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濕式雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么

雙離合在發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳輸上損耗小，所以油耗底，另一方面，雙離合變速箱體積小，重量輕。駕駛平順性非常好，動(dòng)力銜接流暢，加速性能優(yōu)異；傳動(dòng)效率很高，換擋時(shí)間十分快，節(jié)油，這就是雙離合的一些優(yōu)勢(shì)。我們都清楚有利必有弊，所以雙離合也是有他的具有的一些問(wèn)題的。如果這市區(qū)堵車(chē)它會(huì)連續(xù)不斷來(lái)回切換1至2檔，很容易造成離合器片過(guò)高溫；變速箱過(guò)熱會(huì)引起各種的問(wèn)題，只不過(guò)這也不用太擔(dān)心。

先簡(jiǎn)單說(shuō)一下雙離合的含義。雙離合器車(chē)輛是指車(chē)輛有兩套離合器系統(tǒng)，一套用于控制奇數(shù)檔，另一套用于控制偶數(shù)檔。這時(shí)車(chē)輛啟動(dòng)，一個(gè)工作，一個(gè)準(zhǔn)備。所以無(wú)論是降檔還是升檔，離合器失去動(dòng)力后都不會(huì)切換，操作起來(lái)更舒適，環(huán)節(jié)也更精準(zhǔn)，不會(huì)像手動(dòng)那樣。與其他AT和CVT相比，它的傳動(dòng)效率更高，也就是我們?cè)隈{駛時(shí)不會(huì)感到明顯的頓挫感，而且還能省油。但其缺點(diǎn)也很明顯，比如后期維護(hù)成本相對(duì)較高，在堵車(chē)時(shí)容易過(guò)熱造成損壞。其中，評(píng)價(jià)最好的是大眾DSG的雙離合變速。

雙離合變速器以前用于賽車(chē)，但直到技術(shù)發(fā)展后才得到充分應(yīng)用。雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)損耗低，換擋快，更省油。而且它能承受的扭矩極限更大，樓主的馬力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)換效率更強(qiáng)。所以我們覺(jué)得加速快，超車(chē)容易是雙離合的功勞。

濕式雙離合變速箱壽命

濕式雙離合變速箱可以使用幾十萬(wàn)公里，所以使用壽命更長(zhǎng)。 雙離合變速箱是當(dāng)今最流行的變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋速度快，受到很多汽車(chē)廠商和消費(fèi)者的歡迎。 雙離合變速箱分為濕式和干式。濕式雙離合變速箱的離合器片浸泡在變速箱油中，而干式雙離合變速箱的離合器片不浸泡在變速箱油中。 如果我們想談?wù)撋?，我們?yīng)該從它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)開(kāi)始。 雙離合主要由四部分組成:雙離合、齒輪傳動(dòng)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組。 像本田這樣帶變矩器的雙離合很少見(jiàn)，這里就不多說(shuō)了。 與磨損零件的離合器片相比，最重要的零件是齒輪和軸承。因?yàn)楦鼡Q離合器片比較便宜簡(jiǎn)單，齒輪和軸承的損壞通常意味著要大修甚至更換整個(gè)變速箱。 但它使用的材料很多，如碳鋼、合金鋼、球墨鑄鐵、灰鑄鐵等。其中，滲碳鋼是變速箱的常用材料，強(qiáng)度為500 MPa。 而且剛性和強(qiáng)度特別高，通常不容易損壞。