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1.4t途岳和2.0歐藍(lán)德選哪個(gè)好

我就開門見山了。其實(shí)我想說的是性價(jià)比的比較。圖說和歐藍(lán)德類似，但總體來說，歐藍(lán)德在空方面更有優(yōu)勢。如果對空要求高，可以直接去外域。

外觀設(shè)計(jì)更加時(shí)尚動(dòng)感，德系車在做工(尤其是車門開合)、行駛穩(wěn)定性、底盤穩(wěn)定性等方面更勝一籌。

但如果考慮綜合失敗率和后期無憂程度，歐藍(lán)德占優(yōu)。

動(dòng)力對比

歐藍(lán)德作為帕杰羅的縮小版，全系只有2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可選。在這個(gè)渦輪增壓無處不在的時(shí)代，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)只能說是勉強(qiáng)夠用。更推薦的版本是2.4L版本，配備了四驅(qū)系統(tǒng)。越野性能相對強(qiáng)很多，價(jià)格也差不多。

岳動(dòng)力提供了1.4T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者代號為EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱。后者為第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ住?p>結(jié)語

綜上所述，人無完人，每一款車都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，像途岳和歐藍(lán)德。其實(shí)樓主已經(jīng)把各自的優(yōu)勢分析到位了，所以最靠譜的方法就是去店里進(jìn)行一次實(shí)用的試駕，選擇自己喜歡的。那么，如果非要我在土月和外域之間做出選擇，我更傾向于前者。

1.4T渦輪增壓的車可以跑長途嗎

1.4T渦輪增壓車當(dāng)然可以跑長途，實(shí)際上無論是自吸、渦輪增壓，都非常適合跑長途；很多朋友憑感覺判斷，認(rèn)為車子跑長途、跑高速公路，工況很惡劣？所以覺得這么操作會(huì)傷車？所以才產(chǎn)生了如1.4T這類小排量增壓車不能跑長途的說法，實(shí)際上跑長途、跑高速，對于車子而言、間接等同于養(yǎng)護(hù)！

從表面上看，汽車的長距離高速行駛似乎是對車輛的一種破壞，但實(shí)際上，高速巡航需要的動(dòng)力非常少。舉個(gè)實(shí)際的例子，絕大多數(shù)的民用車需要40 kW左右的功率才能以120km的恒定速度巡航，而如今的民用車和動(dòng)力儲(chǔ)備一般都在80 kW左右，所以任何一輛車，無論是增壓還是自吸或者高速行駛，都有足夠的動(dòng)力；就像我以前的1.0L車一樣，高速跑也沒事！所以1.4T高速跑沒問題！

勻速巡航時(shí)，增壓器的狀態(tài)

朋友們都知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工況比較差，因?yàn)闇u輪增壓系統(tǒng)畢竟相當(dāng)于增加了一個(gè)熱源；所以在恒定正壓的過程中渦輪增壓系統(tǒng)的工作狀況并不理想，但是這些問題往往會(huì)出現(xiàn)在城市的路況上，因?yàn)槌鞘械穆窙r擁堵且頻繁進(jìn)行加減速，每一次加速過程都是渦輪正壓的過程，所以不要看城市的道路擁堵和車速慢， 但那是渦輪增壓系統(tǒng)最繁忙的時(shí)候，所以實(shí)際上最有可能影響渦輪增壓系統(tǒng)的是城市的路況，因?yàn)轭l繁的啟停和頻繁的重新建立渦輪增壓壓力。

但是跑長途和高速公路時(shí)，路況好，車可以長時(shí)間保持勻速行駛；簡單來說，當(dāng)我們開車進(jìn)入高速公路時(shí)，它開始加速，比如120公里，此時(shí)渦輪系統(tǒng)處于正壓狀態(tài)。當(dāng)汽車達(dá)到120公里并保持恒定速度時(shí)，渦輪系統(tǒng)的旁通閥打開，渦輪成為隨動(dòng)裝置。葉輪在旋轉(zhuǎn)，但是因?yàn)閴毫﹂y已經(jīng)打開，歧管壓力上不去，是負(fù)壓(歧管負(fù)壓，相當(dāng)于自吸狀態(tài))。由于這個(gè)原因，它們中的一些配備了歧管。所以在勻速巡航時(shí)，增壓車更接近自吸車，這也是渦輪增壓省油的原因！

所以1.4T渦輪增壓車跑長途高速是沒有問題的。我們覺得這樣做對汽車不好。事實(shí)上，高速行駛對汽車沒有傷害。統(tǒng)一工況下有什么樣的渦輪和自吸？在120公里的恒定速度下，大多數(shù)增壓車都等于自吸狀態(tài)，所以即使增壓車24小時(shí)高速行駛也不存在渦輪系統(tǒng)過熱的問題。因?yàn)槎ㄋ贉u輪系統(tǒng)的負(fù)荷極低，不用擔(dān)心什么！其實(shí)這是一個(gè)思維角度的問題。很多朋友總是用速度來判斷問題，認(rèn)為速度高了會(huì)傷車，但速度低了就沒事了。其實(shí)我們看渦輪增壓的問題，要聯(lián)系它自身的特點(diǎn)。城市道路擁堵，變速頻繁，需要頻繁的增壓系統(tǒng)建壓來保證提速能力，而高速路況好，達(dá)到預(yù)期速度，那么定速階段就不需要渦輪系統(tǒng)了！