網上選車牌號有效期是多久 網上選車牌號后需要多長時間不用失效
2022-12-02
更新時間：2022-06-13 11:53:46作者：佚名
正文:了解車迪的原徐博
作為名爵第三代家族設計的首款SUV車型，名爵pilot確實在顏值上給人留下了深刻的印象。那么，這款緊湊型SUV在兼顧家用的同時，是否在性能和操控上有所建樹呢？今天我們就給大家簡單體驗一下這款新車在場館的情況。
場地試駕體驗
我們來看看MG的飛行員的動力。這款車的動力系統(tǒng)沿用了現(xiàn)款MG HS的同版本，有2.0T 6DCT和1.5T 7DCT。今天的主要體驗車型是2.0T 6DCT的組合，發(fā)動機最大功率231馬力，峰值扭矩370?！っ?。
另外因為今天是試駕，所以駕駛感受不是很全面。不過后續(xù)我們會給大家?guī)硪淮温吩嚕俸痛蠹伊牧倪@款車更全面的駕駛感受。本次場地試駕的項目設置主要包括0-100 km/h加速體驗、100-0 km/h制動體驗和場地繞線體驗。
在0-100km/h加速的體驗中，2.0T版本車型的官方成績?yōu)?.66秒，在緊湊型SUV級別中相當不錯。雖然這個成績來自于頂配的四驅車型，但是車輛還處于非量產階段，軟件還不完善，所以ESC系統(tǒng)無法關閉，所以量產車型的最終成績會有所變化。
2.0T動力版起步姿勢
起步時，即使車輛的駕駛模式切換到動力輸出最強的超級運動模式，也是在保護變速箱的邏輯中。同時踩下油門剎車時，轉速不能超過2100轉，否則發(fā)動機會立即采取保護措施降低轉速；發(fā)動機轉速在1700-1800轉是最強勁的狀態(tài)。當制動器被釋放時，動力向車輪的傳遞將會有短暫的延遲，然后扭矩將開始爆發(fā)。但因為是四驅車型，輪胎只是輕微打滑，車頭有一些上揚的跡象。
1.5T動力版起步姿勢
車輛的1.5T動力版可以正常關閉ESC系統(tǒng)，所以起步時輪胎打滑現(xiàn)象會比四驅車輛嚴重，但給人一種動力強勁的感覺。但由于發(fā)動機基本排量小于2.0T發(fā)動機，中后段加速能力會更弱。動力版0-100 km/h官方加速結果是9.5秒，表現(xiàn)還不錯。
然后就是剎車測試。當車輛以100km/h的速度制動時，在制動踏板上可以感覺到ABS系統(tǒng)參與時的腳彈起感。但由于懸掛行程較長，調校偏軟，會有明顯的點頭現(xiàn)象，但同級別SUV車型在制動時的表現(xiàn)基本一致。官方公布的100-0km/h剎車成績?yōu)?6.01m，在同級別中是非常不錯的成績。當然也和標準四米其林PS4輪胎有一定關系。此外，路面狀況也是影響制動性能的重要因素。如果在新鋪的大顆粒瀝青路面上再次進行試驗，結果肯定會更好。
最后一個項目是金卡那，也就是場地周邊打樁的體驗，主要是感受車輛的操控性能。說實話，在開展這個項目之前，我并不是很看好這款車在這個項目中的體驗效果。畢竟對于家用不錯的SUV車型來說，開著它太容易暴露它操控的缺點了。不過跑了幾圈，總體感覺還是不錯的。
在這個項目中，我駕駛的是2.0T車型的四驅版本，使用的是超級運動模式。在這種模式下，車輛的動力響應非常積極，油門的反應也非常靈敏，每次轉彎都能第一時間跟上動力。
車頭的指向性也很好，轉彎時反應很快，不會給人笨拙的感覺。在超級運動模式下，轉向的手感會加重，但手感恰到好處，非常適合快速小變向。開車的時候也更容易找到節(jié)奏，四個輪胎的抓地力真的很棒。
