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應(yīng)該是賽納并不是塞納，賽納是雪鐵龍旗下的一款緊湊型汽車，這款車全系使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。賽納已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車是在2005年停產(chǎn)的。賽納并不是進(jìn)口車型，賽納是合資車。

賽納的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為97kw，最大扭矩為190牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。

4at變速箱由于前進(jìn)擋太少會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗升高，4at變速箱是一種技術(shù)比較老舊的產(chǎn)品。

由于變速箱的擋位太少了，在高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也是比較高的，這樣會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

并且4at變速箱的換擋平順性也是比較差的，這種變速箱的頓挫比較明顯。

賽納的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了梯形導(dǎo)向擺臂式后獨(dú)立懸架。

從這個(gè)后懸架的名稱就可以看出，這款車的后懸架結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的。

賽納其實(shí)不是一款主打家用的汽車，這其實(shí)是一款主打操控的汽車。