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這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架。

大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

使用麥弗遜前懸架的汽車大部分是一些發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的汽車，這種車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)橫向空間是很小的，所以沒(méi)有足夠的空間用來(lái)安裝結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，所以這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

扭力梁懸架是一種常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，很多mpv和小型汽車都會(huì)使用扭力梁懸架。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是很小的。

對(duì)于小型汽車來(lái)說(shuō)，空間是非常重要的，使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

由于mpv后面的地板比較平，所以大部分mpv也會(huì)使用扭力梁懸架。如果mpv要使用多連桿獨(dú)立懸架，那需要升高地板的高度，這樣也是會(huì)影響車內(nèi)空間的。

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