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星途lx新款凡爾賽

目前車況真實。

這輛車是我去年11月買的。當(dāng)時在瑞虎8和星程之間猶豫?？催^實車后，我最終選擇了星程LX。目前這輛車我已經(jīng)開了6620公里，顯示油耗8L/100km。其實可能8到9點多，我一直開空。不過因為之前跑了幾次高速，所以下來了，油耗我還是比較滿意的。不知道是自己的錯覺還是什么。反正我就是覺得比我上一輛車奇瑞艾瑞澤7省油，而且每次加滿油都開的很頻繁。

左:當(dāng)前情況右:購買后不久即送的狀態(tài)。

關(guān)于這車的動力，對于我這種不太追求速度的人來說綽綽有余。夠了！加速一切都很厲害；雖然前臉的樣子一開始有點奇怪，但是時間長了感覺還不錯。隔音效果還不錯，至少比我原來的艾瑞澤7好多了；遠(yuǎn)程啟動非常方便，尤其是沒有車鑰匙想開門拿東西的時候，用手機(jī)就能開門。這些好的方面，相信很多專業(yè)評測文章或者視頻都已經(jīng)介紹的很詳細(xì)了，就不贅述了。畢竟我也不是專業(yè)人士。至于這款車，我的用車體驗其實挺好的，只是有些不盡如人意的地方。你說問題不大，但是會讓你難受。以下是我在這輛車上遇到的問題:

車內(nèi)情況實拍

1.汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)卡住了。在開車的過程中，只要導(dǎo)航和音樂開著，就會時不時的卡頓。我遇到過很多次，第一次是在取車的路上。(后來，我去4S店升級了汽車系統(tǒng)，問題解決了。到目前為止，還沒有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。)

2.汽車語音系統(tǒng)速度慢或不準(zhǔn)確。有時候車載系統(tǒng)的語音識別能力會讓你抓狂。如果你讓它用標(biāo)準(zhǔn)的普通話在某個地方導(dǎo)航，它不會識別你在說什么。然后你再說一遍，它會告訴你，它還是不明白你在說什么...有時候甚至當(dāng)你對著它喊“小”的時候，它根本沒有反應(yīng)。如果正好有親戚朋友坐在車?yán)?，你會很尷尬，真的很尷尬，本來還想顯擺一下。

車內(nèi)情況實拍

3.車-機(jī)系統(tǒng)連接carplay將被斷開。我用我的iphoneX連接了車載系統(tǒng)。開始很好，工作正常。我以為沒問題。這是手機(jī)導(dǎo)航，但是走了一段，在高速上莫名其妙的斷線了...最后不得不用語音再次調(diào)出車載導(dǎo)航。還好它回應(yīng)了，不然我都不知道從哪里下高速了！(根據(jù)其他人的說法，是手機(jī)的興趣屏幕導(dǎo)致了斷線。我不確定是不是原因，如果是，那也太坑了。誰會開著手機(jī)連接汽車系統(tǒng)？)

4.車載系統(tǒng)的QQ音樂需要反復(fù)登錄。每次啟動汽車，QQ音樂總是無緣無故需要掃碼重新登錄。我以為可以持續(xù)好幾天，結(jié)果只是單趟(最近收到Starway的消息提醒我正在升級某個東西，結(jié)果播放了幾首就停止播放了，出現(xiàn)了需要掃碼重新登錄的彈窗)。我無言以對。不知道這個軟件適配是不是不完善。反正我就是覺得很落后。

車內(nèi)情況實拍

5.主駕駛座玻璃升降時有異響。S店說是因為玻璃上有灰塵，可能導(dǎo)致異響。最好把玻璃下面的軟膠條清理干凈，這樣異響問題就能解決了。我用抹布擦了擦，真的好了。至少目前沒有異響。

