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這十個(gè)兒童乘車安全誤區(qū)您知道嗎

很多車主買車的很大一部分原因是為了孩子。有了車，孩子上學(xué)和出去玩真的非常方便。但是，對(duì)于很多家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題還沒(méi)有得到充分的認(rèn)識(shí)和重視！如何保障兒童乘車安全，仍然是交管部門(mén)不得不反復(fù)提醒的重要課題。

今天，邊肖為家長(zhǎng)整理了有關(guān)兒童乘車安全的注意事項(xiàng)，希望家長(zhǎng)朋友們注意。

1、正確使用兒童安全座椅

強(qiáng)烈建議身高1.2米以下的兒童配備兒童安全座椅。2013年以后，車輛后排標(biāo)配至少一個(gè)ISOFIX兒童安全座椅接口，組裝兒童安全座椅非常容易。對(duì)于2013年之前的老款車型，其實(shí)大部分車輛也都配備了兒童座椅接口。如果沒(méi)有這樣的接口，可以買一個(gè)用安全帶固定的兒童座椅。

兒童座椅接口分為ISOFIX和LATCH規(guī)格。前者有兩個(gè)硬界面，分別位于座墊和靠背的交匯處，一般都有標(biāo)簽提示；對(duì)應(yīng)的兒童座椅也需要是ISOFIX硬接口，所以購(gòu)買座椅時(shí)請(qǐng)注意。LATCH有三個(gè)接口，下面兩個(gè)軟接口，靠背后面還有第三個(gè)接口。購(gòu)買座椅時(shí)，還必須配置LATCH的兒童座椅。

很多國(guó)產(chǎn)車都改變了兒童座椅接口的配置，即后排標(biāo)配了ISOFIX的兩個(gè)硬接口，靠背后面還有LATCH規(guī)格的第三個(gè)接口，可以兼容兩種規(guī)格的兒童座椅。也就是說(shuō)，無(wú)論你買什么樣的兒童座椅，都可以安裝這種配置的車輛。

2.不要抱著孩子開(kāi)車。

在騎行過(guò)程中，父母抱孩子是很常見(jiàn)的。誠(chéng)然，在正常情況下，成年人的手臂可以“固定”孩子，但一旦發(fā)生碰撞，情況就完全不同了。速度變化帶來(lái)的慣性力非常巨大，人的手臂根本無(wú)法約束孩子。失去約束的孩子在車內(nèi)兩三次碰撞受傷是很常見(jiàn)的。因此，不要試圖用成人的手臂來(lái)代替安全帶的作用。把孩子抱在車?yán)锊皇恰皭?ài)孩子”，實(shí)際上是“害孩子”。

尤其是抱著孩子坐在乘客車廂里，是極其危險(xiǎn)的。在副駕駛位，除了兒童失去約束造成的二次碰撞傷害，更嚴(yán)重的情況是碰撞事故中彈出的安全氣囊直接打在兒童身上，基本導(dǎo)致兒童死亡。因?yàn)楸Ш⒆拥臅r(shí)候離安全氣囊比較近，而且因?yàn)樯砀叩脑?，安全氣囊彈出的位置通常正好打在孩子的大腦上。有些朋友可能會(huì)問(wèn)，為什么成年人坐在前排不會(huì)被安全氣囊打死？由于氣囊和安全帶共同作用，當(dāng)人在沖擊慣性下前傾時(shí)，安全帶會(huì)約束乘客，氣囊在與乘員身體接觸前會(huì)完成膨脹過(guò)程，然后開(kāi)始放氣，起到緩沖作用。但孩子因?yàn)楸槐?，坐姿和距離達(dá)不到安全氣囊的設(shè)計(jì)要求，人的手臂也無(wú)法約束安全帶，所以彈出時(shí)是相對(duì)于安全氣囊的，受到的撞擊力是致命的。

3、正確使用安全帶和助力墊

有些家長(zhǎng)已經(jīng)有了很好的乘車安全意識(shí)，比如上車時(shí)系好安全帶，于是要求孩子也這樣做。這是一個(gè)好習(xí)慣。但是需要注意的是，兒童不能使用成人安全帶。由于高度不足，安全帶不僅能起到保護(hù)作用，還可能在碰撞事故中對(duì)兒童造成嚴(yán)重傷害。

