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很多國產(chǎn)品牌和合資車品牌都比較老，成立的相當(dāng)晚，品牌關(guān)系差。很多經(jīng)常遇到的合資車品牌進(jìn)入國內(nèi)市場的時(shí)間都比較早，消費(fèi)者也容易接受。

2.R&D成本：

汽車的R&D成本決定了企業(yè)制造汽車的能力。許多外國合資品牌每年在R&D花費(fèi)數(shù)千億美元。國產(chǎn)汽車以自主研發(fā)為主，自主品牌的反向R&D技術(shù)也很多，有些直購技術(shù)可以節(jié)省一部分R&D資金。

3.特殊造詣：

很多合資車品牌都會(huì)有很多特色或者特別的發(fā)展，比如馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天、本田的地球夢、寶馬操控等?；究梢猿蔀檐嚻筇岣哕噧r(jià)的資本。很多自主品牌汽車都沒有類似的成績。

4.技術(shù)差異：

雖然經(jīng)過幾年的發(fā)展，國產(chǎn)車的技術(shù)有了突飛猛進(jìn)的變化，但是國產(chǎn)車和合資車在技術(shù)水平上還是有必要的差距，這也導(dǎo)致了車價(jià)相當(dāng)?shù)偷默F(xiàn)象。

5.關(guān)稅：

合資車很多零部件基本都是進(jìn)口的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)等車內(nèi)至關(guān)重要的零部件。進(jìn)口零部件要交關(guān)稅，增加了造車成本。