6.主駕駛座的座椅發(fā)出異響。去了兩次4S店，一次是檢查問題，基本可以確定是安全帶的塑料扣區(qū)造成的，就是正常系上安全帶后，行駛中總會有“吱吱”的聲音，影響心情，特別是連續(xù)的聲音。S店拍了一段視頻還給廠家。一開始它說應(yīng)該可以換扣什么的，后來它回復(fù)我說廠家不會換，讓我調(diào)整安全帶左側(cè)的固定位置。我調(diào)整了位置，試了試，沒用。它還在吱吱作響。所以我又去了4S商店，要求他們解決這個問題。(商店里的人只是白萬帶扣與金屬相連的部分，以使其遠(yuǎn)離座椅。聽起來真的不是很響，只是偶爾會有一點噪音。只是我擔(dān)心這個手術(shù)會不會有安全隱患。畢竟是安全帶，但是店里的人說不會影響安全，也只能這樣了。)

車內(nèi)情況實拍

7.車內(nèi)聲音問題。駕駛座上的揚(yáng)聲器有時不響。開車聽音樂的時候，音響效果不錯，會莫名其妙。只剩下右副駕駛位的聲音。當(dāng)你導(dǎo)航時，你能最好地識別那個聲音，因為它有時持續(xù)很長時間。左邊不發(fā)聲的時候耳朵特別難聽。(4S店的人說要解決就拆，不敢給他們拆。本來只是偶爾的單聲道問題，后來他們怕拆了之后會有更多的問題莫名其妙的拆了。)

8.共鳴問題。行駛過程中，如果有大貨車或工程車經(jīng)過，你的腳踩油門會有明顯的震動感，踩剎車會有無力的感覺，就是剎車踏板好像在左右晃動。

車內(nèi)情況實拍

9.遠(yuǎn)程啟動問題。在手機(jī)上安裝“明星生活方式”APP，可以查看自己愛車的油耗、里程等基本信息。，并使您能夠遠(yuǎn)程啟動汽車。夏天冬天都很好，因為可以提前打開車的空調(diào)。有三種模式(提前5分鐘、10分鐘、15分鐘啟動)，讓人們在進(jìn)入你的車時不會太熱或太冷。但是，這個軟件對汽車的控制并不是100%有效。很多時候會啟動失敗，可能也和網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。尤其是車停了兩三天沒有任何操作，故障率會更高。沒有測到一定的天數(shù)，但是有一次好像停了五天，遠(yuǎn)程啟動用不了。應(yīng)該是出于一些安全因素。我不知道。

10.售后維修。個人覺得售后不如奇瑞這個品牌專業(yè)，因為之前的車是艾瑞澤7，所有保養(yǎng)都是在奇瑞4S店做的。售后環(huán)境很好，只用奇瑞的品牌車，讓人感覺很敬業(yè)，很專業(yè)。但是星途的售后是和其他品牌共用車間的，和奇瑞品牌不是。反正我去的4S店售后都是東風(fēng)沈峰，紅旗等品牌的車混在一起，你也沒法確定到底是哪些師傅。我怕他們不了解車，然后拆了，造成更多問題。

尾部投籃

總而言之，一句話，我對星星的旅程很滿意。雖然都是不大不小的問題，但是確實影響了用車的心情，用車體驗大打折扣。如果讓我重新選擇，我會把瑞虎7PRO換成我的艾瑞澤7，至少性價比會高很多，我絕對不會選擇星程。至少我對奇瑞這個品牌的售后很滿意，但是現(xiàn)在星程雖然有自己的4S銷售店，但是沒有自己的售后體系。就算你打奇瑞這個品牌的售后網(wǎng)點，也比其他品牌的售后好。至少，奇瑞的師傅比其他品牌的更懂奇瑞的車。不是貶低誰，只是自己的事情只有自己才懂。畢竟經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，又常年處理自己的事情，肯定是駕輕就熟。但如果讓別人修，自己修自己的東西，恐怕沒有車主會百分百放心。這和外面角落里所有品牌都能修的車庫有什么區(qū)別？我們不要追求什么高端。我覺得讓車主安心是重中之重。否則，營銷將不得人心。

以上是我用車時遇到的問題。不知道大家有沒有共性的問題？歡迎留言討論！

星途lx新款1.5t

在參加試駕之前，星程官方告訴我，這是1.5T版本星程LX的試駕。按照平時的經(jīng)驗，這些區(qū)域試駕活動大多局限性很大，干貨較少；另外，我們已經(jīng)對星途LX 1.6T的車型進(jìn)行了各種角度的深入試駕，這款1.5T車型的最終結(jié)論估計只是動力較弱。不得不說，這種活動更多的只是給我們一個極限狀態(tài)下的動感金卡娜試駕。

