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長安貨車火花塞怎么換

了解汽車的人都知道，汽車大部分零件都是易損件，比如火花塞，都有一定的使用壽命。當(dāng)它們達(dá)到一定里程后，就會(huì)出現(xiàn)問題，需要及時(shí)更換。一般原廠汽車帶的火花塞材質(zhì)不同，3-6萬公里之間會(huì)更換火花塞。就像換火花塞一樣，可以自己換。以下是更換火花塞的方法。

首先，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，提起發(fā)動(dòng)機(jī)的塑料蓋。拆下高壓管路，并根據(jù)每個(gè)氣缸的位置進(jìn)行標(biāo)記，以免混淆。如果高壓分壓順序失敗，點(diǎn)火順序也將失敗。用火花塞套逐個(gè)取出火花塞。拆卸火花塞時(shí)，注意火花塞外是否有樹葉或灰塵。一定要清理干凈。

安裝火花塞時(shí)，將火花塞放入火花塞孔內(nèi)，用手?jǐn)Q幾下，然后用套筒擰緊火花塞。這樣做是為了避免損壞火花塞。如果沒有用手?jǐn)Q緊，請檢查問題出在哪里。如果沒有問題，可以選擇使用一些潤滑油進(jìn)行潤滑。按照拆卸順序安裝高壓支線，安裝后緊固蓋板。

更換火花塞后，檢查并開始點(diǎn)火測試。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這就是自己更換火花塞的方法。

長安混動(dòng)車cs75什么時(shí)候上市

牌照限制可能是選擇新能源汽車的原因，但不是唯一原因。選擇這款SUV最好的理由就是長達(dá)800公里的續(xù)航。

由于國家政策的倡導(dǎo)，越來越多的人意識到新能源汽車的好處。但里程短、動(dòng)力不足、技術(shù)不成熟也是消費(fèi)者對新能源汽車的焦慮。油電混合后，會(huì)增加很多技術(shù)壁壘。市面上真正能解決這個(gè)問題的產(chǎn)品并不多，但令人驚訝的是，等待還是有回報(bào)的！

9月12日，長安CS75 PHEV將在上海正式上市發(fā)布。其強(qiáng)大的三擎四驅(qū)動(dòng)力、800KM超長續(xù)航等實(shí)用亮點(diǎn)，因其在近期媒體試駕中的驚艷表現(xiàn)，贏得了“平順好開”的美譽(yù)！讓整個(gè)汽車圈都期待CS75 PHEV的上市！

MAX續(xù)航里程800KM，出行即可出發(fā)。

要說車主更傾向于選擇燃油車，那肯定是電動(dòng)車帶來“里程焦慮”，害怕動(dòng)力不足，所以多用于上下班。至于詩和遠(yuǎn)方，還是留給燃油車吧，而插電式混合動(dòng)力車可以完美解決詩和遠(yuǎn)方之間的眼前問題。

長安CS75 PHEV純電動(dòng)模式下續(xù)航里程60KM，日常通勤毫無壓力。充電3.4小時(shí)即可充滿。不是下午茶。動(dòng)力平衡后，NEDC工況下，百公里油耗僅為5.5/L，讓你高速馳騁。CS75 PHEV的理論最大續(xù)航里程可達(dá)800KM，是同級中最好的。

這是什么概念？在上海的時(shí)候，突然想去杭州吃西湖醋魚。如果你是CS75 PHEV的車主，你最好步行。不用到處找充電樁，輕松往返600公里。當(dāng)然，沒別的混動(dòng)車?yán)m(xù)航800公里是真的，但是看著動(dòng)輒20多萬的價(jià)格，讓車主感到力不從心。回頭看看長安首款混動(dòng)SUV的上市價(jià)格，真的是誠意滿滿！

超強(qiáng)動(dòng)力，超低油耗，你可以魚與熊掌兼得。

燃油的流行來自轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的推背感，激發(fā)你血液中的運(yùn)動(dòng)和野性。但是，新能源汽車的“安靜”往往給人以溫暖的印象。好在長安CS75 PHEV以超強(qiáng)的動(dòng)力呼嘯而過。

CS75 PHEV配備了創(chuàng)新的三引擎四驅(qū)E動(dòng)力系統(tǒng)。前后雙電機(jī)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的“三機(jī)”在混動(dòng)模式下可輸出255kW的最大功率和605N的最大扭矩，堪比5.7L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間8秒，駕駛樂趣唾手可得。

對于強(qiáng)勁動(dòng)力帶來的高油耗問題，CS75 PHEV獨(dú)有的油電轉(zhuǎn)換模式也能輕松應(yīng)對。它的第一種充電模式有效地利用了油電轉(zhuǎn)換。在低速行駛時(shí)(65km/h以下)，長安CS75 PHEV只靠電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，像純電動(dòng)車一樣安靜、平穩(wěn)、快速。當(dāng)電力耗盡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電。就像隨時(shí)帶著兩個(gè)助手，為你無縫服務(wù)。

高速行駛時(shí)(65km/h以上)，長安CS75 PHEV的系統(tǒng)會(huì)做好“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)串聯(lián)模式”或“發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同工作并聯(lián)模式”的選擇題；長安還首創(chuàng)了Save省電模式，可以自動(dòng)設(shè)置省電值，高速用油，低速擁堵用電，油電隨心用。可以說是很任性了。智慧，權(quán)力，魚和熊掌可以兼得！

對于雙限城市，符合政策、滿足使用需求的PHEV車型無疑是理想的選擇。

對于擁有超強(qiáng)動(dòng)力和超低油耗的用戶來說，255kW的最大功率堪比5.7L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛樂趣唾手可得，百公里油耗僅為5.5/L！

即將上市的長安CS75 PHEV，預(yù)售價(jià)16.99萬，正在攪動(dòng)插電式混合動(dòng)力SUV市場的局面。從預(yù)售價(jià)來看，在15萬級混動(dòng)車型中很有競爭力。上市后極有可能成為炙手可熱的新車龍頭。大家一起來關(guān)注一下吧！