當然，沒有什么是完美的，所以這款車在金卡納項目中存在一些不足。由于發(fā)動機的前部通向車身的前部重心，在高速過彎時容易產生轉向不足。但在四驅系統(tǒng)的加持下，很明顯車尾在減速后迅速跟進，回歸正常行駛軌跡。
前面說了，因為懸架行程長，調校偏軟，所以這個項目增加了車身的傾斜度。當車輛重心連續(xù)偏移時，車身的響應不是很迅速。當然，作為一款偏向家用的SUV車型，這樣的表現(xiàn)也在情理之中。畢竟一定要注意舒適度的調節(jié)，肯定會有一些選擇。對于懸架的調校來說，在激烈的駕駛中，整車的舒適性和支撐性幾乎是無法兼顧的，只能努力尋找平衡點。在這個平衡點的把握上，MG引領這款車向舒適性靠攏。
靜態(tài)回顧
名爵pilot的車頭采用了極具沖擊力的設計，這是名爵第三代家族式設計語言帶來的最直觀的視覺感受。前臉造型搭配黑色中網，賦予車輛更具攻擊性的視覺效果。大燈組采用了相對狹長的造型，遠近光一體式設計。光源是發(fā)光二極管。大燈組下方是LED轉向燈日間行車燈，采用類似獠牙的造型，讓前臉更加兇狠。
車身側面飽滿簡潔；動感的輪圈和紅色的制動卡鉗，讓車的視覺效果更加運動。輪胎方面，這款車使用的是米其林PS4系列輪胎。這款產品主打運動性能，輪胎規(guī)格為235/45 R19。車身尺寸長寬高分別為4610/1876/1685mm，軸距為2720mm。
車尾的設計風格對于車頭來說不那么咄咄逼人，視覺效果比較保守。整體造型飽滿，又有明顯的層次感。
尾燈的造型也比較狹長，與大燈相呼應，內部結構也很有設計感，辨識度不錯。車底的黑色擾流板搭配兩側兩個排氣口和更強大的排氣裝飾罩，大大提升了尾部的運動氣息。
名爵領航內飾部分整體風格延續(xù)了名爵的家族式設計，與現(xiàn)款名爵HS基本保持一致，但細節(jié)有所調整。三輻平底方向盤依然采用了名爵家族的風格特征，3點鐘和9點鐘位置采用打孔工藝處理，手感細膩。除了使用換擋撥片提高運動視覺感和車輛的操控性，方向盤右下方的“Super Sport”按鈕也配備了開啟Super Sport模式，進一步提高動力輸出。
該車采用全液晶儀表，色彩飽和度和清晰度都不錯。中控屏幕尺寸為10.1英寸，車載系統(tǒng)配備斑馬金星智能出行系統(tǒng)。系統(tǒng)的響應速度還不錯，切換界面和打開應用都沒有延遲。而且系統(tǒng)支持語音控制，可以連續(xù)90秒進行多輪交互，語音識別的準確率也比較準確。
該車空音調控制區(qū)保留了機械按鍵的設計，一改現(xiàn)款MG HS略顯沉悶的風格。加入鍍鉻裝飾后，在視覺效果上更有設計感?？湛刂茀^(qū)底部有12V電源接口，兩個USB接口，一個無線充電板，電源接口種類還算齊全。后排座椅配有中央扶手和杯架，座椅前方還配有空可調出風口和USB接口，配置比較齊全。
總結
從顏值上來說，MG Pilot確實是一款很容易讓人印象深刻的車型。這種提倡個性的設計，目前在中國品牌中還是比較少見的。從“有沒有眼神聯(lián)系”的角度來看，這款車還是有一定優(yōu)勢的。內飾延續(xù)了名爵HS的設計，HS本身基礎不錯。再加上2.0T發(fā)動機的加持，動力表現(xiàn)也在同級別中名列前茅。雖然這不是一款擅長激烈駕駛的車型，但由于其兼顧家庭出行的定位，舒適性的調節(jié)更為重要。那么這款新車的舒適性能如何呢？別急，過幾天我們會給大家?guī)砀嬖敿毜脑囻{，敬請期待。