現(xiàn)實中，活動黨除了為極端工況預(yù)留了卡納賽道外，還準(zhǔn)備了一大段開闊道路試駕。全程道路試駕過程完全涵蓋擁堵、高速公路、正常道路通勤三大路況，可謂惟妙惟肖；嗯，原來這是一次極其隱晦的新車試駕。除此之外，我還發(fā)現(xiàn)了一個非常“震撼”的事情——與1.6T車型相比，1.5T版本的車身排量應(yīng)該是變化最小的。

看得到的地方，1.5T星途LX變了什么

星程LX 1.5T版本推出兩款，售價僅為10.99-11.69萬元；相比12.99萬元起的1.6T版本車型，價格確實便宜不少。按照官方的定位，1.5T版本也是星途LX最入門級的系列，改價是1.5T版本的主要任務(wù)。所以1.5T版本的星程LX第一個大的變化點就是價格變了，定位變得更加入門。

其次，車廂內(nèi)部增加了AR增強(qiáng)實景導(dǎo)航功能。在車輛導(dǎo)航的情況下，導(dǎo)航指向線可以結(jié)合前方實時路況，投射在液晶儀表盤上。與傳統(tǒng)導(dǎo)航相比，這種AR導(dǎo)航功能具有更直觀的道路指向性，尤其是在岔路口多的地方。這種導(dǎo)航可以更直觀、更準(zhǔn)確地告訴駕駛員往哪個方向走。

最后因為1.5T車型的定速巡航系統(tǒng)由ACC自適應(yīng)巡航改為普通定速巡航系統(tǒng)，所以前保險杠下的雷達(dá)也被取消了；受此影響，前保險杠下方的造型也有了微妙的變化?？v觀全車，前保險杠下的樣式已經(jīng)成為1.6T和1.5T車型在外觀上的唯一區(qū)分方式。

看不到的地方，才是1.5T星途LX的重頭戲

如果1.5T車型的變化只是定位更入門級，配置縮水了，動力弱了41匹，這篇文章可以到此結(jié)束。我會告訴你，你有錢買1.6T的，動力更好；如果資金不足，1.5T是相對有保障的選擇，即使是最低配也一點不弱，足以支撐整車的檔次感。

在對1.6T/1.5T的車進(jìn)行了交替測試后，我發(fā)現(xiàn)不僅僅是賬面數(shù)據(jù)的變化。我來一點一點解釋一下。

首先是動力表現(xiàn)部分。1.6T版本匹配7速雙離合變速箱，市區(qū)駕駛表現(xiàn)不算太好。雙離合的問題在這款7速雙離合上也顯露無遺。雖然賬面數(shù)據(jù)的力量很強(qiáng)，但是在日常駕駛中由于變速箱的邏輯無法顯示出來。只有在高速大油門超車的情況下，近200匹的動力才能讓你覺得足夠暢快。

另一方面，1.5T版本中，動力數(shù)據(jù)比較平緩只有156馬力，變速箱也是很多人嗤之以鼻的CVT變速箱；從那個角度來說，這是一個枯燥平庸的動力總成，用它就是一個人油膩生活的開始。

現(xiàn)實中這臺1.5T CVT的動力總成匹配非常出色，沒有城市間走走停停的頓挫感。電源請求也可以隨叫隨到；這套動力總成的匹配度和城市間的駕駛體驗都非常出色。在地板油功率需求較大的情況下，變速箱會以最快的速度將轉(zhuǎn)速提升到6500轉(zhuǎn)左右，并在功率需求不變的情況下，以最大功率輸出為基礎(chǔ)，保持在6500轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)?？偟膩碚f，這款1.5T CVT的動力總成主要有兩個缺點。一個是CVT的特性導(dǎo)致滿油加速的情況下聲波缺乏節(jié)奏；其次，絕對動力弱于1.6T，所以高速長距離超車時還是會有一些弱勢。

