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邁凱倫gt用了什么懸架

邁凱倫gt的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，由上、下橫臂組成，中間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

f1賽車的前軸懸掛都采用雙叉臂懸掛，邁凱輪擁有f1車隊，所以邁凱輪也借鑒了f1賽車的一些技術(shù)。

懸架用來連接車身和車輪。如果車上沒有懸掛，車就不能正常行駛。

懸架對汽車來說非常重要。

懸架對汽車的操控性和舒適性有很大影響。

世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和多連桿式懸架。

雙橫臂懸架其實是雙橫臂懸架的簡化版，把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。

多連桿懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本，它將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。

雙叉臂懸架可以在轉(zhuǎn)彎時保持車輪貼近地面。使用這種懸掛可以提高汽車的轉(zhuǎn)彎速度。

而且雙橫臂懸架還可以抑制車身側(cè)傾和剎車點頭現(xiàn)象。

邁凱倫gt用了什么發(fā)動機

邁凱倫gt采用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，代號為M840TE。邁凱倫gt是邁凱倫旗下的gt跑車，可以兼顧日常舒適性和高性能。與這臺4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合高性能gt跑車。

邁凱倫gt的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大扭矩為620馬力，630牛·米。這臺發(fā)動機可以從5500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到6500轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)/分時能輸出最大功率。

這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

邁凱倫gt的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。

f1賽車的前后懸掛也采用雙橫臂獨立懸掛。邁凱輪是有f1車隊的廠商，所以它的平民跑車借鑒一些f1賽車技術(shù)是很正常的。

邁凱倫gt配備了整體式碳纖維座艙，不僅剛性更高，重量也更輕。使用這種駕駛艙可以提高汽車的操控性和安全性。

單碳纖維座艙也是來自f1賽車的技術(shù)。