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奇瑞汽車廠商簡介

奇瑞公司自1997年3月18日正式破土動工開始，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設(shè)，占地面積130多萬平方米，總投資41.52億，分別生產(chǎn)奇瑞A系列平臺和S、B系列產(chǎn)。三、四期工程正在建設(shè)中，預(yù)計四期工程都完成后，奇瑞的產(chǎn)能將達到70萬輛。轎車廠、發(fā)動機廠生產(chǎn)設(shè)備均達到并超過世界先進水平。

2003年6月原汽車工程研究院與原產(chǎn)品部合并為新的汽車工程研究院，基礎(chǔ)建設(shè)投資1.5億預(yù)計總投資將達4個億，已于2004年8月正式投入使用。該院為奇瑞承擔所有的開發(fā)、設(shè)計和測試任務(wù)。辦公樓總建筑面積為24162平方米，其中主樓16430平方米，造型室3504平方米，中心服務(wù)樓4228平方米。其中有來自美國、日本、德國等汽車強國的外籍專家，有從海外學(xué)成歸來的高級技術(shù)人員以及清華大學(xué)、北京大學(xué)、上海交大等國內(nèi)著名大學(xué)的博士、碩士數(shù)百名。公司已派出多批技術(shù)人員赴德國、奧地利、美國、英國、日本等國家深造，旨在把研究院打造成為世界一流的汽車工程研究院。

奇瑞汽車廠商的發(fā)展方向

奇瑞對于自己的全球化之路有著清晰而獨特的思路，歸納起來就是：遵循一個規(guī)律、經(jīng)歷兩個階段、創(chuàng)造三個路徑。近期奇瑞的全球化步伐，就是對這個基本思路的具體實踐，也是對大家已經(jīng)習以為常的產(chǎn)業(yè)模式的深刻顛覆。解讀奇瑞品牌全球化的基本思路，現(xiàn)在變得十分必要，因為這是對一個全新模式的認識，是了解中國汽車產(chǎn)業(yè)全貌的重要部分。遵循一個規(guī)律：奇瑞相信——從世界汽車工業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律上看，在資本結(jié)構(gòu)上可多元化，在品牌主權(quán)上只有獨占性。

全球化的企業(yè)，幾乎都有多元化的資本結(jié)構(gòu)和獨占的品牌主權(quán)，這是必須尊重的普遍規(guī)律。因為有多元化的資本結(jié)構(gòu)，所以自主品牌在全球化的過程中不能排斥國際合資與合作，關(guān)鍵是要讓自己在其中掌握話語權(quán)；因為品牌是企業(yè)的主權(quán)，所以必須獨占，自主品牌主權(quán)的獨占就可以使自主品牌在資本多元的環(huán)境中依然是自主品牌，沒有品牌主權(quán)的獨占性就不是真正的自主品牌。

經(jīng)歷兩個階段：用十年時間，從零開始到一百萬輛，是奇瑞發(fā)展的第一階段——通過自主創(chuàng)新打造自主品牌。這一階段的特點是：立足國內(nèi)，形成較完整的研發(fā)體系和較強的制造能力，擴大國內(nèi)市場份額。邁上百萬輛臺階，標志著奇瑞發(fā)展進入第二階段——繼續(xù)堅持開放創(chuàng)新，打造自主國際名牌。新階段的主要任務(wù)是：著眼全球，積極開展國際合作，創(chuàng)新合作模式，提升全球競爭力。

奇瑞汽車廠商聯(lián)姻路虎

2012年3月21日，奇瑞汽車與捷豹路虎聯(lián)合公開宣布，雙方就在華建立合資公司的計劃已達成協(xié)議，將以50∶50股比對等的形式建立合資公司。雖然雙方并未公布首款國產(chǎn)車型的信息，但奇瑞內(nèi)部人士透露，路虎神行者2和攬勝極光都將國產(chǎn)。 　

公告顯示，雙方合資協(xié)議內(nèi)容包括生產(chǎn)捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型，生產(chǎn)配套的發(fā)動機，銷售合資公司生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，建立研發(fā)中心等。雙方將按照相關(guān)的程序開展進一步的工作，但具體時間規(guī)劃及首款國產(chǎn)車型尚未披露。

據(jù)捷豹路虎內(nèi)部人士表示，奇瑞發(fā)布的新聞稿與捷豹路虎向全球發(fā)出的英文公告一致，未來生產(chǎn)的車型將包括雙品牌的車型。2011年年底，捷豹路虎全球CEO施韋德曾表示，捷豹路虎計劃在中國投資1億英鎊，建造一個員工5000人、年產(chǎn)量50000輛的新工廠，合資計劃也已經(jīng)上報至國家相關(guān)部門等待審批。奇瑞上述內(nèi)部人士表示，目前并不清楚國家是否已經(jīng)審批該合資項目，但奇瑞與捷豹路虎合資肯定是板上釘釘?shù)氖虑?，年產(chǎn)量為50000輛的新工廠已經(jīng)開始規(guī)劃。