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懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。

懸架的結(jié)構(gòu)對汽車的操控性和乘座舒適性影響是十分巨大的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另外一類是非獨立懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

雙橫臂懸架我覺得是基于雙叉臂懸架改進而來的，這樣的懸架是雙叉臂懸架的簡化版本。

雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，這樣的懸架可以大幅度提高汽車的操控性和乘座舒適性。

多連桿懸架同樣是基于雙叉臂懸架改進而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和乘座舒適性同樣是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的零部件數(shù)量比較多，理所當然這樣的懸架占用的空間比較大，而且成本同樣是相對高的。

非常多運動型汽車和豪華汽車基本都會使用多連桿獨立懸架。