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如果是咯噔咯噔聲，那就是ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)啟動(dòng)了。

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。

汽車(chē)在雨雪濕滑路面行駛過(guò)程中，附著系數(shù)降低，輪胎與地面的摩擦力減小，極易在汽車(chē)啟動(dòng)加速時(shí)、剎車(chē)制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)車(chē)輪空轉(zhuǎn)、車(chē)輪抱死等現(xiàn)象。這時(shí)汽車(chē)的防抱死系統(tǒng)通過(guò)電子或者液壓形式，給制動(dòng)器傳遞命令，使制動(dòng)卡鉗不斷的開(kāi)啟關(guān)閉（每秒可達(dá)數(shù)20~120次），保證車(chē)輪不抱死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車(chē)效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車(chē)消耗，延長(zhǎng)剎車(chē)輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

說(shuō)白了，ABS工作時(shí)就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)起作用時(shí)，車(chē)輪與路面的摩擦屬滾動(dòng)摩擦，這會(huì)充分利用車(chē)輪與路面之間的最大附著力進(jìn)行制動(dòng)，從而提高制動(dòng)減速度，縮短制動(dòng)距離，但最重要的還是保證汽車(chē)的方向穩(wěn)定性。

ASB啟動(dòng)時(shí)，會(huì)有以下現(xiàn)象：

1、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)（在車(chē)停止后，它可能會(huì)繼續(xù)工作一小段時(shí)間）；

2、電磁閥作用時(shí)的咔嗒聲；

3、ABS在工作時(shí)踏板會(huì)彈腳，這是由于制動(dòng)總泵在不斷調(diào)整制動(dòng)壓力，從而對(duì)制動(dòng)踏板有連續(xù)的反饋力；

4、在制動(dòng)的最后階段，制動(dòng)踏板會(huì)有少量下降或緩慢下降的現(xiàn)象。