孩子系安全帶的標(biāo)準(zhǔn)是看肩部和腹部的安全帶位置。肩部與安全帶的接觸位置在肩部中間到手臂的一端，說(shuō)明孩子的身高可以系安全帶；腹部要求綁在腰部位置(肚臍以下，髖關(guān)節(jié)以上)，不要綁在腹部；腿部要求膝關(guān)節(jié)至少在座墊邊緣或外側(cè)，如下圖所示。

如果孩子不夠高，必須使用增高墊。一般來(lái)說(shuō)，身高1.2米以下的兒童不能使用成人安全帶，但需要使用兒童座椅和座椅佩戴的兒童安全帶。身高1.2-1.5米的兒童，使用專用助力墊后可使用成人安全帶；1.5米以上兒童可直接使用成人安全帶。

4.不要讓孩子在車?yán)锿嫠：统燥垺?p>有些父母讓孩子在車?yán)镒銎渌虑?，以避免孩子在長(zhǎng)途騎行中哭泣。有些東西會(huì)危及兒童的騎行安全:

吃飯——因?yàn)檐囁匐S時(shí)變化，正在吃飯的孩子在緊急剎車或發(fā)生碰撞時(shí)，很可能會(huì)被嗆到。尤其是5歲以下的兒童，即使在行駛的車輛中沒(méi)有緊急情況，也可能會(huì)窒息或窒息。因此，乘車期間，盡量不要讓孩子吃東西。如果路比較遠(yuǎn)，建議在休息區(qū)停車的時(shí)候讓孩子吃飯。

玩玩具——在車內(nèi)玩玩具也可能因交通事故或突然剎車而導(dǎo)致兒童受傷。因此，如果需要帶一些玩具哄孩子，盡量不要帶硬玩具或有尖角的玩具。建議攜帶不會(huì)造成兒童碰撞傷害的毛絨材料、軟橡膠材料等玩具。

玩手機(jī)或平板電腦——除了孩子可能會(huì)被交通事故或突然剎車碰傷之外，在移動(dòng)的車輛上玩這些電子產(chǎn)品對(duì)孩子的視力非常有害。

打架——有些調(diào)皮的孩子喜歡打架或者在車?yán)锱纴?lái)爬去，被撞的幾率更高。一旦他們遇到交通事故或突然剎車，他們可能會(huì)受傷。后排如果有兩個(gè)孩子，為了避免打架，建議中間坐一個(gè)大人。同時(shí)，必須用安全帶和安全座椅約束孩子，只允許孩子在不離開(kāi)座位的情況下正?；顒?dòng)。

5.不要把孩子單獨(dú)留在車?yán)铩?p>幾乎每年都會(huì)聽(tīng)到把孩子一個(gè)人留在車?yán)镆l(fā)的悲劇事件。由于車內(nèi)密閉空車廂、空空氣流通不暢、夏季天氣炎熱等外部因素，留在車內(nèi)的孩子容易缺氧、中暑等，危及生命。太小的孩子不能自己打開(kāi)車門(mén)。一旦被單獨(dú)留在車?yán)铮l(fā)生危險(xiǎn)的概率非常高。但是，如果將稍大一點(diǎn)的孩子單獨(dú)留在車內(nèi)，除了上述危險(xiǎn)外，大一點(diǎn)的孩子可能會(huì)因?yàn)檎`操作車輛而突然移動(dòng)車輛。比如我曾經(jīng)看到一則新聞，說(shuō)是因?yàn)楹⒆右粋€(gè)人在車?yán)?，車子突然?dòng)了一下，滑進(jìn)了附近的水庫(kù)，導(dǎo)致孩子死亡。可能的原因是孩子松開(kāi)了手剎。

6.給孩子一個(gè)合適的乘車地點(diǎn)。

14歲以下或身高1.5米以下的兒童不允許乘坐前排乘客駕駛室。因?yàn)榍芭虐踩珰饽覐棾鑫恢檬菫槌赡耆嗽O(shè)計(jì)的，所以無(wú)論是否佩戴安全座椅，兒童都不應(yīng)該坐在前排。

