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眾泰汽車鈑金怎么樣(大眾鈑金工藝是不是很厲害)

更新時(shí)間:2024-05-01 17:31:28作者:未知

眾泰汽車鈑金怎么樣(大眾鈑金工藝是不是很厲害)

眾泰汽車鈑金怎么樣

節(jié)能、安全和環(huán)保是汽車工業(yè)發(fā)展的三大永恒主題,其中節(jié)能和環(huán)保離不開汽車輕量化。在當(dāng)前能源短缺和環(huán)境污染的背景下,汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的趨勢。

眾泰自成立以來,一直積極推進(jìn)在輕量化領(lǐng)域的布局。通過使用鋁鎂合金材料,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),推廣使用激光拼焊、內(nèi)高壓成形等輕量化材料和工藝,有效降低了新產(chǎn)品重量,提高了核心性能。近期,眾泰在零部件和副車架輕量化方面有了新的建樹。

在汽車零部件的開發(fā)過程中,既要滿足性能提升的要求,又要考慮成本、工藝制造等諸多因素,是一個(gè)系統(tǒng)工程。能否通過零部件的開發(fā)來提高個(gè)體性能,進(jìn)而逐個(gè)提高汽車的整體性能,也是汽車企業(yè)積極發(fā)展的重要一步。為了開發(fā)性能更好的副車架,眾泰CAE、底盤等不同技術(shù)部門組成了聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì),共同攻關(guān)技術(shù)關(guān)鍵。

眾泰通過拓?fù)鋬?yōu)化,確定了副車架的基本結(jié)構(gòu),在空中獲得了材料的最優(yōu)布局,設(shè)計(jì)出了第一版的外形。第一版設(shè)計(jì)方案完成后,眾泰汽車立即啟動尺寸優(yōu)化工作,精細(xì)調(diào)整各鈑金件厚度,并通過多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化集成技術(shù)解決了部分性能沖突?;A(chǔ)參數(shù)優(yōu)化后,眾泰汽車對副車架的形狀和外觀進(jìn)行了優(yōu)化,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化,設(shè)計(jì)了滿足要求的最佳加強(qiáng)筋布局,方便了制造。

眾泰汽車在完成副車架總體設(shè)計(jì)后,從剛度、模態(tài)、強(qiáng)度、耐久性、安全性五個(gè)方面,用36項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)副車架的整體性能。最終眾泰全新副車架只有11.5kg,不僅比某競品車12.5kg的副車架要好,甚至比鋁合金11.7kg的副車架還要輕..

汽車產(chǎn)品輕量化帶來的不僅僅是燃油經(jīng)濟(jì)性的提升,由于車重的減輕和轉(zhuǎn)動慣量的降低,燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性和安全性的全面提升,會使操控靈敏度和駕駛感更強(qiáng),加速性顯著提升,制動距離縮短。這款副車架的輕量化開發(fā),既是眾泰長期積累和技術(shù)研發(fā)實(shí)力的成果,也是眾泰不斷創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的體現(xiàn)。除副車架外,眾泰在白車身結(jié)構(gòu)輕量化、全鋁車身開發(fā)、碳纖維復(fù)合材料增強(qiáng)等多個(gè)輕量化領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。未來,眾泰也將為消費(fèi)者推出更多優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品。

眾泰汽車安全性怎么樣

在汽車圈,國產(chǎn)車眾泰被人吐槽,抄襲其他品牌外觀,被網(wǎng)友調(diào)侃眾泰有“卷尺部”等等??梢哉f眾泰在國人心中的形象是出了名的山寨,其T600甚至被稱為抄襲大眾途銳。別克英朗在18款三缸發(fā)動機(jī)之前,銷量是數(shù)一數(shù)二的,不輸給朗逸、軒逸等車型。雖然現(xiàn)在銷量在下降,但是美系車在安全性方面一直受到人們的信賴。那么,如果備受爭議的眾泰追尾美系車,會發(fā)生什么?讓我們來看看這起事故。

前段時(shí)間,一位眾泰T600車主在網(wǎng)上分享了一起追尾事故。據(jù)車主描述,“當(dāng)時(shí)我開得比較急,跑得有點(diǎn)快,大概50邁。在一個(gè)紅綠燈路口,綠燈準(zhǔn)備沖,沒想到前面一輛車在還剩3秒的時(shí)候突然停了下來。我趕緊剎車,路上剛灑了水,有點(diǎn)滑。我及時(shí)處理了,但還是看著別人的車。

追尾車是別克英朗。從現(xiàn)場圖和車主描述來看,兩車的損壞情況,別克英朗尾部遭受撞擊,導(dǎo)致后備箱凹陷,后保險(xiǎn)杠開裂,后尾燈開裂。但眾泰T600車牌變形,保險(xiǎn)杠通暢,只有輕微劃痕,整體沒有大的損傷。對此,車主表示,“還好車沒事,車后備箱被撞凹了,尾燈被砸了。它看起來像是要被徹底檢修。誰說眾泰做不到?這次真的讓交警叔叔笑了!”

對于追尾事故,有網(wǎng)友評論“注意行車安全,就不能跑慢一點(diǎn)嗎?”也有網(wǎng)友表示,“眾泰的碰撞能力還可以,足夠強(qiáng)。”有網(wǎng)友表示,“看來眾泰并沒有想象中的那么差。這個(gè)對比說明,而且車的質(zhì)量挺好的!”

總結(jié):這次追尾,眾泰T600表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),損傷不大。沒有網(wǎng)上流傳的“粗糙腐爛”的眾泰車,車身很結(jié)實(shí)。在追尾事故中,一般來說,吃虧的是后車。這一次,情況正好相反。即便如此,車前的別克英朗是轎車系列,這次追尾是SUV系列。如果同樣是轎車,結(jié)果可能就不一樣了。你怎么想呢?

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