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高速遇到油門卡死怎么辦

高速時(shí)卡在油門上是非常危險(xiǎn)的，所以第一件事就是:

穩(wěn)住方向盤，盡量保持冷靜。

后半句只是理論上的。其實(shí)這樣的事情發(fā)生的時(shí)候，誰能很冷靜呢？但是，我們必須牢牢握住方向盤，尤其是前面有車的時(shí)候。不要因?yàn)橛烷T卡住而打亂你的駕駛節(jié)奏。就當(dāng)你在加速，不要急著轉(zhuǎn)向！在保證行車節(jié)奏的情況下，小心臟為第二步做好了準(zhǔn)備:

穩(wěn)住方向盤，掛入空檔。

自動(dòng)檔或手動(dòng)檔直接切入空檔。意圖很明顯:既然我不能阻止發(fā)動(dòng)機(jī)加速，那就直接切斷動(dòng)力輸出！雖然大部分車型的說明書上都標(biāo)有“行駛中請(qǐng)不要使用N擋”字樣，但在緊急情況下，誰也不能說不會(huì)損壞機(jī)械。

這時(shí)大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，燃油馬上切斷，車身會(huì)抖動(dòng)(記住第二個(gè)主題:坡道起步時(shí)離合器的抖動(dòng)，是抖動(dòng)的那種，但抖動(dòng)會(huì)更劇烈、更迅速)，但不要讓瞬間的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音干擾你控制方向盤的手。斷油后方向盤會(huì)變重。請(qǐng)繼續(xù)穩(wěn)定方向，避免偏離造成事故。接下來，第三步:

穩(wěn)住方向盤，剎車并減速。

穩(wěn)住方向，切斷電源，然后我們會(huì)盡量控制油門卡死造成的高速車身。大部分汽車斷油后，助力的消息會(huì)逐漸傳出，剎車會(huì)變重，所以剎車需要一定的力度。有兩種情況可以剎到最后:

1)有ABS的車可以被踩死，但會(huì)有突然停車的感覺，但會(huì)對(duì)車后排系安全帶的乘客造成很大傷害。如果你一個(gè)人開車，請(qǐng)踩死；2)油門卡的不深，離前面的車太近。我沒辦法。踩上去！發(fā)生碰撞時(shí)，注意氣囊彈出時(shí)的沖擊力。

在使用剎車控制速度后，我們基本上控制住了汽車，然后每一步都同樣重要:

穩(wěn)住方向盤，打開警示燈。

這一步很重要，但是很容易被大家遺忘。提醒后車是減少“二次事故”的最大妙招。不要只是控制你的車，而是從后面的車上得到一個(gè)吻。然后，在交通廣播上，你得播報(bào)“xx小時(shí)，在xx高速上，牌照為xxxx的車拋錨，導(dǎo)致N輛車串聯(lián)追尾，造成該路段交通擁堵，請(qǐng)繞行”。

2.后續(xù)行動(dòng)

基于安全第一的原則，對(duì)你來說最正確的方法是:

汽車減速慢行后，保持故障燈亮，勻速進(jìn)入應(yīng)急車道?？窟呁＼嚭螅谲嚭?50~200米處放置三角安全警示牌，提醒過往車輛。

接下來，你可以先檢查一下自己，看看油門踏板附近有沒有異物。如果有，請(qǐng)自己帶走。如果油門本身澀滯，會(huì)送到修理廠維修。

互聯(lián)網(wǎng)上的兩種說法

網(wǎng)上有句話【切入低檔減速】，小王同意但不推薦，因?yàn)?00米內(nèi)效果一般。在坡道上滾動(dòng)時(shí)，這是一個(gè)非常好的技巧。油門卡住時(shí)，切入空擋位，穩(wěn)定車身后即可嘗試。小王沒試過，因?yàn)樘珎x合檔了。如果你把車借給我，我就試試看~ ~

也有人說我們可以和手剎一起減速。小王不同意，因?yàn)楝F(xiàn)在很多車都是用電子手握著，按下就鎖。

可以拉手剎，可以試試，尤其是玩過漂移的人。半手剎是一門藝術(shù)，但普通車主不推薦。如果真的要撞上了，腳剎車和手剎車會(huì)一起來。沒什么好猶豫的。

油門卡住是什么感覺？

即你踩下油門后，油門踏板沒有回彈反饋，或者踏板卡在某個(gè)位置，或者反饋速度慢。想想高速踩油門卻不舉油門有多危險(xiǎn)。如果你不做出任何反應(yīng)，速度就會(huì)增加。！

高速匝道為何超速?zèng)]事

坡道是上下高速的連接通道。在坡道上行駛的速度不應(yīng)高于40公里/小時(shí)，但往往很多車主在坡道上已經(jīng)加速到60-70，并且沒有受到處罰。坡道都裝有監(jiān)控?cái)z像頭。為什么在高速匝道上超速?zèng)]問題？主要是因?yàn)槠碌郎系臄z像頭是監(jiān)控頭，而不是抓拍超速的測(cè)速攝像頭。

坡道監(jiān)控頭的作用是查看坡道上是否有汽車倒車或掉頭。這臺(tái)相機(jī)沒有測(cè)速功能。有網(wǎng)友說坡道上不允許測(cè)速，所以在坡道上超速是罰款，這是不對(duì)的。只要有必要，高速公路上的任何地方都可以設(shè)置測(cè)速設(shè)備，但坡道上超速造成的事故相對(duì)較少，因此不需要設(shè)置專門的測(cè)速設(shè)備。

但是我們建議所有車主按照坡道限速行駛，坡道通常是急彎，車速過快容易發(fā)生危險(xiǎn)。而且還有少量帶測(cè)速的高速坡道。一旦速度超過50%，12分就沒了。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十二條:機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，不得有下列行為:

(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車的；

(二)在坡道、加速車道或者減速車道上超車的；

(三)騎行、碾壓道路邊界或者在路肩上行駛的；

(四)非緊急情況下在應(yīng)急車道行駛或者停車的；

(5)試駕或?qū)W習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車。

也就是說，除了超速以外，坡道上不允許倒車、倒車、掉頭和停車?？梢钥吹剑咚俟返谋O(jiān)管部門都是省級(jí)機(jī)關(guān)，高速交警屬于省級(jí)交管部門，所以對(duì)高速公路上的違法行為處罰非常嚴(yán)格。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》也單獨(dú)列出了高速公路的相關(guān)規(guī)定，足以說明高速公路的管理是非常嚴(yán)格的，想違規(guī)是不容易的。