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國產(chǎn)奔馳b級的前懸架都使用了獨立懸架，但是后懸架并不是全系標配的。1.3t車型的后懸架使用了扭力梁非獨立懸架，只有2.0t車型的后懸架才使用了多連桿獨立懸架。

懸架是汽車底盤上的重要部件，如果沒有懸架，汽車是無法正常行駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)對汽車的操控性和乘坐舒適性的影響是比較大的。

汽車上常見的懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，扭力梁懸架，整體橋懸架。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連接的。

使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現(xiàn)象的，這也是獨立懸架的舒適性比非獨立懸架更好的原因。

國產(chǎn)奔馳b級一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機，2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

這三款發(fā)動機都是四缸發(fā)動機，與這三款發(fā)動機匹配的都是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用的。