訴，廠家也有完善的保修政策。