就我的試車經(jīng)驗和個人想法來說，動力匹配的重要性其實遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于絕對的動力參數(shù)。1.6T是動力很強(qiáng)但瑕疵很多的車型，每天很難發(fā)揮出一半的功力；1.5T是日常使用中近乎完美的車型，有缺陷但幾乎不會被發(fā)現(xiàn)。要我選嗎？我選1.5T

說完了動力的區(qū)別，再來看動態(tài)駕駛。按理說1.5T版本車型和1.6T版本車輛除了動力總成性能應(yīng)該是一樣的；但從實際表現(xiàn)來看，兩車的表現(xiàn)可謂天壤之別，甚至讓人覺得開了兩車。

在1.6T車型上，非常明顯的是懸掛系統(tǒng)訓(xùn)練非常緊張和辛苦；開著1.6T的車型在城市間穿梭一點都不夸張，而且我能明顯感覺到那些路面比較平整，沒有坑洼，那些平整度差的路面有無數(shù)的小起伏?？梢哉f1.6T版本的星程LX可以算是我開過最清晰的民用車了，沒有之一。

在1.5T車型上，這種過于清晰的感覺被弱化了很多。更大的坑洼和路面接縫造成的路感已經(jīng)明顯處理過了，我還能感覺到輪胎壓在接縫上，但不會讓我感到不舒服；至于較小的路面起伏，直接就被磨平了。這種感覺挺奇妙的。就像是從點焊防側(cè)傾賽的減震車變成了保留一些運(yùn)動感的家用車。整個人腰也不酸了，手也麻了，心情也開心了很多。

為了確定是不是單車失誤，我也嘗試了同行的其他明星路線LX，結(jié)果和我第一次嘗試差不多。然后，我去問了廠家的工作人員，和工程師溝通后對方的反饋是，兩車底盤和懸掛的調(diào)校是一樣的，沒有做排他性的調(diào)校。換了一個CVT變速箱，加了一個1.5T的鑄鐵發(fā)動機(jī)，改變了底盤特性嗎？真的很耐人尋味。

金卡納

最后簡單說一下星程LX在金卡納賽道上的表現(xiàn)。無論是1.5T還是1.6T車型，轉(zhuǎn)向手感都很軟，缺乏方向性。激烈駕駛下的轉(zhuǎn)向不會對車身動態(tài)產(chǎn)生任何反饋。也就是說，在極端狀態(tài)下，你能做的就是根據(jù)臀部和腰部感受到的震動以及視覺反饋來判斷車輛當(dāng)前的狀態(tài)；方向盤的反饋和你用來玩手機(jī)游戲的重力感應(yīng)感覺差不多。

其次，在分彎狀態(tài)下，懸掛性能不太好，外前輪懸掛明顯失效，車輛重心全部壓向外前輪；結(jié)果，不能有效地發(fā)揮外后輪和內(nèi)前輪的抓地力。這也是明星路線LX在連續(xù)左右彎曲的極端狀態(tài)下推頭嚴(yán)重的原因。

總結(jié)

縱觀目前市面上的10萬元自主品牌SUV，星途LX其實擁有非常強(qiáng)大的綜合產(chǎn)品實力。說到動力，1.5T星途LX已經(jīng)有156馬力，與之匹配的CVT變速箱動力也是隨時可用。這已經(jīng)超過了很多競爭車型。其次，在設(shè)計和用料上，星途LX也一直保持著“高端子品牌”的水準(zhǔn)，客艙氛圍極佳。缺了什么，品牌建設(shè)還是任重道遠(yuǎn)，市場上的消費(fèi)者往往想不出星途這樣的品牌。不記得10萬元價位有叫星途LX的車型了。

在我看來，星途LX 1.5T確實是一款同價位綜合產(chǎn)品力出色，值得推薦的好車；但品牌也是消費(fèi)者購車的一大重點。等星程的品牌形象上升到大家都知道和認(rèn)可的高度，我就把值得推薦的評級提升到值得推薦。

突出優(yōu)點:出色的駕駛特性，動力跟部，出色的綜合性價比。

短板:長距離超車動力略顯不足，強(qiáng)烈懸掛駕駛表現(xiàn)堪憂。