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●新技術(shù)引導(dǎo)下的環(huán)保理念

一直以來(lái)，SUV被人們譽(yù)為“汽油殺手”。但如今，新的引擎技術(shù)使這類曾經(jīng)讓人望而卻步的“油老虎”在油耗上溫順了許多。奔馳在紐約發(fā)布了結(jié)合BlueEFFICIENCY技術(shù)的GL改款車型就是如此。

在紐約車展發(fā)布的改款GL 350裝配了奔馳的新款引擎，而新的引擎則是運(yùn)用了BlueEFFICIENCY技術(shù)，定名為GL350 BlueTEC（柴油版）。這款車采用了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的隔柵，保險(xiǎn)杠，輪圈和LED前大燈。

其中GL350 BlueTEC將替代現(xiàn)行版GL350 CDI BlueEFFICIENCY，據(jù)奔馳宣稱該車的燃油經(jīng)濟(jì)性比同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高出20-30％。這款七座SUV 的續(xù)航能力給人留下深刻印象——加滿一箱油最多可以行駛600英里（約合965公里）。不僅是GL350，GL級(jí)其他車型的燃油經(jīng)濟(jì)性提升幅度為5％，整個(gè)GL級(jí)車型都可滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。

在引擎方面，奔馳為新GL級(jí)配備了一系列的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中之一是GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款能輸出165千瓦（224馬力）動(dòng)力和510 Nm扭矩的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)稱，該發(fā)動(dòng)機(jī)每百公里的油耗平均為9.3升。頂級(jí)款車型為GL 500 4MATIC車型，該車型搭載的是一款可輸出285千瓦（388馬力）動(dòng)力和530 Nm最大扭矩的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。該車安裝的7G-TRONIC自動(dòng)變速箱擁有一個(gè)能夠在交通擁堵時(shí)轉(zhuǎn)為手動(dòng)模式以使耗油量達(dá)到最低的功能。

●精打細(xì)算“全方位”降低油耗

當(dāng)然奔馳的工程師除了盡量在發(fā)動(dòng)機(jī)上“動(dòng)手腳”之外，為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性，其它方面也做了大量細(xì)致的工作以及改進(jìn)。

從奔馳發(fā)布的Blue Efficiency版C級(jí)轎車上我們就發(fā)現(xiàn)這種為了降低油耗上的全方位精打細(xì)算。首當(dāng)其沖當(dāng)然是減少整備質(zhì)量，奔馳公司通過(guò)為這款新車換用特殊的薄型擋風(fēng)玻璃，以及新型鑄造合金輪轂等措施，整備質(zhì)量下降32千克。為了進(jìn)一步克服行駛中巨大的空氣阻力帶來(lái)的燃油浪費(fèi)，改善空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)、工程師們又在車底加裝護(hù)板，同時(shí)懸架高度也被降低15毫米。輪胎也沒(méi)能“幸免”，米其林公司的低阻力新型輪胎，能夠最大程度的降低滾動(dòng)中的阻力。

石油資源的不可再生性讓傳統(tǒng)的轎車存在無(wú)法避免的危機(jī)。但目前使用電池作為汽車內(nèi)燃機(jī)成為汽車動(dòng)力的新能源似乎為時(shí)尚早，那么，究竟怎樣的綠色環(huán)保汽車才是我們需要的呢？至少有一點(diǎn)可以肯定，那就是無(wú)論在哪種場(chǎng)景，內(nèi)燃機(jī)仍然是轎車市場(chǎng)的主流動(dòng)力，乘用車廠商應(yīng)該繼續(xù)研發(fā)內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)以及與降低油耗相關(guān)的系列技術(shù)。在這一點(diǎn)上奔馳的BlueEFFICIENCY技術(shù)無(wú)疑是走在行業(yè)的前沿。