在后排座椅左右位置的選擇上，沒(méi)有特別可靠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示哪邊更安全。只有根據(jù)大多數(shù)司機(jī)在碰撞事故中的本能反應(yīng)，他們才會(huì)盡量避免碰撞，所以司機(jī)后面的位置可能相對(duì)安全。因此，建議盡量選擇適合兒童的左后位。

7.不要讓孩子自己上下車。

由于身高和缺乏經(jīng)驗(yàn)，孩子自己上下車是很危險(xiǎn)的。兒童開(kāi)門(mén)時(shí)，可能會(huì)傷害車輛周圍的行人或車輛；停車位置復(fù)雜時(shí)，兒童自行上下車可能會(huì)被周圍車輛觸碰。作為家長(zhǎng)，你需要告訴孩子停車等父母下車幫他開(kāi)門(mén)，他才能下車。如有必要，使用兒童安全鎖，以確保兒童不會(huì)獨(dú)自上下公交車。尤其是在學(xué)校門(mén)口，一定要注意，因?yàn)檐噧?nèi)人多，可能會(huì)傷人或者被別人傷害。

此外，還提醒經(jīng)常在學(xué)校門(mén)口接送孩子的家長(zhǎng)，在停車起步時(shí)，要特別注意車輛周圍是否有兒童。有些孩子因?yàn)樯砀卟粔?，在車?nèi)找不到，需要在上下公交車時(shí)仔細(xì)觀察，視野稍微開(kāi)闊一些，這樣可以預(yù)測(cè)周圍孩子可能的行動(dòng)方向，提前規(guī)避危險(xiǎn)。8.不要讓孩子從天窗里探頭出來(lái)。

這種情況在中國(guó)也很常見(jiàn)。一個(gè)小孩站在前座，頭伸出天窗，模仿中央領(lǐng)導(dǎo)人閱兵的樣子。這個(gè)姿勢(shì)一點(diǎn)都不酷。對(duì)孩子來(lái)說(shuō)有很多危險(xiǎn)。

最極端的例子是幾年前四川發(fā)生的一起事故，一個(gè)孩子伸出天窗的頭被天窗卡住，最終導(dǎo)致了他的死亡。與這種極端事故相比，更常見(jiàn)的傷害是轉(zhuǎn)彎、加速、剎車等造成的傷害。，導(dǎo)致孩子站立不動(dòng)，以及第二次碰撞造成的傷害。突然剎車和碰撞交通事故會(huì)直接導(dǎo)致從天窗探出來(lái)的孩子嚴(yán)重傷亡。

9.正確使用門(mén)鎖

一些老款車型的中控門(mén)鎖只能由駕駛室控制，即駕駛員鎖好中控開(kāi)關(guān)后，其他三個(gè)位置的乘客無(wú)法從車內(nèi)打開(kāi)車門(mén)。后來(lái)因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求，車內(nèi)乘客必須能夠在任何位置獨(dú)立開(kāi)門(mén)，方便了車禍中的救援工作。因此，這種中央控制模式在今天的車輛中不再存在。

有些有孩子的父母更心疼。因?yàn)轳{駛室鎖不上后排的門(mén)鎖，孩子開(kāi)車時(shí)自己開(kāi)門(mén)很危險(xiǎn)。甚至有車主抱怨廠家，認(rèn)為這是設(shè)計(jì)缺陷，但實(shí)際上是因?yàn)榉梢蟆?p>事實(shí)上，為了防止兒童在駕駛過(guò)程中意外打開(kāi)后門(mén)，車輛都配備了兒童鎖。一旦兒童鎖被激活，后門(mén)只能從外面打開(kāi)，不能從里面打開(kāi)，避免了車內(nèi)兒童誤開(kāi)門(mén)的情況。

兒童鎖分為機(jī)械式和電子式。機(jī)械式兒童鎖一般是用機(jī)械鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)后門(mén)的兒童鎖開(kāi)關(guān)，這樣這邊的兒童鎖就可以啟動(dòng)了。電子兒童鎖的控制按鈕位于駕駛員位置。對(duì)于兒童鎖的使用，建議仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)，必要時(shí)啟動(dòng)兒童鎖。

