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尾翼可以增加下壓力，這樣可以提升汽車高速行駛的穩(wěn)定性。

如果是經(jīng)常觀看一些賽車比賽的朋友們對尾翼一定是很熟悉的，尾翼是安裝在汽車尾部的一種空氣動力學裝置。

大家可以將尾翼理解為一個倒過來的飛機機翼。

飛機上都是有機翼的，如果沒有機翼那飛機是無法飛起來的。

機翼的上面是凸起的，下面是平整的，當空氣流過上面時速度會變快，這樣空氣的壓強就會變小，這樣機翼的上下表面就會存在壓強差。

等飛機滑行達到一定速度后，飛機就可以起飛了。

尾翼就是一個倒過來的機翼，尾翼的下面是凸起的，上面是平整的，有些尾翼上面是凹進去的，不信大家可以仔細觀察一下賽車的尾翼。

當汽車高速行駛時，經(jīng)過尾翼的空氣會對尾翼產(chǎn)生下壓力，這樣可以提高車子后輪的抓地力提高汽車的行駛穩(wěn)定性。

有很多超跑和高性能汽車原廠就有尾翼，這是為了性能而存在的裝置。

賽車那就不用多說了，沒有尾翼的賽車是很少見的，大部分賽車都是有尾翼的。

f1賽車還有前翼，前翼可以提高車頭的下壓力，這樣是可以提高前輪的抓地力的。