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剎車(chē)失靈時(shí)的救命絕招

在駕駛過(guò)程中，最危險(xiǎn)的是剎車(chē)失靈?？吹角懊媛飞嫌幸惠v車(chē)，我踩了剎車(chē)，但沒(méi)有反應(yīng)。我被嚇暈了。

但危機(jī)越多，我們就應(yīng)該越冷靜。今天，邊肖將和大家一起普及剎車(chē)失靈的應(yīng)急知識(shí)，在關(guān)鍵時(shí)刻可以挽救生命。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器

首先，我們應(yīng)該控制汽車(chē)的方向。然后將檔位推到空檔，然后用腳猛踩油門(mén)，迅速將檔位換到低檔位，配合手剎。

記住，你必須先掛空檔，然后猛踩油門(mén)。猛踩油門(mén)的目的是為了提高車(chē)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)有更大的牽引阻力來(lái)降低車(chē)速。不要激動(dòng)，猛踩油門(mén)，那將是一場(chǎng)悲劇。

手柄制動(dòng)器

萬(wàn)一剎車(chē)失靈，不能急著拉手剎。正確的方法是慢慢拉手剎，拉緊松開(kāi)幾次，讓速度慢下來(lái)，直到停下來(lái)。

手剎的速度很重要。如果拉得太慢，制動(dòng)盤(pán)會(huì)磨損，失去制動(dòng)功能。拉得太猛，制動(dòng)盤(pán)容易鎖死，車(chē)更容易失控。

帶有天然障礙物的緩沖器

為了盡可能避免事故，車(chē)主可以利用路邊的自然障礙物進(jìn)行摩擦或碰撞，從而降低車(chē)速。

這里所說(shuō)的碰撞和摩擦，并不是指硬碰撞，而是利用車(chē)身相對(duì)堅(jiān)固的部位與障礙物進(jìn)行小面積摩擦接觸。

另外，很多騎手可能不知道。山區(qū)修建的高速公路一般都設(shè)有緩沖停車(chē)區(qū)。

這些緩沖區(qū)通常由軟砂和廢輪胎制成，是專(zhuān)門(mén)為剎車(chē)突然失靈的汽車(chē)準(zhǔn)備的。一旦遇到危險(xiǎn)，大卡車(chē)和小公共汽車(chē)都可以使用。

剎車(chē)失靈真的很可怕。除了學(xué)習(xí)這些處理剎車(chē)失靈的技巧外，還要多注意觀(guān)察車(chē)況，勤檢查，定期保養(yǎng)剎車(chē)系統(tǒng)。

剎車(chē)失靈時(shí)的救命絕招匯總

對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)過(guò)程中最致命的就是剎車(chē)失靈。剎車(chē)失靈的原因是什么？面對(duì)這樣的情況有哪些應(yīng)急技巧？

剎車(chē)失靈的原因有很多。

一是制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的維護(hù)保養(yǎng)，如制動(dòng)總泵雜質(zhì)過(guò)多，密封不嚴(yán)，實(shí)空增壓泵故障，多種制動(dòng)油混合加熱后剎車(chē)油或氣鎖臟污，制動(dòng)總泵或分泵漏油，儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；

二是機(jī)械故障是操作不當(dāng)造成的。比如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)造成剎車(chē)片摩擦生熱，剎車(chē)轂碳化，剎車(chē)功能完全失效；

三是由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的慣性增大，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

車(chē)輛行駛中剎車(chē)失靈新手該怎么辦？

根據(jù)路況和車(chē)速，控制方向，脫開(kāi)高擋，同時(shí)快速吹一腳空油，將高擋換成低擋。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有很大的牽引阻力，迅速降低車(chē)速。此外，在換低檔時(shí)，手剎應(yīng)組合使用，但應(yīng)注意手剎不應(yīng)過(guò)緊或拉得太慢。如果制動(dòng)盤(pán)拉得太緊，很容易“鎖死”制動(dòng)盤(pán)，可能會(huì)損壞傳動(dòng)部件，失去制動(dòng)能力。如果拉得太慢，制動(dòng)盤(pán)會(huì)磨損和燒蝕，從而失去制動(dòng)功能。

利用汽車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等剛性部件與路邊的自然障礙物(巖石、樹(shù)木或斜坡)摩擦碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)逃生的目的，盡可能減少事故損失。

上坡剎車(chē)失靈時(shí)，應(yīng)適時(shí)降中低擋，并保持足夠的動(dòng)力行駛至上坡頂部停止。如需在半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低檔位，拉緊手剎，隨車(chē)人員要用石塊、墊木等東西及時(shí)卡住車(chē)輪。如有后溜現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)面向山坡或安全側(cè)，打開(kāi)大燈和應(yīng)急燈，吸引前后車(chē)輛的注意。

下坡剎車(chē)失靈，車(chē)輛自身機(jī)構(gòu)無(wú)法控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷使用路邊巖石、樹(shù)木等自然障礙物，對(duì)車(chē)輛造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形或物體使用，在緊急情況下，可以將車(chē)身的一側(cè)拉到山坡上，通過(guò)摩擦增加阻力，逐漸降低速度。

車(chē)輛下長(zhǎng)坡或陡坡時(shí)，無(wú)論有無(wú)情況都要踩剎車(chē)。它不僅可以檢查制動(dòng)性能，還可以在制動(dòng)器失效時(shí)贏(yíng)得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預(yù)測(cè)制動(dòng)。