10.正確使用車窗。

由于現(xiàn)在大多數(shù)汽車都標(biāo)配電動(dòng)車窗，孩子們可以在后排自己控制車窗。當(dāng)窗戶完全打開(kāi)時(shí)，兒童將頭和手伸出窗外可能是危險(xiǎn)的。駕駛員位置有開(kāi)關(guān)控制其他三個(gè)車窗。其中一個(gè)按鈕可以關(guān)閉其他三個(gè)車窗的升降控制，但只有駕駛員可以控制。因此，可以根據(jù)需要啟動(dòng)該功能，以確保兒童不會(huì)自行打開(kāi)窗戶并將頭和手伸出窗外，從而造成危險(xiǎn)。

交警數(shù)據(jù):我國(guó)每年有1.85萬(wàn)名兒童死于交通事故，其中98%以上的事故車輛未配備安全座椅。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，兒童安全座椅可以降低71%的嬰兒死亡率和54%的嬰兒死亡率。遺憾的是，目前仍有很多家長(zhǎng)選擇抱著孩子，甚至讓孩子隨意坐在車內(nèi)，還有很多無(wú)知的家長(zhǎng)讓孩子獨(dú)自坐在副駕駛位上。這些都是非常危險(xiǎn)的行為。

這四個(gè)駕駛習(xí)慣

每個(gè)人都有不同的駕駛習(xí)慣。有些習(xí)慣可以幫助他們提高駕駛安全性，而有些則是壞習(xí)慣。雖然有些駕駛行為老司機(jī)很容易操作，但駕校是不允許的。那么老司機(jī)有哪些駕駛技術(shù)值得學(xué)習(xí)呢？

趕上

其實(shí)不管是多少年的駕駛經(jīng)驗(yàn)還是司機(jī)，很多人在超車的時(shí)候都會(huì)猶豫。眾所周知，開(kāi)車上路猶豫不決其實(shí)是一種壞習(xí)慣。對(duì)于超車，只有兩種選擇，要么超車，要么不超車。有些人可能開(kāi)始決定超車，但是到了中途，發(fā)現(xiàn)有些情況不足以影響超車，就會(huì)放棄超車?；蛘叱嚨那白嗒q豫不決。這種行為不僅會(huì)阻礙周邊車輛的通行效率，還可能造成危險(xiǎn)。

踩剎車

很多人開(kāi)車喜歡大腳油門(mén)，大腳剎車。當(dāng)然，這都是基于安全的保證。但是這種操作在老司機(jī)面前是非常失敗的操作。首先，這種操作會(huì)讓乘客感到不舒服，一些容易暈車的人甚至?xí)I吐。第二，這種操作會(huì)增加車輛的負(fù)擔(dān)。最明顯的表現(xiàn)就是油耗。為什么人開(kāi)的同樣的車油耗更低？用老司機(jī)的話說(shuō)，開(kāi)車要跟著車輛的行為走，這樣不僅會(huì)開(kāi)得順暢，還能降低油耗。

習(xí)慣性地看后視鏡

很多人只有變道超車的時(shí)候才會(huì)看后視鏡，但是老司機(jī)每隔一段時(shí)間就會(huì)看一下后視鏡，確認(rèn)后面和側(cè)面的情況，這樣才能保證前面有緊急情況的時(shí)候能有一個(gè)自救空的房間。我們還可以觀察后方車輛和我們自己車輛之間的距離。如果后方車輛靠得很近，有些司機(jī)會(huì)選擇變道讓他們超車。此外，老司機(jī)在剎車時(shí)也會(huì)習(xí)慣性地看后視鏡。

提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。

在路上，我們可以看到很多人在打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈的同時(shí)已經(jīng)開(kāi)始變道，甚至在沒(méi)有打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈的情況下變道。這些行為都是不可取的，老司機(jī)一般在確認(rèn)可以變道時(shí)會(huì)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，會(huì)等2-3秒后再變道。這樣細(xì)致的操作可以減少很多交通事故。等待2-3秒主要是給后車留下反應(yīng)的時(shí)間，對(duì)自己和他人都有好處。